Ah oui, j'avais pas vu que TOUT était d'origine.
Bon, je recommence, et dis par ordre d'importance. :
-Vilebrequin (pour pas casser le moteur)
-échappement (pour les perf's)
-Carburateur (pour refroidir le cylindre de l’intérieur-chaudement recommandé)
-Variateur (pour les perfs, et rien ne dis que celui d'origine ne tiendra le coup)
-L'embrayage (vu qu'il a 20.000 bornes, il doit bien être usé, en plus, un kit 70 fera du mal à ce dernier, met-en un renforcé)
-Tout con, mais n'oublie pas de mettre une bougie adaptée (indice de 8 à 70 selon le fait que ce soit un alu ou un fonte)