royjonesjr

j'ai extrêmement rie en lisant ce topic =p bon maintenant passons au chose serieux.P Pour commencer il ni a pas de piston sur un 4t c'est des soupape (donc pas de bloque-piston c'est a la clé a choc ) ^^ pour démonter le variateur (pas une roue mdr ) parlons mécanique maintenant déjà sur les kisbee pas de bidre variateur ,carburateur et pot =p le moteur est brider électroniquement avec un cdi (petit boîtier noir sur le carde sous le coffre sur les kisbee) le mieux est de le débrider en le laissant origine mais manip compliquer car il faut le percer a un endroit précis le moteur tournera a 70 km/h a peu pres après pour monter plus rapidement dans les tour avoir plus de gaz mettre de galet plus léger faire des réglage ( changer gicleur , régler vise de richesse ) a se nivo la il montera a peu pré 80 km/h il serra dur de le fair aller plus vite sans le préparé avec dote pièce (a moins d'être de brouillard et avoir un peu d'exp. ) je c que le mien monte 85 90 km/h compteur voiture =p tout origine Quelle que petite truc en plus a savoir sur les moteur 4t 1:se seçon des motor restitant au temps mais il sont aussi extrêmement fragile lorsque l'on mais les main dedans a manipulé avec delicataisse beaucoup plus fragile que du 2t sur se le point mécanique 2: IL NE SERT A RIEN DE CHANGER LE POT D'UN 4T !!! (point de vu vitesse ) c juste le bruie est moi moche avec un bon pot c tout !! kiss ^^