irondarkness

euh stuntro si c'est pour répondre sa tu aurai du t'abstenir !!! car si il vient poster ici c'est qui cherche !! black devil :je peux pas trop t aide je c'est quel que truc mais bon pas assez !! je cest qui faut poncé avec du papier gros grain au debut jusqu’à arrivé a un aspet (alu brosser) et après continuer avec du plus petie ect ... et à la fin polir avec des produit a polir et si c'est bien fait sa rouille pas !! je c'est que c est pas super bien expliquer mais je suis un peu comme toi a la recherche (de conseil,astuce ect...)

oui oui prochaine etape attendre que le vendeur me ramène le moto car je peux pas moi ... donc sa peur être long et après je monterai le moteur sur la moto de 2002 pour rouler tous les jours voilà cette aprem changement des joint le kit complet, car j'ai des fuite de liquide de refroidissement et des perte de compression du coup je dépasse pas les 94km/h et si j'ai le temps je mettrais un oko 24 boisseaux plat car le do 25 et a boisseaux rond et veut essayer un boisseaux plat puis le 25 consomme trop .

up !!

bon de retour désolé le projets avance pas vite car c'est mon moyen de transport du coup j'ai pas le temps de la toucher .. alors après avoir mis un carburateur 19mm DO j'ai eu un accident !! du coup fourche plier et pneu creuver donc de ce pas j'ai acheter une moto a 200 euros pour pièce ,je la remonterais et m'en servirai de moyen de transport!! comme sa je continuré mon projet et seul l argent me ralentira :D place au photo j'ai pas prix de photo de l accident j'ai eu les coque fissuré mes bon je vais les changer m en fiche ^^

jespere on verra la je l ai monter et test 30 sec et il et pas mal enfin ça roule !! car bon la il et avec un carburateur 12 et un pot bidalot smr ......

merci la je suis entrain de le mettre !! on verra ce que sa donne

bon désolé pour le double poste mais vu que c'est une nouvelle à part je voulais pas tout mélanger !! alors voilà pour le kit j'ai choisie le kit 70cc bidalot que j'ai eu en occasion a 150 euros avec cage à aiguilles renforcer neuve et le cylindre a 600km pas mal!! ? voilà des photos

oui je suis ok avec toi met un fonte restera un fonte donc plus costaud et moins perf après pour toi entre les 3 tu pense que le mieux reste lequel ? vu ta réponse je dirais que tu préféré le barakit mais bon personne le conseille par apport a un airsal ou un top donc je pence qu il et moins bon edit.... voilà mon bon petit piston du kit top perf 50 :D même pas mal le piston ,surtout le segment !!! la cage à aiguilles renforcer!!

merci pour ta réponse mon kit qui a serré était un top perf 50cc alu et il en vu de toute les couleur et il a jamais broncher (vitesse max 110km/h carburateur 21, vilebrequin renforcer,boîte a clapet polini ,pot bidalot,et transmi 14x50) mais la j'ai serré a cause d un con de pro :ouf: mais la fonte et moins perf que l alu mais je c'est pas si la différence et énorme en perf entre le top perf et le airsal et vu que mon top perf 50cc alu a jamais broncher après 200km à fond avec quel que relâchement bien sur hein!!! je me dit que le airsal tiendra le coup

merci et il avait de bonne perf ? ou bof!!! j hésite avec 3 kit pour faire de la route top perf 70cc fonte kit 80cc barakit fonte airsal 80cc racing alu (trés costaud) lequel serais le meilleur qualité/perf/solidité

oui bon j'ai démonté mon cylindre et malheureusement piston mort ,cage à aiguilles du piston exploser,et même le cylindre mort trace de manque de nickasil !!!! :ouf: donc du coup pour le moteur je cherche un kit 70 ou 80 fonte dans les 150 euros je précise c'est pas pour du runs, mais car je fais beaucoup de route j'ai vu le kit 80cc de barakit il vaut quoi ?

