victor132

Mercci beaucoup très detaillés je pense prendre la configuration avec le kit 70 alors mais si Tom pense que je peux prendre le touring et avoir de très bon resultat avec sans changer la variation en plus pourquoi pas mais sa m’étonne non ? :o !

bonjour tout le monde ! voilà suite a mon ex post concernant ma configuration avec un pot touring () j'hésite encore a l'approche de mes achats pour la configuration de mon Spirit ! Car certes le touring est très discret etc ... Mais après quelque réflexion je suis en corse en village très peu de poulet y tourne ... Du moins pas des bleu! Alors bon j'aimerais bien avoir votre avis sur une configuration avec un budget de 400-500 euro mais sans kit ! Pourquoi sans kit ? Je ne sais pas enfin si mais j'ai peur en fait mon scooter est neuf je l'utilise seulement pendant les vacances (chaque vacances scolaire) donc environ 4-5 mois sur 12mois ils actuellement seulement 1700km donc bon à part si vous pensez que je pourrais vraiment faire quelque chose dans mon budget de MIEUX avec un kit sans aucun risque et sans entretien grandiose a ce moment la proposé moi une configuration avec kit ... Je cherche surtout une très bonne reprise mais aussi une pointe environ90 km ce serait le best ! voilà donc j’attends votre avis ! : -kit ou pas kit (avec mes critères) ? -mieux que la configuration avec le touring () ? - Quoi comme configuration alors ? Pour les flemmards qui ne veulent pas relire le post sur le touring voilà la configuration qu'on me proposé : pot Leovince Touring carburateur 17.5 PHVA avec starter automatique d'origine conservé variateur stage6 sport pro tous les ressorts blanc malossi galets entre 4.5 et 5.5 Transmission secondaire Stage6 14/4 Merci beaucoup d'avance ce forum est fantastique personnes vraiment compétente et respect du moins sur mes sujets très respectable merci de votre aide précieuse pour des petits mecano comme moi savant mettre les mains dans l'huile mais sans expérience ne savent pas quoi mettre :) !

A d'accord merci beaucoup je vous envoie les photo avec votre configuration dés qu'elle est en place!

yo all ! Merci encore pour toutes ces précision mais j'ai peur de quelque chose sans vouloir te contredire (TOM67) mais j'ai lu en voulant passer commande sur maxi scoot des pieces que vous m'avez conseillez ceci => "Les cylindres d’origines n’ont pas assez de puissance pour lancer la transmission, c’est pour cela qu’il faut l’utiliser en collaboration avec un cylindre Racing." Sur la transmi Stage6... Vous pensez qu'avec ma configuration sa ira quand même ?... Merci d'avance!

Non non je veux rester sur la configuration que vous m'avez donnez avec le pot touring je voudrais savoir aproximativement combien je pourrais prendre sur plat et si ma reprise serais vraiment agréable ? Et pour le gicleur une petite idée ?

Hello all ! BONNE NOUVELLE !! Aujourd'hui en allant a la révision mon pro ma tout simplement expliquer mon erreur .. MA GROSSE ERREUR en voulant aller trop vite j'ai confondue la bride du variateur avec la ptite rondelle a ne surtout pas toucher ! Que j'ai perdu (qu'il ma remplacer) et pire en remontant le variateur au lieu de laisser la bride a son endroit je l'est mis derrière le variateur ! Se qui expliquez se problème je suis vraiment un boulet je l'avoue je debute big fail olalala lol .. Bref maintenant tout va super bien tout marche impeccable je l'est redébrider en enlevant bien la ptite bague devait le variateur j'ai fait un réglage visse d'air sa marche encore mieux, je n'attend plus qu'à avoir mes pièces car j'ai regarder la bride au pot ... C'est la merde pour ce que ça va me donner ! Avec la configuration que vous m'avez "prescrit" j'atteindrais les combien de KM/H sur plat ? (je prend déjà 70 GRAND max sur plat j'aimerais pouvoir prendre 80 et 90 descente au mieux !) tout en ayant une bonne pour ne pas dire excellente reprise (quitte a ne pas atteindre les vitesse max que je souhaite sur plat )? EDIT -> Hop dernière question vous me conseillez quoi en gicleur (donnez moi une fourgette de taille j'acheterais un kit si vous ne savez pas exactement ...) ? Merci encore une fois (je suis tétue debutant mais c'est ne forgeant qu'on devient ... Forgeront !

