enzoallegre

Bonjour a tous, je roule actuellement avec l'embrayage d'origine et tout mes ressorts jaune. Vu que le pot est creux forcément ca se traine au démarrage. j'ai voulu monter l'embrayage sport pro et au démarrage le scoot vibre a mort, mais il se traine toujours autant.. il ne vibre pas avec les ressorts blanc, mais ils ne servent a rien car ca accroche encore plus tôt.. l'embrayage et les ressorts (Stage6) sont neuf. Merci ;)

Pour le streetrace je viens de l'acheter et avec mon Stage6 pro réplica sa tire quand même pas mal pour du fonte donc j'ai mon vilebrequin d'origine mais pour que tu puisse tirer dedans sans problème je te conseille d'acheter un vilebrequin comme un Doppler s1r...Et passe en carburateur 17.5 mini ;)

Après mon vilebrequin a déja pris du 12000 trs/min dans la gueule et j'ai jamais eu de bruit ou quoi que ce soit.. C'est bien pour sa que je voulais un avis ;) Je pense que je ne le changerai pas si il n'y a pas de signe de fatigue.. Merci quand même ! ;)

Je veux bien mais ça fait 108€ en plus du kit ! ^^

Ok merci pour vos réponse ;)

Donc sa ne servirai à rien.. ^^ Le problème c'est qu'un vilebrequin ça coûte chère !

En effet c'est ce que je pense.. :| Si je change bielle, j'en remet une d'origine et je change les roulements par des C4 ? :rheuuu:

Après je l'ai acheté d'occase c'était un scoot de fille, il était pratiquement neuf à 8500 km.. ^^ si il a du jeux je le change.. Si je changeais seulement les roulements et la bielle sa repartirai nikel ? :huh:

Il a 9000km et je ne sais pas si il y a du jeux je n'ai pas encore regardé

Bonjour à tous, je viens d'acheter le Stage6 streetrace et je voulais tout simplement savoir si le vilebrequin origine aller tenir en sachant que ce kit ne prend pas énormément de tours, mais qu'il est très coupleux..?

C'est en effet la configuration qui tourne bien merci ;)

J'ai acheté et réglé mon multivar... le problème vient bien du réglage de mon embrayage qui accroche trop tôt avc ressort de poussée jaune et ressort embrayages blanc... quelle ressort dois-je changer?? s'il vous plaît up :(

si j'achète un multivar normalement sa devrai régler le problème alors?

le conti origine est mieux finit qu'un origine mais aucune grosse prépa au niveau du piston et de l'admission.

si choc veut dire donner une impulsion pour qu'il se lance,c'est soit ta transmission ou un très mauvais réglage de carburation.Regarde aussi la couleur de ta bougie si tu arrive à faire tourner ton scoot assès longtemps: blanc>trop pauvre marron/chocolat>bien réglé noire voir mouillé d'huile:trop trop riche