gargasse

non d'occase pas l'argent

merci

Tu penses que le moteur est hs

bonjour donc sur le scoot il y a le filtre a aire d'origine qui dégueule d essence d’ailleurs et joint pas terrible enfin pas étanche a 100% 13000 KMS de 1997 le pot non pas trés vieux

autre chose normal que lorsque je débranche le tuyau d'essence au carburateur l'essence coule plein pot il y a pas de robinet sur les scoot comme sur une moto

alors comme ça me saoul je fais faire une commande une commande : boîte a clapet pipe joints boîte à aire et un carburateur de 17 car vu le prix d'un carburateur de 12 par rapport a un 17 et si j'ai bien compris si je monte un pot par la suite il me le faudra (enfin pas obligatoirement) les gosses un paquet de clopes c'est mieux et elle va me casser les c......s avec sa voiture bientôt

merci je regarde demain

OK je regarde ça demain car la c'est bon il pleut comme vache qui pisse. donc pour un réglage standard on vas dire faut qu'il soit au milieu. si il tout en bas c'est pour ça qu'il me faut un gros gicleur c’est bien ça

ah non ! il doit être ou d'origine

bien aujourd'hui tout le monde se repose donc je verrai demain. mais ce peut il que le carburateur soit HS

comme je disais avec le gicleur de 80 au démarrage il s’étouffait donc trop d'air (c'est bien ça)mais juste devisé de 1 tout même topo. avec celui de 93 une pèche au démarrage !!! mais à fond pendant 40/50 secondes POUF plus rien et après cela revient comme si il avait pas assez d'essence . on dirait que la cuve se rempli pas assez vite ----- possible ça ???

les galets aucune idée il était jaune au depart mais rien marque dessus et le variateur oui rien de marqué de special

bon alors ce matin jour férié oblige démontage car cassage de c...... par la gamine et *pas de bague au variateur donc j'imagine débridé *pas de tuyau au pot d'origine donc débridé alors pourquoi a 50 / 55 il plafonne

interressant. . . les galets une histoire de poids je crois faut mettre quoi ? et le pot un tutoriel ou une explication pour faire sauter la bride

as moins que le pot d'origine se débride? ? ?

et le réglage moyen pour debuter 1. 5 tour autre chose si je rajoute un pot pour quelle gagne en vitesse de pointe et en accélération je dois mettre un carburateur de 17 ou pas? chez nous c'est gros cote grosse descente et petit plat. merci

j'avais acheté un de 80 et il fait un trou au démarrage en suivant le tutoriel de réglage sur ce site il me dis qu'il faut augmenter le gicleur alors j'ai remit celui qui avait (93) . donc je met 85 en gicleur et en vis d'air je met combien de tour merci

un peu d'aide s'il vous plaît elle me bassine avec son scoot

salut a tous on viens d'acheter un booster d'occasion a notre fille. Scoot d'origine enfin en apparence (pot carburateur de 12) Mais voilà le problème le scoot lancé a fin au bout d'un moment a un tro gros trou (perd 15 km/h) puis se relance. j'ai donc démonter le carburateur et là un gicleur de 93 !!!! sur un carburateur de 12 alors est ce normal ?? et sinon une idée car elle est equoeuré et moi aussi je me suis suis bien battu avec le vis de richesse mais bilan scoot 1 cretin 0 :pascool: de l'aide s'il vous plaît