bara

ba j'ai acheté le scoot debut septembre et ca me le fesait moins pke il fesait moins froid je pense..mais bon c logique que mon ressort de poussée soit encore plus dur avec le froid dernierment et lorsqu il est plus chaud il doit se detendre d ou le faite qu après il roule nickel..enfin voilà quoi bientôt j aurais plus ce problème

Bien, parfais alors, si on est d'accord, on n'en est que plus efficace dans nos conseils. :) exactement c pourquoi je vous remercie encore une fois bonne soirée

en tous cas merci a vous deux les gars

c'est toujours mieux sur la voie de droite a 95 qu a 80

je me contenterais de 95-100 alors..

l embrayage je le changes sur conseil d un ami en fait ainsi que la cloche car il ma dit rien qu en la voyant qu "elle a surchauffé" et m'a conseillé la stage6 pour une bonne ventil.et l embrayage c juste parce que comme je suis lancé je voulais "tout" le carter malossi et surtout neuf car je viens d acheter le scoot d okaz il y a pas longtemps

gros merci pour cette réponse simple et precise ba c un peu mon but de tout arracher si on peut dire,comme de rester en cylindre piston vilebrequin origine c'est aussi pour suivre mon cousin (on roule ts les jours ensemble) en runner (il a juste changé ses galets et mis un Yasuni z et il est passé de 75km/h a 105 et d une vielle accélération a une accélération de fou juska 85-90) avant je devais deccelerer pour l attendre ou même freiner et maintenant je lutte pour le rattraper à partir de 60 et aussi j empruntes souvent la n118 et 85 c limite dc j aimerais approché les 105-110

on a exactement le même problème!sauf que moi ca me gene..en tout k les même symptomes

ok ça va alors je me disais bien aussi qu un vilebrequin d origine c'est déjà suffisant pour ma future configuration

ba j aurais 1jeu de 6 galets de 5.1 - 1 de 5.4 et 1 de 5.7 c'est pour ca (ca arrive) je pense qu avec ces 3 jeux je trouverais le bon réglage en fonction de mon accélération et ma vmax et quand tu dis bien marcher tu veux dire comment a ton avis?? je sais question a la con mais j aime bien me faire des idées et savoir celle d autrui encore merci

et merci au passage et justement je cherche une bonne configuration sans trop toucher non plus j'ai déjà passer l epoque ou j'ai serré 3-4 kits alant du 50 au 78cc et niké mes vilebrequin même renforcés sur mes anciennes derbis je pense qu on peut me comprendre.. d ailleurs avec la configuration citée la haut mon vilebrequin tiendra le coup?jme suis posé cette question

ca te dit quoi une configuration comme celle ci par ex ? - HM d origine - BM d origine - pot Yasuni r - variateur malossi multivar avec mélange galets 5.1-5.7 en gro 5.4 ou l un ou l autre - carburateur dell orto 17.5 - embrayage malossi fly clutch + cloche Stage6 - ressorts malossi full jaune - courroie malossi X-special

merci c'est bien ce que je pensais mais tu m as donné la confirmation que j attendais ca fait bizarre d avoir un conseil d une femme lol mais en même temps ca fait plaisir.. je vais tout monter prochainement quand tu me conseilles de reglé le carburateur après la variation, tu veux dire que je regle avec mon futur carburateur 17.5 ou avec mon actuel carburateur d origine de 12 + ou - reglé car je dois sûrement toucher au GP et/ou deplacer l aiguille pour être nickel?

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autant pour moi excuse moi. pour être plus precis je veux pas toucher le HM ni le vilebrequin

vaut il la peine de changer..?car j'ai l impression que non..

nan je crois pas..m en serait rendu compte je pense..ca gueules mais la roue ar bouges pas..pour partir je mets plusieurs acoups legers puis ca se lance doucement (en gros j avance a peine c'est limite j aide le scoot) puis quand j arrive a me lancer..je sens que "d un coup" c'est bon..j arriverais pas a expliquer autrement..

une bonne configuration sans toucher au BM ni HM

tout d abord merci.. ba je vais bientôt monter mon variateur multivar, embrayage fly clutch + cloche stage6, galets mélange 5.1 et 5.7 ou l un des deux, courroie, carburateur 17.5 et full ressorts jaune.. ca pourrait régler mon problème d après toi?

Personne d autre??? Encore merci nivault

Up!!

Tout est dans le titre..Lâchez vous!

bonjour j'ai un nitro naked 2010 8500km comment vous expliquer assez correctement..quand je démarre mon scoot, après l avoir laissé chauffé 5-30min evidemment, quand j accélère pour partir il bouge pas!je dois accélèrer par a-coups pour qu il parte..c'est surtout au 1er démarrage de la journée.. sinon après il roule bien.bonne accélération juska 60-70 puis après galère pour atteindre la vmax de 85env configuration: origine débridé + Yasuni r un peu abîmé + ressort de poussée rouge (je sais trop fort d ailleurs est ce a cause de ca?) + ressort d embrayage jaune c la configuration de l ancien proprio aidez moi s'il vous plaît merci

merci beaucoup pour ta réponse. j'ai acheté le scoot debut decembre donc c était l ancien proprio qui a fait je ne sais quoi,c'est pour cette raison que je me suis lancé dans cette configuration.comme ca je suis sur du scoot d autant plus que je monte le tout moi même.je m y connais pas en scooter mais j'ai quand même eu 2 derbis donc je me debrouille.. et j avoues que depuis que mon cousin s occupe de son runner j'ai du mal a le suivre..( on roule souvent ensemble ) alors oui je le laisse toujours chauffer au moins 5bonnes minutes au grand minimum car normalment il chauffe 10-15min et le matin je l allume 20min avant de partir et ca change rien..parcontre si je roule bien disons 20-30min et que je le redémarre disons 30min max après il me fait pas le coup mais c'est quand même rare.et quand je dis que mon pot est pincé au niveau du coude il est bien pincé et je pensais que ca pouvais être la crasse mais en même temps avec la configuration actuelle et sachant que je roule quand même a 85km/h déjà, je ne pense donc pas avoir de problème au niveau du pot.. j essaierais quand même full ressorts jaune vu que je les ai déjà sinon je passerais en full blanc ( origine renforcé si je ne m abuse ) le rouge c'est beaucoup trop, est ce pour ca qu il monte jusqu a 60 assez fort puis galère après par la suite pour atteindre les 85? pour les galets je ne sais pas exactement c'est mon idée et puis je pourrais pas les peser mais au pire j avais pensé a un mix des actuels avec les 4.8g ( je testerais pour faire les réglages en même temps je verifierai l etat et la couleur de ma bougie ) je pensais bien prendre 15km/h env et bien reglé je serais reglé.. encore merci pour ton aide