Mitx

Ok merci beaucoup pour vos réponse, juste une dernière question je ne sais pas ou brancher la durite qui part du liquide de refroidissement. Et doi-je boucher la durite qui part du cylindre ? voilà après sa je serait Bon, merci de me répondre vite

Houla , alors attend je pige plus rien ^^ J'ai une pipe avec dépression également , un carburateur avec dépression, je met la durite d'en haut , la ou sort l'essence sur l'arrivée d'essence au carburateur , et ensuite la 2éme sortie , qui est la dépression comme tu viens de me le dire , je la branche sur la dépression du carburateur ? Mais donc , sur ma pipe je met une durite qui se branche ou ? Sur la dépression du carburateur ? Mais il y a déjà la durite de la dépression d'essence :s Dsl si j'y pige rien , mais moi et les carburateur ça fait deux. ^^

Ok merci pour vos réponses , c'est bien ce que je pensais mais comme j'ai 2 sorties d'essence , pas sur le carburateur mais directement sous le réservoir , la 2éme sortie j'en fait quoi ? J'avais pensé à la mettre sur l'huile puisque de toute facon ça passe au même endroit non ?

J'ai aussi une autre chose , une durite qui part de la culasse du cylindre , jusqu’au carburateur ( enfin l'ancien ... ) c'est du liquide de refroidissement qui en sort , mais maintenant je ne sais pas ou la brancher , j'ai plus de place sur le nouveau carburateur ^^ Donc je la bouche ? Car sur ma moto c'est comme ça , c'est bouché .. ps : c'est sur la moto de mon frère pas la mienne ^^

Bonjour, J'ai monter un carburateur 19 dell'orto avec une pipe d'admission souple avec dépression sur une derbi senda x-treme, le problème c'est que je ne sait pas ou se branche toute les durites. Le souci c'est que , les deux carburateur ( l'ancien et mon nouveau ) sont totalement différent , donc je ne comprend pas trop ou brancher toutes les durites , voilà mon carburateur : Merci d'avance !

Ok , merci :) okok , merci j'ai encore le temps de choisir :) Bon mauvaise nouvelle , j'ai l'écrou dérrière le frein qui server à fixer le pot , qui s'est dévissée donc j'ai mon frein qui s'est barré ( du moins le petit truc qui appuie pour freiner ) donc j'ai fait 5 km sans frein , avec un pot en suspend dans la nuit avec le tonnerre , heureusement j'avais un pote avec moi qui me suivait ... donc après ça , je change mon pot je le commande le 25 , donc fin de semaine prochaine ! SCR a faillue me coûter la vie ^^

Ok , donc maintenant je part sur du conti mdr , par contre chez conti y'en a 25 , lequel ? crx ou chr déjà ? Sinon , j'ai vue le malossi replica : http://www.scootfast.net/store/moto/echappements/malossi/pot-malossi-supermoto-replica-senda-drd-racing-xrace-xtreme.html ?

Non en patate ça va niquel , mais déjà avant de monter le pignon faut que je change mon pot , psk ça devient horrible là , quand je roule j'ai de l'essence qui arrive sur mon pied , 2 - 3 gouttes de bon camboui c'est bien dégeux ... Puis il te fait un vacarme laisse tomber le truc , le mec avec sa Rieju il a un yasuni r2 mais on l'entend même pas , il fait un bruit 3x moins aigu que moi ...

Quel pot passage haut sont fait pour la pointe ? :)

Ok merci :) Bon , j'ai deux nouvelles : - Une , j'ai fait une course sur 2/3km environ sur la nationale contre une rieju ( moteur AM6 ) pot yasuni r2 et carburateur 17.5 , ont avait les perfs similaire , je l'ai juste grignoter au début mais aprè on été limite au coude à coude et il ma légèrement remonter sur la fin ^^ Sur mon compteur j'étais à 82 , et sur le sien 91 apparemment , il s'est fait suivre autrefois par une voiture car il a le permis , et son compteur est identique à la voiture ... donc le mien est faussée ? - De deux , ma couronne est morte , enfin les dents sont vachement usés... un pro m'a dit ça au départ je me suis dit qu'il la joué commercial mais après une autre pote m'a dit la même chose que j'avais déjà quelques dents de ronger ... => Si je refait une kit chaîne , enfin pignon et couronne je vais y voir une différence ??

Okok , ouais je regarder sur ma bougie , merci pour ton aide ;)

ha oui , et pas refaire un réglage carburateur , tu veux dire ? Gicleur, air ?

Trop tard je viens de le commander là , mais il ma coûté 7€90 , c'est pas la mort , et puis j'ai rien payer puisque je l'ai glissée dans la commande de mon frère discretos mdr , il s'en ai pas rendue compte donc bon :ninja: Mais si ça va pas , j'aurais perdue 7€ quoi ^^ Mais merci en tout cas !!

Ok , bon j'ai aussi retrouvé mes pignons , j'ai du 12 , 13 et 15 , mais pas de 14 :/ Donc je vais commander sur scoot fast , puisque mon frère doit passer commande aussi de son allumage , j'en profite , et il a une réduction donc bon :) J'ai prit celui-là http://www.scootfast...euro-3-z14.html ( faut enlever l'accent sur pièces pour que ça marche ^^ )

Salut , voilà j'ai compté, j'en ai 52 ;) Donc , un pignon de 14 c'est bon ?

Ok ben déjà faut que je sache une combien c'est ma couronne , et après j'aviserais :)

Ok merci de l’explication :)

Ha ouais , mais la couronne , en fait si on augmente le pignon faut la baissée ?

Mdr , la chaîne je l'ai déjà graissée donc je l’enlève pas je la desserre juste quoi , mais après faut re-régler le carburateur ??

Ok niquel , donc je vais pas y passer 2 heures ^^ Ouais j'espère pas non plus qu'elle soit trop courte :s

Ha d'accord ! Merci mais pour les pignon je l'ai ai déjà , j'ai 14 et 13 et encore un je sais plus combien c'est , on me les a filé gratos et je sais plus pourquoi d'ailleurs ^^ Mais c'est dur à monter un pignon ?

Un rapport de 3.50 ? Ça veut dire ? ^^