m en servir de de "cache pot" je le viderais et mettrais mon pot passe sous selle et connecterais le pot au bout de la cartouche sa ne touchera pas les performance et fera un style plus joli que les pot de 50 horrible

merci crash et oui bravo ça vient d une fz6

merci et non sa ne vient pas d un 600 cbr

ma titine

merci !!! mais la j'ai eu un pré serrage :ouf: car j'ai du acheter de l huile pour l essence et dans la ville ou j était n avais pas celle que je prend donc le mec ma proposer de la total avec un bouchon doser et ma dit tu met un bouchon par litre !!! sauf que la se soir a 90km/h ma roue c'est bloquer et j'ai déraper sur bien 40m et puis après sa c'est débloquer donc la j'ai mis plus d huile et j attend que sa refroidisse et je vais allez l essayer!! voilà une de mes nombreuse péripétie avec ma moto

je vous donne un petit indice pour le pot ça vient d une 600 et pour la suite faut que je trouve le temps car je bosse la semaine et que c'est mon moyens de transport, la j'ai trouver un poste a souder un copain me le prête après faut que je trouve le matériel pour souder au cadre et faire les mesure ect ....car le cadre n étant pas toute a fait le même que les nouvelles derbi j'ai des problème de symétrie ( ex: mon cadre étant plus large le réservoir passe pas avec les coques en plastique )

merci a vous, la je doit faire les supports pour le réservoir et tout donc soudure qui va arrivé

!!!!projet iron!!!! salut a tous!!!! alors voilà je part d une derbi gpr de 2001 pour d abord la transformer en version 2006 puis la modifier comme jaime a la fibre de verre il y aura une préparation moteur dessus (petite) car c'est une moto pour tous les jours !! dessus elle et équipé kit 50 top perf alu avec vilebrequin renforcer conti boîte a clapet carbone polini boîte a vitesse renforcer pot bidalot kit chaîne renforcer avec pignon 14 et dessus j'ai mis un carburateur dell orto 12 (pour économiser l essence ) car je fais des long trajet 200km ect.... et avec ce carburateur je fais 150 km avec 7l sinon j'ai un carburateur 21 dell orto et un cornet (j attend ma boîte à air karting un vrai ) voilà pour se qui et perf pour se qui est apparence voici la mocheté ...... donc j'ai reçus mais nouvelle coque voilà reste a refaire (peinture) tout se qui il y a la je le met sur la moto donc oui le pot va sur la moto. après viendra le mono bras rs 50 et pot passage sous selle . et le pot double sortie servira de cache pour le pot comme sur les voiture les rajout pot qu on met pour faire plus gros ebe la sa sera pareil voilà question pour vous de quel moto vient ce pot double sortie ...(c'est facile) voilà les coques pour l instant j en et eu pour 180 euros coque et pot et voilà un peu le style que j aime fighter c'est photo on ete prix sur le fofo en esperant que le proprio soit d accord avec l ariere bien sur car la elle et en run la mettre en street quoi!!! merci a tous et attendons pour la suite !!!

okk merci vous pouvez fermer ce topic je les refait dans la bonne section et desolé pour tout

ah désolé j'ai vu esthétique du coup j'ai mis on fait comment pour le mettre dans la bonne section ?

!!!!projet iron!!!! alors voilà je part d une derbi gpr de 2001 pour d abord la transformer en version 2006 puis la modifier comme jaime a la fibre de verre il y aura une préparation moteur dessus (petite) car c'est une moto pour tous les jours !! dessus elle et équipé kit 50 top perf alu avec vilebrequin renforcer conti boîte a clapet carbone polini boîte a vitesse renforcer pot bidalot kit chaîne renforcer avec pignon 14 et dessus j'ai mis un carburateur dell orto 12 (pour économiser l essence ) car je fais des long trajet 200km ect.... et avec ce carburateur je fais 150 km avec 7l sinon j'ai un carburateur 21 dell orto et un cornet (j attend ma boîte à air karting un vrai ) voilà pour se qui et perf pour se qui est apparence voici la mocheté ...... donc j'ai reçus mais nouvelle coque voilà reste a refaire (peinture) tout se qui il y a la je le met sur la moto donc oui le pot va sur la moto. après viendra le mono bras rs 50 et pot passage sous selle . et le pot double sortie servira de cache pour le pot comme sur les voiture les rajout pot qu on met pour faire plus gros ebe la sa sera pareil voilà question pour vous de quel moto vient ce pot double sortie ...(c'est facile) voilà les coques pour l instant j en et eu pour 180 euros coque et pot et voilà un peu le style que j aime fighter c'est photo on ete prix sur le fofo en esperant que le proprio soit d accord avec l ariere bien sur car la elle et en run la mettre en street quoi!!! merci a tous et attendons pour la suite !!!

tu veux pas pour l échangede carburateur

bon voilà on peut fermer j'ai trouver le réglage pour qui n est plus de trou rien elle marche niquel vis de richesse 5 tour à partir de vissée à fond vis ralenti un tour partir de vissée à fond

non pas de black edition un phbg 21 ds avec starter a tirette