nitrodomme

Salut a tous alors voilà mon problème mon scooter par de 0/40 normalement mais arrivé au environ de 50 il galére mais vraiment , j'ai mis une courroie malossi kelvar et c'est pareille j'ai essayé de changé galet /ressort de poussé toujours la même . sa pourait venir de ou ? Desus j'ai juste pot yasuni carburateur 17.5 , variateur Hebo

essaie de démonter ta facade avant et de tiré sur le câble branché au neiman

Ok niquel merci encore une fois

et tu sera pas si la courroie special belt et pour origine ou pour variateur GP ? Reference 6112730

C'est réglé le boisseau (qui était en plastique) était mort il se mettait de travers , j'ai mis un en fer et sa marche niquel merci Tom67

c'est sa que je comprend pas il roulait sans vis de ralenti mais il tenait le ralenti mais il était trop bas donc ça me faisait un temp de reaction en accélérant quand j'était au ralenti sinon il roulait niquel , pour le boisseau j'ai déjà regardé mais je pense qu'il était tout en bas je vérifie demain .

Oué tu pense ça peut venir d'un problème d'air ? car avant je roulé sans vis de ralenti , et depuis que je l'ai remit il me fait sa pourtant elle et pas du tout sérré , même si j'enléve sa continue , je me demande si c'est pas a cause de l'air car avant sa faisait carrément un trou dans le carburateur sans la vis

Ok je te dit sa demain , en fait je tourne et je regarde du coté de la pipe c'est sa ?

le boisseau et bien en bas et sur mon carburateur il a même du mou dans le câble mais le scooter au ralenti descend /remonte dans les tours sans arret et oui tout et bien branché Et j'ai pas compris "quand tu le tourne vers la lumière tu ne vois aucune ouverture sous le boisseau."

Up

de ? tout et bien mis j'ai démonté pour regardé j'ai tout bien remis et ça me fait toujours la même

la cloche c'est celle d'origine mais après on voit pas ton embrayage

Salut a tous alors voilà mon problème , mon scooter rouler sans vis de ralenti , alors j'ai decidé d'en mettre 1 mais impossible de baisser le ralenti même en l'enlevant entiérement il reste haut au ralenti , il marche trés bien a par il faisait des petit acoup au démmarage mais j'ai réglé sa avec la vis d'air , les boisseaux descend bien tout en bas , donc voilà je sais pas quoi faire

L'aiguille faut que tu démonte ton boisseaux et tu l'enléve et tu regarde ;http://yamaha.tw.free.fr/img/carburateur/Image14.jpg c'est le truck qui brille , tu l'enléve et tu regarde a quel cran et le clips

Oui c'est des 15x12 origine c'est des doppler , les problème vient pas du variateur c'est juste sa pente pour les galet trop raide car la il marche niquel mais la courroie ne monte pas jusqu'en haut et il et trop léger en core je suis a 75 compteur et en descente 80 ça se voit qu'il sont trop léger mes dés que j'augmente il me fait le trou

Ta potence on dirait une de nitro , elle et trop longue met une trappe moteur et change ton cache allumage , le compteur c'est en option :D2 , et clignotant je trouve sa pas beau les collé et sa nique les carénage moi j'ai cela http://www.maxiscoot.com/str8-clignotants-universel-triangulaires-sur-tige.html

Help quel variateur prendre pour une meilleur pointe et un accélération correcte sans que ça me fasse de trou a 40/50

Ba il devrait arrêté de brouté mais tu vas finir par caler

Ta essayé de l'allumer et d'enlever la durite de dépression ?

Il a déjà démarré avec ton nouveau carburateur ?

non sa pue pas , toi sa pue parce que ta peinture fond

Regarde le floteur et le pointaux car si c'est un nouveau ta du le mettre a l'envers ou le penché

Non c'est la même , c'est sur les nitro elle et plus longue

Batterie morte ou regarde ton fusible qui et au niveau de ta batterie

J'ai exactement la même configuration 17.5 pot yasuni , BAA j'ai gicleur de 80 donc prend entre 75/85