clemdu81

Bonjour pour ta configuration je te conseille le c21 ou le Stage6 r1200

Peut être après si le bruit n'est pas la première préoccupation il vaut mieux le pro réplica

up d'autre avis s'il vous plait! :D

Vous dites qu'il n'est pas bruyant mais je suis désoler j'ai 10 pots qui tourne avec et sa fais vraiment un bruit de casseroles et assez fort ,après les performances et le prix ne sont pas négligeables j'en suis conscient!

Bonjour je te conseille le pot yasuni R car il fait pas beaucoup de bruit contrairement au pro réplica et il n'est pas tellement moins performent que le Stage6!!

Salut je te conseille le pot yasuni R2 pour ton kit voilà ;)

Bonjour !! moi j'ai le scr corse sur origine et il marche vraiment pas mal (90-100 facilement) par contre il est très creux et pour l’exploiter il faut cirer pas mal et il est difficile a régler , je te conseille le R2 qui est moins creux ou le bidalot smr (equivalent) qui sont moins creux et qui marche autant !!! voilà :D

Sa ce peut mais j'ai un pot qui a un 80 hebo replica est il a grillé un retor interne (mvt premium) donc maintenant il roule avec un allumage d'origine et il marche trés bien. après si tu a peur qu'il claque tu peux toujours opter pour un rotor interne style mvt digital direct mais c'est 309 euros voilà

oui c'est pour du all days. ok pour le carburateur merci après le cylindre est'il fiable ?

up up :) des avis s'il vous plait

Le pot scr corse nécessite pas mal de réglage car il est vraiment creu ( je l'ais sur mon derbi mais il est trés creu et est un peu difficile a régler )sinon il donne de bonne perf sur origine (entre 95 et 110 km:h) voilà ^^

Bonjour pour du 70 pro race il faut impérativement mettre un vilebrequin renforcer style vilebrequin 70 pro race ainsi qu'un carburateur plus gros 21 minimum mais 24, 28 serait le top. voilà est il faudra changer aussi l'embrayage et peut être changer aussi le pot pour un pro race 3 ou autre style brk, R3 etc voilà :D

Bonjour a tous j'aimerais avoir votre avis sur ce qui va être sûrement ma nouvelle configuration. J'aimerais passer sur du 80 car pour l'instant je suis full origine mis à part un pot scr corse sm. Donc voici la configuration que j'envisage de monter: - Kit 80 hebo replica. - vilebrequin hebo racing. - Pot yasuni R3 - carburateur 26 dell'orto - Embrayage Newfren compétition - Allumage d'origine - boîte de vitesse origine voilà j'aimerais avoir votre avis sur cette configuration :D merci d'avance

Salut pour le kit vu ton vilebrequin je te conseille le polini corsa qui marchera très bien ou le malossi sport fonte qui donne te très bonne axel et une vitesse de pointe assez bonne (100km:h) facile!! voilà

Je pense le 72cc airsal (il coûte 149 euros sur mxs)

Salut comme dit roro19 un pot brk 70 ou un yasuni r3 irais pas mal tu a aussi le metrakit pro race , en carburateur ton 21 ira pas mal si tu veux rouler tous les jours ou souvent en tous cas ,après si l'essence n'est pas un problème pour toi tu peux prendre un 24 voir un 28!!!

Ton vilebrequin ne tiendra pas avec un 80 mais franchement un petit kit 70 airsal et un pot scr hand made voir racing line ira très bien

Si tu n'a pas beaucoup de km au niveau du vilebrequin tu peux le garder sur des petits kits 70 (ce que je tes dit je pense passerons sans soucis ) par contre si il a beaucoup de km va falloir le changer pour un vilebrequin renforcé de preferérence. Tu a aussi le 70 metrakit fonte qui sera adapter a un utilisation quotidienne. après si tu veux changer le vilebrequin , le carburateur , le pot et l'embrayage tu peux opter pour plus puissant le metrakit Sp3 (230 euros tout de même ) je connais quelqu'un qui avec un pot brk 90, ce kit , un embrayage newfren et un carburateur 28 prenait 140km:h (par contre il est mecanicicien) voilà mais je pense que cette configuration n'est pas adapter pour toi même si elle marche pour tous les jours en en prenant souin !!! voilà

Bonjour en allumage pour tous les jours tu a le Mvt premium qui marche pas mal et pour un max de puissance le Mvt digital direct( c deux allumages on une sortie 12v pour la lumiere ) , certains disent que le digital direct en run fournie plus d'1cheval de plus qu'un pvl voilà ^^

Bonjour, oui ce n'est pas donner après tu peux choisir un vilebrequin doppler endurance qui te coûtera dans les 140 euros et je pense qu'il te suffira emplement si tu prend un 80 airsal,par contre a ce que j'ai entendus les cylindre Airsal au niveau fiabilitée en 80 ne sont pas top mais après c'est ton choix , un 70 Airsal ou Top noir seraient adapter pour rouler tous les jours il me semble a un moindre coup. :lol:

Bonjour, il me semble que ton pot est un spr3 , un R1 remonte moins que ton pot . après pour le cdi il me semble qu'il est a coter du radiateur mais ceci est à confirmé. voilà !! :)