rud_kawa37

Salut a tous ! voilà je voudrais améliorer mon new typhoon de 2013 sachant que je fais 30km par jour minimum pour aller au travail. J'ai déjà un yasuni z avec des galets que mon concessionaire a pauser en même temps. J'aimerais eviter le kit car je peux pas me permettre de tomber en panne tous les trois ou quatres matins.. bref je voudrais gagner un peu d'accélération mais aussi de la pointe tout en etant en cylindre d'origine. Merci d'avance a vous!

Merci pour ta réponse , je vais voir sa demain , je vais regarder la taille du gicleur actuel , la taille est marquée dessus ? Et je doit prendre combien au dessus de mon gicleur actuel ?

Désolé de ma réponse très tardive , mais je vous remercie tous de vos réponses :)

Salut a tous , je voudrais débrider le carburateur sur mon typhoon de 2013 . Je précise que je l'ai déjà débrider au variateur , et que j'ai un pot yasuni z .. :) J'ai en ce moment la fameuse grille en vue , après avoir sortit la boîte à air. C'est la que j'ai besoin de votre aide , pour l'enlever , juste avec un tournevis ? Est il imperatif de changer le gicleur , ou je peux rouler comme sa ? Merci de votre aide et bonne journée ! :)

Salut a tous , donc voilà ça fait un moment que j'ai envie de changer les carénages de mon typhoon , pour des carénages "tuning" , un peu plus esthétiques . Et ma récente chute ayant rapper tout le coté gauche de mon typhoon est l'occasion de changer tous les carénages . Le problème c'est que je n'en trouve pas ... :( Donc c'est pour sa que je me tourne vers vous :) Ou même en gardant es carénages d'origine , auriez vous 2 ou 3 petits trucs pour embellir mon typhoon ? Je précise que j'ai le modele bleu . De plus j'ai un pit yasuni Z , tout le reste d'origine , que devrais-je acheter pour améliorer les performances , pour pas trop cher . Merci d'avance et bonne journée a vous ! :)

Salut a toi , désolé pour cette réponse tardive . Si tu dit que tu as rouler , ou est le problème ? Sinon si l'ancien proprio fesait le mélange lui même , et que toi tu l'as pas fait , tu as rouler sans huile -_-

Nan du tout , juste c'est dangeureux pour toi si tu fait sa nimporte comment , prends des précaussions , fait gaffe a toi c'est tout

voilà tu met de l'escence dans ton pot , et t'allume , rien de plus compliqué ;)

Nan c'est serieux , faut que tu mettes le feu dedans ;)

Merci de ta réponse , je vient de démonter la culasse et quand j'ai remonter le piston j'ai vite compris :/ je sais même pas comment j'ai fait pour rentrer chez moi , le cylindre et le piston sont tout rayés ( je peux rentrer mon ongle dans les rayures ) donc bah je vais racheter un kit , mais sa attendras le mois prochain . En tout cas merci de ta réponse !

Aidez moi s'il vous plaît ...

Salut a tous , donc voilà avant de commencer je tient a préciser que j'y connait pas grand chose en mécanique . Donc voilà , j'ai un honda xr8s de 1999 je vient de mettre un kit 70 malossi , et j'ai un pot leovince zx . C'est tout ce que je sais . Mon père vient de monter le kit hier , sauf que la gaine d'arrivée d'huile qui vient sur le carburateur c'est débrancher , le scoot c'est éteint ( j'ai fait a peine 5 km ) je suis repartit sans problème apparant après avoir rebancher le tuyau avec un fil de fer , et maintenant il ne bouge plus . Ce matin je prends le scoot pour aller voir un pote , et le scoot c'est éteint ( il a pas freiner ni rien ) il c'est eteint comme si je coupais le contact , après sa impossible de le redémarrer , et 20 min plus tard je réesaye et il démarre au premier coup de kick . je repart donc et 5 min plus tard le scoot se rééteint , pareil. Et une fois qu'il a refroidit , nikel et ainsi de suite , je peux pas faire plus de 4/5 km avant que le moteur ne se coupe . Je deduis donc que le moteur ce coupe a chaud ,mais une fois froid , c'est bon . Je precise aussi que je fais bien le rodage , je suis au premier plein et je depasse pas les 45 km/h . En esperant avoir de l'aide , merci a vous !