Donc la concrètement vue que je les débridé si il m'arrive un truc ba je suis niqué quoi ? Juste la réparation de mon problème je doit payer ? :o

Je vais aller le voir a la revision des 800km j'en suis a 732 mais tu n'a pas une petite idée quand même ? Et pense tu que mon pro va gueulez ou quoi si j'ai débridé le variateur avant la fin des 800km ?

Hello tout le monde ! Je viens au nouvelle mais pas pour une très bonne , je roulais en descente tranquillement je tournais autour des 70km/h - 75km/h le moteur ne criais pas plus que sa quand tout a coup beuuuuuuuuuuuuh et il s'arrête comme si il s'étouffait des que je le redémarrer et qu'il monté dans les tour il s'étouffait et s'arrête, j'ai toute suite pensé a la BAA je l'est ouvert enlever la mousse et acceleré pendant 1min jusqu'à qu'il reparte normalement mais je me suis fait peur que pensez vous que je doit faire pour plus que se genre de problème arrive ? Pensez vous que le problème de l'accélération au début est en lien avec ceci ( au debut j'accélère et jusqu'a 10km je n'avance pas et le moteur est comme entrain de se "noyer") ? J'ai penser que c'était la boîte à air mais je les laissé d'origine car en enlevant le tube c'était pire , je pense peut être au gicleur trop gros ou trop petit ? Ou alors un réglages carburateur ? Merci d'avance ça me fait extrêment plaisirs que vous vous interessiez a mon sujet et me donnez de conseille si precieux :) !

A donc tu me conseille plutot le leovince touring ? Oui pardon juste Stage6 Street :p

je viens d'essayer j'ai remis le tube effectivement sa marche beaucoup mieux même en monté sa reste beaucoup plus agrèable j'attend donc de faire ma revision je débride le pot et a se moment la je vous retiens au courant si j'ai un problème ou même pour vous dire que sa fonctionne bien :D !! J'ai fait une sorte de "devis" chez maxi scoot en prenant toute les pièces que vous m'aviez recommander dans mon panier je suis arriver a un total de 308 euro ça vaut le coup ? ( avec pot stage6 street race)

J'ai débrider le variateur mais je crois que le fait d'avoir toucher a la boîte à air le fait brouté jusqu'a 15-20 km/h et en monté il a un peu de mal je pense essayé de remettre la BAA normal peut être ?

Je viens au nouvelle !! TAIO TAIO ! J'ai donc reçu mon booster qui marche super bien , j'ai fini mon rodage je l'est simplement débrider au variateur pour le moment , j'attend de faire la revision pour débrider le pot et pour votre configuration que vous m'avez proposez j'attend les sous ou noel haha :p ! J'ai donc quelques questions a vous posez : - La je fais du 70km/h au compteur du spirit débrider variateur et j'ai enlever le tube d'entrer d'air de la BAA avec une reprise plutot agrèable le seul problème que j'ai c'est que au démarrage le moteur broute jusqu'a 15 - 20 km/h et en monté c'est un enfer je pense faire un réglage carburateur dans l'aprem mais je ne sais pas si il faut peut être aussi que je change mon gicleur ... ? -Je n'est pas encore fait la revision des 800 Km car j'ai recu mon booster il y a 6 jours que j'ai déjà fait 650 km (je le lâche pas ...) est ce que mon concessionaire qui va me faire la revision va me prendre la tete si j'ai déjà ouvert le carter , débrider le variateur , un peu abîmer les dents du Pignon (il me semble que c'est comme cela qu'il se nomme ) du a une mauvais serrage du variateur ? Je ne veut vraiment pas repayé encore des trucs car je compte après avoir eu mes sous prendre votre configuration et changer le variateur pour un neuf ... Merci d'avance :)

