boost64510

Bon j'ai essayé une transmission de nitro origine je trouve que ça change pas beaucoup sachant que c'est du 14/43

J'ai une presse au boulot

bonjour je voudrais savoir quel transmission primaire ou secondaire pour mettre sur mon booster qui est en 70 athena racing vilebrequin artek k2 embrayge artek carburateur 21 do variateur malossi allumage mvt pot c16

et most un avis générale ?

Le bida est plus en stock nul part même cher bida

Je vais prendre le bida alors mais il va pas être trop gros le 88/94 ?

J'ai recu ma paye je pense commender demain mais toujours dans le doute quelqu' n a des avis sur le rl 90

Plus fabriquer dommage

Oui mais les performance et la qualité est la

J'y pense vraiment à ce bijoux c'est un de mes préférer made in france

J'ai déjà le voca sur un 70 Airsal je pense qu'il va être petit pour le 88

Je sais pas

J'ai un pote qui l'a sur un top alu ét il marche pas terrible comparer à un autre avzc pot voca 90 ét les moteur sont tous les deux montre par moi avec la même configuration sauf pot donc je sais pas quoi choisir comme pot

Ét un bida mx 80 il est vraiment comme le 80 ?

Up d'autre avis sur ce pot ou sur du bida 80/85 ou 88/94 ?

J'ai demander des avis à la dk racing comme ils l'utilise sur top alu

Utilisation all day pas de budget j'ai vu un pot krd 80/90 sur altec tu en pense quoi ça change un peu des most etc

bonjour je vais bientôt finir mon moteur en 88 brk sur e2 ét je me demander quel échappement serais le mieux adapter merci d'avance

finalement je pense prendre un bidalot en course 44.9 vu que le vilebrequin passse sans modif vous en penser quoi

tien toute les notice bidalot http://www.bidalot.fr/content/8-telechargement

j'ai vu que cher bidalot ils passer stock mais cher 2win je ne sais pas je vais essayer de les contacter par mail et tu l'avais monter avec quel cylindre ce vilebrequin ?

sur leur site pas d'info

d'autres avis

bonjour j'ai une derbi avec un moteur déjà equiper en 72 airsal vilebrequin doppler ... et je compte 'quiper un deuxieme moteur mais j'hesite entre le 88 brk ou airsal 90 ou 802 win en vilebrequin c44.9 je voulais savoir si une préparation des carter sont necessaire pour le passage du vilebrequin/bielle ou du piston au point mort pas sur derbi e2 merci d'avance

j'ai déjà un 21 pwk stage 6rt mais j'ai essayer un 24 phbl et ca marche beaucoup mieux