Mitx

Non , tout mes potes ont juste des pots mdr , dans ma ville il y a 20 000 habitants , et je croit que je suis le seul à avoir un kit sur derbi xd ! Enfin toutes les derbi que je croise au feu , ben elles prennent feuille quoi ^^ Et encore, j'avance pas avec la mienne ..

Ben il a un allumage d'origine donc ça sert à rien ^^ merci ;)

T'es sur ? :/ Putain ouais , j'ai pas de thunes en plus laisse tomber la galère ...

Ça sent quoi dans le tuyau ? T'a pas senti , c'est humide ?

Ok , mais le fameux tuyau mystère , il est relié à quoi ?

Tu leur dit pas que tu y a touché , tu leur dit juste ta changé la bougie et ça c'est rien , ils vont pas annulé la garantie pour ça ! Le cylindre ils vont pas y toucher si il y a de l compression ils vont se penchez autre part , mais si t'a pas d'étincelle et que le fameux " tuyau " n'est pas relié , c'est sans aucun doute l'anti parasite de la bougie qui s'est débranché .

Oué mais j'ai un autre bloc cdi qui se fixe à l'emplacement du cdi d'origine , c'est pour ça je pige pas :s

Attendez , je suis perdue là x) C'est quoi ça ? Le bloc cdi ? C'est différent du CDI ?

salut , tu a l'allumage encore ? Merci :)

Ben j'en ai pas , mais si je kick et que j'y colle un amperemtre pour voir si il y a du jus qui passe je verrais bien si l'antiparasite envoie le jus ou pas ..

J'y pige rien au schéma laisse tomber , ça m'embrouille encore plus ^^

Mais je sais même pas si ont peut relier l'allumage au boîtier cdi d'origine , je sais même pas si il y a les même nombres de cables qui rentrent dans le cdi :/

Juste pour essayer voir si c'est le cdi mvt qui merde , si c'est le cas je remplace juste le cdi , car sur un autre forum ( ho comme c'est mal ) on m'a dit que c'est le cdi qui a cramé.

lol ^^ mais tu pense que avec mon bloc cdi d'origine sur l'allumage mvt ça passe?

Non , je vais le laisser tient ! ^^

Oué c'est possible que ce soit ça , psk les cables sont en pagaille dessous , si c'est ça c'est rien , je relie avec un domino si les fils sont coupés ou ont fondue ^^

Non, mais l'allumage là je l'ai eu quand j'ai acheté la moto , le type m'a filé un carton de pièces , il l'a sortie d'une cabane dans son jardin il m'a dit que ça avait prit l'eau mais tout était nique l ,sauf ... l'allumage quoi ^^ Bon je vous emmerde avec mon allumage ^^

Ben en fait il a rouiller dans le carton , ... et si il y a de la rouille il y a de la pluie , donc je pense qu'il est mort le mien ^^

Pour le prix d'un stator , autant acheter l'allumage complet ^^ http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/300386251.htm?ca=16_s Mais j'ai pas envie de l'acheter pour rien ,faut que je vérifie si c'est bien l'allumage quoi :s

Vous pensez qu'il marche encore ? x)

Oué je vais vérifier cette aprem si je récup la moto ... mais là sur mon kit 50cc avec l'allumage mvt ou un d'origine y'aura des différences ? Car j'en ai un allumage d'origine avec le cdi d'origine aussi , mais vue la gueule de l'allumage ( p1 dans les photos ) j'y croit pas trop , il y a de la rouille et tout dessus x) mai les fils orange sont niquel ..

Putain et moi donc , c'est un truc que j'ai horreur , avec un seul fil il y a tout qui peut merder , mais je vais p-e regarder psk si il faut il y a un fil qui s'est mit sur mon pot comme mtn il est en passage haut , et qui a brulé , si c'est ça je le coupe après/avant et je met un domino enfin on verra bien ! j'avais pensé à ça mais j'ai rien vue d'anormal donc bon ^^

C'est sur le CDI , si il est d'origine t'a une entrée avec marqué STOP , c'est celui tout à gauche ( il y a une entrée ou tu peux brancher un fil avec marqué STOP au dessus ) , si il y a un truc de brancher dessus débranche-le , ça fait comme un coupe circuit en fait , lorsque c'est relié à la masse et au stop ça coupe la moto ^^

allumage d'origine , il y a 3 ou 4 fils , moi y'en a minimum 10 qui partent du cdi , c'est tout gainé et ça rentre dans l'allumage , donc à part le cdi d'origine il y a rien que je puisse prendre ^^