Lewy9

Ok , donc lundi je mets un gicleur de +8 comme tu me le conseilles . Seulement mon pro m'a dit qu'il ne fallait pas toucher au gicleur temps que l'on a la boîte à air d'origine , je comprends pas pourquoi il m'a dit ça .

J'ai fais une pointe tout a l'heure et le scooter broutait , pas mal une fois les 65 atteint , comme si il voulait aller plus vite mais que quelque chose l'en empechait , une idée ?

Si j'augmente mon gicleur de 8 pts , la couleur de ma bougie restera chocolat ? Parce que je l'ai démonté a l'instant et elle est de la bonne couleur .

Oui , je peux essayer . Tu veux que je film le compteur ou simplement enregistrer le bruit que fais le scoot ?

Oui , et je prenais pareil , entre 65 et 70 .

Avec le ressort d'origine j'avais les même resultat , donc ça ne vient pas de la .

Jaune de chez malossi

Il gueule , mais il monte assez bien jusqua 65 et après il bloque . Je vois pas d'ou vient le problème .

Mais les ressorts d'embrayage n'influe pas sur la vitesse de pointe , le soucis est donc autre part . Vous avez une idee d'ou ca peut venir ?

Ma bougie a la bonne couleur , donc je vois pas pourquoi monter je devrais changer de gicleur .

carburateur d'origine de 12 , piston cylindre d'origine ;

Oui , j'avais juste un trou d'accelaration entre 30 et 50 km/h , c'est pour ça que j'ai change de variateur . Ce problème a été corrigé avec le multivar , mais j'ai perdu pres de 20 km/h de pointe .

Oui , les ressorts d'embrayage sont d'origine .

Bonjour a tous , j'ai donc monter des galets de 4,7 g et un ressort de poussé jaune de chez malossi et toujours aucun changement , le scoot bloque a 65 / 70 km/h . Un autre idée ?

J'ai réussi a démonter l'embrayage non sans mal avec l'aide d'une seconde personne grace a la clé a meuleuse et une cle plate pour la cloche et grâce a l'etau et d'une pince multiprise pour l'embrayage .

Ok , je vais tenter avec ta technique alors .

J'ai déjà essaie vite fais avec le frein ce matin , mais l'embrayage n'était pas bloque , il tournait avec la clé.

Ok merci pour vos réponses , je vais tester ça .

J'aimerais oter la cloche , pour l'embrayage j'ai un etau :)

Bonjour a tous , j'ai lu de nombreux tutoriel concernant le changement de ressort de poussée , et je me suis lancé . Cependant je n'arrive pas a desserer l'ecrou qui retient la cloche d'embrayage . Je n'est pas de cle d'embrayage , mais j'ai un outil équivalent qui ressemble a ça : Auriez vous une astuce pour que je puisse démonter ce fichu embrayage ? Merci d'avance .

J'ai un pot Yasuni Z et un variateur Malossi Multivar , galet 4,5 g ressort de poussée jaune malossi et ressort d'embrayge blanc de chez malossi . Le tout bien evidemment débridé . Est ce que ça me serait utile de changer la cloche d'embrayage et/ou l'embrayage ?

Change ton variateur , c'est de la que vient le problème .

Ok , ça marche . Merci de ton aide .

Peut être une oxydation dans l'anti parasite .

Ce qui donne un gicleur de 78 non ?