erwan5695

ba la j'ai changer flotteur pointeau je vais bien voir ce que sa donne.

la pipe est récente je pensais a une prise d'air mais sur un autre bloc moteur avec le même carburateur ça me faisait exactement pareil , je pensais peut être au joint spy coté allumage.

j'ai déjà essayer et ça change tous le temps ou la moto va pa redescendre tout de suite , puis elle va s'éteindre, en gros le ralenti est super instable.

des avis ?

salut a tous voilà j'ai acheter un moteur en mk sp avec allumage mvt premium et carburateur 21 do mais je n'arrive pas à régler le ralenti il est super instable , un coup la moto va monter un petit peu dans les tours et si j'essaille de déviser la vis de ralenti ou de richesse un peu elle s'éteind, de plus je pensais a une prise d'air mais sur le bloc moteur que j'avais avant j'avais le même problème avec le même carburateur donc je pense que ça vient du carburateur.

hier enfin une réponse et a nouveau plus rien aujourd'hui .

J'ai envoyé un message à raceman j'éspère qu'il répondera.

ba tape problème race and style tu verras fin bref je m'en fou je veux juste ma commande vous connaissez pas des personnes du forum s'occupant de race and style.

non j'avais déjà vu des problème avec eux niveau délais et pas de réponse.

oui mon père a appelleé et ils ne répondent pas en tout cas c'est bien la dernière fois que je commande sur ce site.

toujours aucune réponse je suis très déçu de la part de race and style :(

bonjour à tous J'ai fait une commande chez race and style le 21 janvier et depuis je n'ai plus aucune nouvelle , j'ai envoyer deux message et aucune réponse. Donc si quelqu'un de race and style passe par ici sa serait cool de me réponde car je trouve pas sa très sérieux de la part de race and style.

d'autre avis?

Pourquoi je devrais couper de l'autre coter? autant que je laisse l'autre pour guider un maximun le piston.

bonjour a tous! voilà j'ai fait tomber mon cylindre hier un mk sp et une jupe coter admission est casser, je sais que cette jupe sert au guidage du piston mais je n'ai pas les moyen de racheter un cylindre et je doit absolument monter celui ci j'aimerais avoir vos avis. mon cylindre est casser exactement pareil : http://imageshack.us/photo/my-images/504/photo0361t.jpg/

salut je suis actuellement en train de remonter un booster et étant habituer a remonter des moteur derbi ou il faut mettre le joint spy de vilebrequin au ras du carter je me demande comment monter celui du coter variateur jusqu'ou faut il l'enfoncer, c'est sur un moteur minarelli vertical.

ouais drd racing

ouais je vais essayer de chopper l'ensemble selle et carrénage et pour ceux qui dise que ça passe pas j'ai vu plusieurs personne qui l'avait fait sur internet donc c'est faisable mais je voulais savoir exactement les adaptation à faire et sinon j'ai lu que a l'arrière il n'y avait aucune adaptation à faire.

salut voilà mes carrénage de ma derbi commencant a être dans un piteux état j'aimerais adapter des carrénages de drd sur ma x race j'aimerais savoir exactement ce qu'il faut faire n'ayant pas trouver de réponse clair sur internet..

non elle ne dépasse pas elle est difficile d'accès au fond du logement de la vis et de plusq il y a du frein filet.

salut a tous voilà j'ai casser une vis qui sert les deux carters moteur sur derbi le pas de la vis est rester dans le filetage du carter et ducoup je n'arrive pas a l'enlever si vous aviez une technique car sa m'embete de tout démonter le moteur en deux juste pour cette vis.

salut a tous mon père ne voulant pas que je monte ma 50 en 70 j'aimerais la monter en 50cc midrace mais j'hésite entre différent cylindre : hebo manston replica mhr team replica bidalot replica le tous serait monter avec carburateur 21 DO embrayage new fren vilebrequin adapter (barikit piste) pot technigas ebox(équivalent yasuni r2 ) et par la suite allumage mvt DD voilà j'aimerais vos avis

salut a tous voilà je recherche le commodo droit de booster après 2004 avec la poigné d'accélérateur.

up

salut a tous voilà j'aimerais une configuration sur booster pour atteindre au moins 100 km/h je pensais a : Kit 70 top perf trophy carburateur 21 variateur polini GP pot top perf nardo ou polini for race je voulais savoir ce que vous en pensez , combien régler a la perfection pourrais je tirer de cette configuration.