Spooky

Passer d'un 17.5 a un 19 est inutile, tu ne ressentira casiment aucune différence pour le prix. D'ou le passage a un 21 qui lui t'apportera du couple, et la consomation bien reer sera casi identique.

En cas de perte/vol ou chute etc etc. tu ne perd pas les originaux... Et donc aucun papier a refaire.

Je voudrais juste rectifier un petit point. Si tu te fait arrêter avec les photocopies des document, c'est une amande et 48h pour présenter les originaux au comissariat, si tu présente les originaux dans les delais il te retire l'amande. Je roule toujours avec les photocopie sur moi et non les originaux et jamais eu de soucis.

+1 nettoie le filtre à air ( peut-être un soucis d'allumage, de l'eau a oxyder une connectique ou autre? Notamment celle a la sortis de l'allumage qui est peu proteger )

après j'aimetais juste rajouter, et je m'excuse du double post je suis sur mon telephone et il refuse d'editer, tu a tres peu de chance que la pref s'interesse a ca et signale le fisc, mais ca peut toujours arriver.

Comme dit plus haut si tu te fais pac choper sava, tu a le droit a 8changement de carte grise par ans sur nos 50 ( 8achat/revente) au dela tu es considere comme commercant, et si ca t'arrive la tu risque d'avoir mal au porte feuille. Pas vu pas pris comme ont dit. Par contre le coup d'aller a differente pref ca ne marche pas.

Le meilleur dosseret pour runner c'est celuis des nexus 125 ! Il n'y a pas plus propre, celuis des Mp3 t'oblige a percer le cache derriere donc le jour ou tu veux virer le dosseret bah ca fait degeus Petit exemple :

Nop desole typhoon. Guesh je rentre le week end prochain si t'es pas encore partis.

D'ailleurs guesh tiens moi au courant quand tu rentre pour le bas de caisse :-) C'est la seul chose qu'il me manque !

Moi je viens ( Quand je serais rentrer en france lol )

Tu a de l'étincelle ?

Sur un zip en tout cas la batterie ne gene pas pour le démarrage, après peut-être que sur d'autre modele c'est possible que ca gene ^^'

Sans batterie tu démarre quand même ^^ c'est a ca que sert le kick, question amperage en kickant tu vas faire tourmer ton moteur et donc ton allumage, et lui va produire du courant ! :-)

Je pense que ta bougie a rendu l'ame, ca n'aime pas l'huile les bougie. Essaie déjà une bougie et tiens nous au courant.

Sur le coter de ton carburateur ( regarde bien des deux coter ) tu dois avoir 2 vis, si elle s'y sont c'et bon si il en manque une, c'est que c'est le trou de la vis de richesse tu peux la trouver chez piaggio je pense. Si les deux vis y sont c'est que c'est un bouchon et ca malheuresement ca ne vend pas il faudrat sûrement changer le carburateur, essaie de boucher le trou avec ton doigt et voit si tu peux acclerer.

C'est pas l'orifice de la vis de richesse ? ^^' , Soit une vis est tomber soit un petit bouchon du carburateur est partis.

Pas obligatoire mais conseillé

Ca devrais passer normalement.

Quel annee le zip ? Je l'ai mis sur le zip 2010 a mon frere et rien eu besoin de limer.

Pour le carburateur un 21 serait le must, pour changer les clapet rien de sorcier, tu sors les 2 vis torx qui tienne la pipe d'admission, la tu aura la boîte a clapet et les clapet tienne par 2 vis crusiforme, tu verra en démontant. La cloche j'aurais pris a première, pour variateur/embrayage, j'ai pas arrêter d'essayer de trouver un variateur pour mon runner et j'ai rien trouver. à part après les pack overange mais mettre 300€ en plus ^^Et embrayage comme dit il accrochera pareil. C'est ni plus ni moins que des mâchoire qui vont s'ouvrir après peut-être que la qualité des mcahoire va être meilleur sur un delta clutch mais tu ne le ressentira pas.

Oui et virer la bride au carburateur.

Pour ton problème de trou, et en monter : débride ton carburateur, change le gicleur ( par un 65/68 ) et allege t'es galets comme dit par typhoon. Pour le cric cric et la roue qui vibre. Si le bruit vien au niveau du variateur( a l'avant du carter ) peut'être le lanceur de démarreur qui bouge un peu Si ca vien au niveau de l'embrayage ( a l'arrière du carter)je pense que le bruit et la vibration sont liée après faudrait qu'on puisse entendre le bruit, pour moi soit roulement soit transmission soit ta roue et tout seulement desserer. Pour ca essaie de faire une vidéo du bruit.

Un embrayage ne t'apportera rien, variateur pour piaggio y'en a malheuresement pas des masse ^^, les clapet vont t'apporter un peu de couple a different régime ( selon l'épaisseur que tu prend ) ils vont moins s'affoler que ceux d'origine. Pour la cloche, un embrayage accroche mieux a froid, une fois chaud il perd un peu de son accroche, une cloche ventile sera mieux refroidies que celle d'origine et donc tu aura moins voir pas de perte de perf a chaud.

Le kit variateur polini je l'ai monter sur le zip a mon petit frere et il y a casiment pas de gain, je serait toi je partirais sur Vilebrequin Doppler endurance ou Stage6 hpc avec roulement C4 et cage aiguille renforcer Kit 70 Trophy carburateur 21 Do yasuni R Une cloche d'embrayage ventile ( Malossi wing bell ou Stage6 ) Des clapet carbone

essaie en changeant le gicleur par un 68 et vois sinon faudrat sûrement changer piston/sgment et après avoir changer piston/segment il faudrat bien sur reregler le carburateur.