Aci95

Démarrage c'est résolu , oui possible je c'est pas ça me gave .

Au niveau du démarrage a froid le problème est régler je ne c'est pas pourquoi j'ai démonter le carburateur hier tout remonter mtn un coup de kick et c'est parti .... au niveau de la performance toujours pas régler j'attend la vidéo pour réglez le carburateur ... peut être courroie usée j'ai 5000 km voilà pourquoi il n'a plus d'accélération de 40 km a 80 .

starter auto

tu as eu le temp de faire la vidéo ? Donc sinon moi, j'ai re regarder les tutos ,par manque de temp je n'est fait qu'une chose et en + une erreur , j'ai vue que quand le clips de l'aiguille été au milieu c’était normal ,quand elle est tout en haut c'est pour rendre plus pauvre et tout en bas plus riche . Donc comme ma bougie est blanche, je me suis dit je vais descendre le clips tout en bas , malheureusement c'est encore pire le scooter n'a pas d'accélération pour arrivée de de 40 a 80 il mais du temp comme si il s’élancer et encore j'ai eu du mal a arriver a 75 .

Avec plaisir j'attend ta vidéo avec impatience car gens n'est marre de kicker tous les matins comme un malade et avoir une vitesse médiocre .. Je voit les réglages demain alors bonne soiré !!

Le truck c'est que j'ai déjà regarder des tutos et essayer de régler ... La vis de ralenti tu tourne quart de tour par quart de tour en écoutant le moteur accélérer ou ralentir pour que le ralenti tienne (moteur allumé) .... et vis d'essence ouvrir de 2.5 tour et refermer 1 quart de tour c'est a peu prés ça... en tout cas sur toute les vidéos que j'ai suivis ! Donc tout ça déja fait ... par contre si vous pouviez regardez la photo s'il vous plait et me dire ce que je doit faire je pense être trop pauvre peut être mettre un gicleur de 85 ou 90 a voir par rapport a la consommation après. Merci bonne soiré.

Il fonctionne très bien le scooter seulement a froid il ne démarre pas toute suite je doit kicker 20 fois et au niveau des performance un bidalot s1 ma tracer tout ta leur j'ai pas assez d’accélération et de pointe ... alors que le mec est d'origine juste carburateur 17.5 tout comme moi a par que j'ai embrayage et variateur malossi donc c'est encore pire... Au niveau de la bougie je vous montre une photo pour savoir si elle est bonne je ne pense pas car elle est blanche http://imageshack.us/photo/my-images/441/xfgz.jpg/ Gicleur de 80 sur carburateur 17.5.

Merci pour ton aide , donc de 5.5g passez a 4.5g ? Comme dit plus haut j'ai déjà les ressorts plus dure possible, enfin les rouges malossi ne vont pas sur origine normalement je pense plutôt qu'il doivent être user (3000km),mais ça me gave d'essayer de les changer si ce n'est pas ça . Par rapport au gicleur je regarde demain mais avec mon yasuni z cela marchait bien avec un 80 donc... boîte à air origine non prépa. Pour le démarrer a froid quelqu'un a une idee d'ou vien le problème sinon?

personne ?

up ! S'il vous plait. !

Les brides sont parfaitement enlever je ne suis pas nul a se point la ;) Pour ce qui est des ressort comment ça si il ne colle pas? Moi je pense que il sont devenue un peu trop mou avec les 3000 km dans la gueule ? Les réglages carburateur je vais voir par rapport a la bougie si il faut changer le gicleur ou pas mais sinon niveau vis tout est correct normalement vis d'essence 1,5 tour voir 2 puis vis de ralenti il tien ni quel le ralentie sauf que le matin j'ai du mal a démarrée, a chaud c'est ni quel . Ps: Des fois il va rouler jusque 83 84 mais parfois il ne va pas dépasser les 76 ! Ou alors je vais roulez jusque 83 et d'un coup il va ralentir un tout petit peu alors que je suis poignet à fond , 82 81 80 79 78 et après il va stagner ! plein de chose bizarre.

bien sur sinon je ne roulerais pas a 80 ;) ... non je le fait demain .