Mitx

Oui mais tu ne devrais pas avoir avoir un gicleur inférieur au mien , justement ..

J'ai un petit souci , ça fait un moment que ça dure mais j'en ai ras le cul. Que ce soit avec mon scr corse ou mon bidalot mxr , à la sortie du cylindre ou est fixé le pot , ça pisse du mélange dégeulasse , de toute petite gouttelettes mais qui pourrissent totalement tout le bas du bloc moteur , et le pire c'est qu'avec la vitesse et le vent ça me revient dans les tibiats , quand je suis en short c'est l'horreur et quand je suis en jean ça se voit moins. C'est quoi ce putain de souci ? J'ai un joint torique , sois disant les meilleurs , j'ai tout bien serré c'est niquel , il y a quoi qui cloche ? Je vous ferait une photo demain pour vous montrer comment je l'ai mit , si faut j'ai du mal le monter mais même avec mon scr c'était la même et ça me pompe grave , l'été approche et le short aussi ! Donc si vous avez une solution ! car quand je voit les derbi de mes potes toujours propre , moi si on se baisse et qu'on regarde le bloc moteur , même le cylindre en prend un peu ...

Purger ça veut pas dire ouvrir le bouchon, purger c'est une vis spécial que tu dois enlever mais après si tu le fait pas c'est normal que ça marchera pas , de toute façon aussitôt que tu purge ton vase doit être presque vide , et la tu es sur que ça marche. Si t'a la flême de le faire, démarre le scoot et touche tes durites du radiateur et ton radiateur lui même, si il est chaud , ou tiéde c'est bon ...

J'ai un 50 airsal et je suis en gicleur de 98 , psk déjà un gicleur de 90 c'est trop peu ...

Tout est dit, coupe ta durite sort ta pompe à huie et le réservoir d'huile et voilà , tu peux rouler la consciente tranquille ^^

Ha ça , il m'ont suivie sur un bout de ville quand j'avais mon scr, il s'arrête à côté de moi il se baisse pour entendre mieux le bruit et là ... enfin un peu de chance un mec arrive sur la deuxième file et grille le stop , les motards l'ont poursuivie , merci à lui de m'avoir sauvé ! :soeur: C'est vrai que eux ils sont impitoyable, pour la moindre chose ils t'arrêtent, et c'est pas uniquement contrôle des papiers comme les abruties qui t'arrêtent sur les bords de route , eux ils y pompe rien tu les baratines et ça passe ...

Le Arrow c'est déjà le moins cher , tu trouvera pas en dessous .... et il te faudra augmenter ton gicleur au carburateur , c'est le seul réglage :)

Salut, photo de la ou il manque la plaque , ça sera plus simple à expliquer :)

Bonjour, voilà donc un amis naviguant sur le net m'a parlé d'un site : Animotos. Donc je m'y rend, et fabuleux, les prix sont vraiment sympas , c'est assez complet dans l'ensemble, tout est en stock , je me dit super ! Je vous cache pas que je me suis pas demander si c'était une belle arnaque, mais on peut remarquer que sur certaines photos pour les pots d’échappement, qu'ils sont posés sur une espèce de nappe ou il y a inscrit animotos.com en tout petit, exemple regarder bien il y a marqué ARP et www.animotos.com , ce qui prouve que les pièces sont bien dans les locaux et non factice. Peux-être connaissiez-vous déjà ce site ? Moi c'est la première fois qu'on m'en parle donc je suis un peu surpris! Pour un éxemple de prix, sur MXS l'Allumage MVT Digital Direct rotor interne avec éclairage est à 309,00 , et sur animotos il est à 289€, ça fait une différence quand même ! Il propose même des pots tubokit à deux sorties d'échappement , j'en avais jamais vue sur le net auparavant ! Au prix de 184€ , pour deux pots-en-un ... Ce qui est vraiment génial c'est que lorsque vous choisissez une pièces vous pouvez prendre qu'une partie, style sur un pot on peut prendre que la cartouche, sur l'allumage que le stator inférieur, ou le support allumage moteur etc... ce que les autres sites ne proposent pas , il faut acheter la pièces complète pour avoir vraiment une petite partie. Donc voilà je fais pas de la pub mais p-e que je sort de ma grotte en découvrant ce site, je pense que sûrement certains d'entre vous le connaisse déjà et vont me dire il est à la ramasse celui-là mais au lieu de privilégié MXS , S-F et le reste il est parfois judicieux d'économiser quelques euros. Voilà ^^

Oué voilà :)

Ouais laisse tomber l'affaire quoi ^^

J'ai pas regardé sur leboncoin mais comment ça faut couper le cadre ? Le mien est coupé sur l'arrière du cadre( garde biue arrière ), au lieu que le cadre se termine en forme de bâtonnet carré ben il est coupé en travers , chaud à expliquer ^^

