Ambilight

ok thx, j'ai prit du 12*50 et si pas la 50 en stock 48 :)

et les gars du 12*50 ca passe sur de l'origine + scr hm + carburateur 19 ? ca ferait un rapport de 4,16 .. vous en pensez quoi ?

Pas d'avis pour ma nouvelle modif sur ma xps ? :( ( sur mon topic )

Oui c'est une faute d innatention déso :) je parle bien du dos :)

Non ça va même les jours de pluie perso ! Jamais rien eu dans le pot :)

Ah bha oui, là c'est sur que ca tourne moins bien directement ! :siffle: Reste plus qu'a trouver le pourquoi du serrage :cool2:

De toute facon faut un peu tester ce qui te convient :P Moi perso en position normal les deux s'allume faiblement et en plein phare celui du bas se met full et celui du dessus se coupe, ca éclaire pas nickel mais ca me convient :P

Sacrilège tu vas tuer ta Beta ! Si tu tiens vraiment a la monter ( t'es vraiment sur ? :ninja: ) ca doit être pareil que la Duke, moi je suis aidé de ca pour les branchements ( rien de bien compliqué ) - Le mode plein phare sera l'ampoule du haut car c'est la plus importante pour l'éclairage de la route. - Le mode feux de code sera bien évidement en bas car la journée le feux doit être obligatoirement allumé donc sera considérée comme veilleuse. Il y a donc un fil bleu ,un jaune-vert et jaune-blanc: - Le fils 2 sur le bleu - Les fils 3 et 1 sur le jaune-vert - Le fils 4 sur le jaune-blanc Mais ça va ruiner la Beta !

T'as serré c'est sur :)

Ce serait cool que tu fasses des recherches par toi même deux secondes quand même !

et mais tu es qui je pense toi ! Non c'est un 12 je le sais bien quand même :)

Déjà juste la taille du pignon ca me sert a rien si t'as un pignon de 11 avec une couronne de 70 ou 50 c'est pas la même .. ! Le scr t'offrerera une meilleur pointe que sur origine ( 10 km/h réel peut être ) donc c'est a toi de voir, limite un 12 mais je mettrais pas plus parce que avec le scr tu vas galérer je pense ! Le mieux c'est de tester par toi même, et voir ce qui te conviens en fonction de ton trajet, donc test déjà avec le 11, puis limite si tu veux plus de pointe un 13 mais moi j'irais pas plus haut que 12 ! Juste avec un pot les transmis d'origine conviennent généralement !

Non tu peux enlever les scoots mais oui c'est bien de commencer sur une 50, rien de mieux pour apprendre ! Mais ne partons pas en hs :) ( moi j'ai appris sur une 125 )

Déjà t'as quoi comme carburateur d'origine ? Le pignon ca sert a rien de le changer ( du moins pas pour un plus gros en tout cas ) Scr c'est déjà assez creux comme ca (y) edit: T'as une sherco donc je pencherais pour un 16d'o phbg mais confirme comme ca je pourrais te dire ce que t'as comme gicleur ( en théorie car ca peut changer )

Ouais fin voilà quoi .. Quand on a déjà roulé sur une plus grosses cylindrée je dirais qu'on se fait juste un peu moins chier, et encore un peu hein :ninja:

L'ambiance est dingue !

Franchement il y a aucun intêret a le faire sur AM6 quoi, ca te fait rien gagner fin surtout quand tu roules bêtement sur la route et tout voilà quoi .. Moi je passe pas les vitesses à la volée sur ma 50, ca c'est sur !

Pas besoin de tutoriel pour comprendre comment passer une vitesse à la volée ! Tu claques bien le sélécteur et ca passe mais franchement c'est pas le top, limite tu peux tester devant chez toi deux fois mais faut pas prendre ca pour une habitude :ninja: La base c'est laché les gaz pour monter ( logique ) et donner du gaz en descendant !

L'Airsal c'est surtout une très bonne base pour faire une prépa ! Sans rentrer dans les détails le 70 Top Noir te conviendra t'inquiètes, surtout que tu vas passer de l'origine a ca !

no stress on t'a tout dit t'as pas a t'inquiété ! Par contre prévois un gicleur ou deux de 10 au dessus de ce que t'as actuellement ! Si t'as des blèmes pour le monter quand tu l'auras demande et on pourra t'aider :)

Ca s'appelle passer les vitesses à la volée ! En cross c'est utilisé en permanence, suffit de voir les départs ;) Sur une méca non c'est pire qu'a déconseillé ! Mieux vaut apprendre a passer les vitesses très vite et au bon moment surtout, c'est limite le plus important et ca te fera rien perdre !

J'aime ! Pour l'autoc c'est une bonne idée ! Ca le ferait ! Moi je vois bien un petit autoc Excell aussi sur le bord des jantes ou un polissage si t'as le courage :D edit: par contre j'aime pas le rétroviseur, je vois mieux un Bcd repliable ou un bête Acerbis repliable !

le bruit des 2temps en grosse cylindrée :D Faut avoir des couilles pour tirer dedans en départ arrêté :) C'est un Top Rose nan dessus ? carburateur 21 ou 24 ? :ninja:

Oui prends-le, il y a pas d'autres choix ! Mais ca devrait passer avec les fixations fournies et au pire comme dit Havana tu peux te faire une fixation propre :) Tu pourras le monter sans soucis c'est clair !

Alors moi full origine débridé carburateur 12 phbn ( xps am6 ) en tirant dedans en permanence je faisais 120 kilomètres ( 7 litres ) réglé bien riche !