Je disait pas que je laissé d'origine je disait qu'en gros j'avais pas a prendre un autre carburateur ou quoi que vous m'aviez conseillez du moins merci beaucoup a vous tous et je vous tiens au plus vite au courant dés la fin de mon rodage ! Bonne soirée ,et bonne continuation a vous tous !

Ok donc si je prend un kit 70 en plus je garde la même configuration prévue (stage6 ,etc)? Ou peut être je change quand même les ressort ou les galets ou le variateur ou encore carburateur x) ?

Une dernière question penser vous qu'avec : pot Leovince Touring => 100euro carburateur 17.5 PHVA avec starter automatique d'origine conservé => 50euro variateur stage6 sport pro => 59euro tous les ressorts blanc malossi => 8euro là du coup il faudra adapter le poids des galets entre 4.5 et 5.5, après avoir fais des essais.=> 5euro Transmission secondaire Stage6 14/41 => 67euro Si je rajoute un kit 70 sa améliorera vraiment mes perfs ? Mais est ce que le bruit sera bien plus conséquent du coup ?

Oui donc ca vaut pas le coup a se moment la !

Et bien à part si un pot de detente vraiment aussi silencieux avec de bonne perfs vaut le coup ... ?

D'accord merci beaucoup a vous tous ! Je posterai des photos / vidéos une fois vos configs appliquer ! Bonne continuation a tous !

D'accord merci encore , mais oui le pot stage6 street je ne trouve presque aucun revendeur sur internet , aucune information , description sauf sur votre site mais je ne peut pas le commander depuis ! Alors peut être avez vous des liens a me proposer ? Ou alors est ce que le Leovince est mieux que le Stage6 Street niveau perf et discrétion ?

Hello tout le monde ! Suite a toutes vos réponses je me suis fait une petite estimation ! Aurais tu un lien vers un tutoriel pour spirit ? Merci encore pour vos réponses ça fait super plaisirs ! Bonne journée a vous !

Merci a tous en tout cas pour toutes c'est infos aussi rapidement !Juste quelque dernières questions : Avec toutes ces configs alors vraiment pas trop trop de bruit ? Avez vous une estimation des prix pour toutes la configuration car moi je ne connais rien au booster et je prefere ne pas me faire arnaquer niveau qualité prix donc bon ... Avez vous des marques et estimations a me proposé ?(Je tourne en KTM250 EXCF SIX DAYS pour vous dire que sa n'a rien avoir ...) Et avec tout sa j'avancerais a combien au compteur environ ? Avec une bonne reprise alors ? MERCI BEAUCOUP VRAIMENT POUR CES RÉPONSES SI PRÉCISE ET SI RAPIDE !

Merci beaucoup en tout cas , et avec le pot Touring , des Galets 4.7 , un carburateur 17.5 , je gagnerais bien ou juste le pot suffirais ? Car j'aimerais un peu de pointe (80 km/h me va très bien je vise pas plus haut) mais du pep's aussi sa serai cool :p vu que je roule en corse et que la reprise après chaque virage est aussi très interessante !

Merci déjà pour vos réponses si rapide ! Mais pourquoi ne pas débrider le pot d'origine je ne gagnerais pas assez ? Et sinon je voulais savoir si il y a un pot qui reste silencieux (je demande pas non plus la lune mais un minimum proche de l'origine) mais qui permet d'améliorer les perfs ?

Donc vaut mieux que je reste tout d'origine juste débrider le reste des modifs sans changement de pot ne m'apportera strictement rien ?