Si t'a changé de systéme de refroidissement il faut que tu purge le systéme pour que ça marche, j'ai eu le même souci quand j'ai changé mes radiateurs , l'air est rentré dans le systéme et le liquide descend pas. Je sais pas comment ont purge sur nitro mais il doit y avoir une vis au niveau de ta pompe à eau à sortir et ça va couler , dés que ça coule plus tu remet la vis et tu verra le liquide dans le vase d'expension aura descendue , ça veut dire qu'il sera rentré dans ton radiateur , les durites , le cylindre etc .... ;)

J'ai regardé sur le net mais j'en trouve pas Oo

Moi aussi j'ai hâte de voir le massacre xD mais si on le fait bien ça devrait avoir un bon rendue ^^

Oué mais là mon frère il va recouper les carénages à la forme du passage de roue, il a un jeux de carénages de x-trem en trop donc il peut tenter et si ce'st moche il remet les autres ^^ Mais le problème sur ma moto, c'est que j'ai la bombonne de gaz pour la suspension qui gêne, j'ai aussi la patte pour tenir la cartouche psk si je me le fait " maison " faut que je le fasse un peu plus droit , car les plies que la plaque sont fait pour laisser de l'espace entre le plaque et la patte du pot , donc moi faudra que je me fasse une découpe de manière à avoir la patte du pot qui ressorte pour que j'accroche ma cartouche, c'est un peu la galére mais le w-e prochain on va faire un " gabarrit " du passage de roue, de manière à reprendre les formes du voca , et ensuite mon père va la faire et tout ça pour 0€ puisque un de ses collégues est soudeur et travaille dans les gouttières donc il va prendre de l'alu ( du moins une chute qui traine par là = les restes d'une plaque alu que le type a plus besoin ) , et la faire dans l'atelier de son collègue ! Bref, le passage de roue ça sera pas pour tout de suite ;) Voilà ^^

Rien , un pot reste un pot, à part entretenir la laine de roche, enfin la changer de temps en temps, ou bien changer la cartouche pour une moins bruyante mais je te le dit direct, si tu veux pas faire de bruit prend pas de pot, essaie même pas de trouver 20 000 solutions pour attenuer le bruie, à part la bride , la laine de roche et voilà c'est tout ...

J'ai pas de yasuni mais sur bidalot je peux te cértifié que lorsque tu le débride le bidalot, il fait autant de bruit qu'un scr, et en plus encore plus aigu donc bon, vaut mieux un scr dans ces comptes la..

Ben je vais te dire, je suis passé de scr corse à bidalot mxr , et le bidalot fait autant de bruit ! Faut pas croire tous les préjugés ...

Il va la mettre le w-e prochain ;)

Bon on a monté le passage de roue sur la derbi à mon frère , je vous explique pas la galéééééééééééére, les trou étaient pas au bon endroit , les pattes non plus etc, on a tout adapté niquel ! Le rendu n'est pas comme sur la drd pro psk les carénages ne sont pas les même , mais je trouve ça super jolie !! Le week-end prochain mon frére va recouper ses carénages , car on le voit en haut la pointe du passage n'a pas la forme du carénages donc il va couper ses carénages pour bien ajuster tout , et les fils qui sortent des clignotants c'est pas sex .. Voilà , vous trouver ça comment ? :)

Oui mais tu voit même si je le fais moi même , si le voca passe on a juste à le répliquer , on le prend on prend les mesures et basta , que si il passe pas faut tout faire nous même et ça va être galére mais tantpis , donc si le voca passe niquel ben on le duplique et c'est fini ^^

Oué mais faut déjà que ça puisse passer sur derbi drd, psk sur le site ils marquent " DERBI Senda SM " ça a bien les carénages de drd ça mais enfin je suis perdue la ^^

J'espère qu'il rendra bien ! :) Fléme de polir la plaque ça sera trop long mdr ^^ Ben vue qui y aura tout le temps de la terre dessus je la laisse en alu ^^ Mais déjà faut pas se réjouir , je sais même pas si avec le pot ça passe et ça m'étonnerai :x Mais j'attend le mail de scoot fast ! Si ça passe pas ben tantpis quoi .. :(

Il m'est arrivé la même chose sur le même allumage, donc je sais pas si c'est foutue pareil mais moi j'ai 3 fils ( 2 vert et un noir ) partant du cdi qui sont tous les trois reliés ensemble sur la masse ( cadre en outre ) , si ne serait-ce qu'un seul de ces fil seraient déconnecté la moto ne marche pas , pas d'étincelle non plus. Donc vérifie, je sais pas ou le mec les a mis mais tu vas les trouver, c'est 3 fils, cahcun ont une cosse au bout et doivent être impérativement relié à une masse. C'est une sorte de coupe-circuit, donc vérifie on sait jamais qu'en roulant et avec les vibrations elles se sont détaché ;) sinon pour mon problème similaire , on m'avait conseillé de regarder si ma bobine haute tension ( emplacement sous le vase d'expansion ) n'aurait pas cramé , de même pour mon cdi. Ce qui est probable puisque tu a eu des coups de "bug" donc surchauffe p-e et là ben le coup final , ça a cramé ^^ et p-e que l'allumage a rendu l'âme ^^