bws-yasuni

j'ai le CDI qui vien avec la stage6, mais oui en effet ça fait comme un bloquer de révolution, il tourne 12000 tours et ensuite monte a 14000 et dun coup dec tombe a 12000 encore et vx pas montée, mais quand j'ai achter lallumage sa disait que elle pouvais virée a 20000 tours :s

dautres avis? je vais a la piste de course ce weekend et je vais régler le carburateur plus riche

bonjour! j'ai une petite machine tres sympa voici la configuration pot: polini big evo 70cc moteur: polini big evo 70cc carter: mbk nitro aligner et pentes en époxie mp20 vilebrequin: Stage6 RT biele 85mm allumage: stage6 RT admision: Stage6 RT vers lariere bac: v-forces 3 carburateur: koso 28 filtre: maison variateur: MHR overange correcteur: Stage6 RT oversize courroie: Stage6 rt oversize transmision: dorigine nitro embrayage: Stage6 mk2 cloche: Stage6 RT cnc le scoot roule a merveille j'ai tres bien montée le tout, et sa renvoiye fort du départ jusque a 120-150 metres et la il monte en régime tres vite et la une baisse direct et sec et il remonte pas temps que je lâche pas la poignée et je redonne les gaz il monte et refait la même chose,des idéé? les v forces? ou carburation trop pauvre? je sais que la transmision dorigine est pas la meilleur mais je viens de recevoire une transmision Stage6 primaire en 13/43 et elle fait pas?, quand je viens pour mettre le pignon du centre il acroche sur la transmison secondaire de laxe de roue ( la grosse gear), il manque 3 mm pour quel rentre... quel qun peut maider avec mes problems? merci!

petite question, j'ai un polini big evo 70cc, je voudrais savoire par chez vous cest koi vous ferré pour le mélange dhuile, j'ai toujours faite du 2.5% ak mes scoot mais p-t vous avec des sugestion?

non sa frote pas au fond de létier, cest comme si il y aurais toujours une présion, aussi j'ai remarker que seullemnt 2 piston sur 4 sont sorti, alort cest surment sa mon problem, j'ai démonter mon étier en pièces et graisser les piston, et j'ai asayer de repurgé mais sans suscess j'ai passer 2 boutielles de liquide merde

bon j'ai installer mon étier RT 4-piston avec un disque 280mm RT, et quand je le purge tout est beau et ma poignée de freind devien dure et tout, mais le disque frotte vraiment beaucoup dans létier!, j'ai même de la misere à faire tourner la roue, sa pourais être koi?, mes plaquette sont pas neuve et ils sont bien installer, j'ai tout revérifier et tout est nickel je veux aussi présicer que j'ai adapter létier et sa patte de déport a des fouraux de bws sport, pour vous je crois que cest Rocket, et que avec létier non purgé la roue tourne parfaitment et le disque frotte pas, cest que après avoire purgé létier que les problems comence, mon disque est bien droit aidez-moi s'il vous plaît !!!

bonjour les mecs j'ai récament acheter un kit jantes stage6 chrome et ladapteur de la jante av pour passer en bi-disque, et javais un 280mm RT qui trainais avec un étier 4 piston RT, je viens du Quebec, j'ai donc pas des fouraux de MBK nitro mais des fouraux yamaha BWS Sport, je voulais savoire quel sont vos solution par chez vous pour fabriker des adapteur solide et droit pour que je puisse passer en bi-disque, ou se vend til déjà une fouche adapter?

moi j'ai un pompe à eau Bosch, elle pouse 9-10 L par minute et c'est parfait pour moi, tien voici une photo!

eroan est vraiment d'arangment, j'ai hate de recevoire les mien pour faire de la pub au Quebec!