Lewy9

Si tu le débride pas = perte de perf

Ca marche

C'est la theorie ca, mais dans la pratique ca peut remdier a ton problème . A tester, surtout qu'un gicleur cest vite changer et ca vaut peanuts

Je dirais augmente ton gicleur principale de 5 pts mini .

500 km de rodage

Nitro cest 14/43 de memoire . Attend encore d'autre avis avant de commande

Regarde aussi pour une transmission secondaire plus performante

Je peux pas te dire exactement mais je pense un 90 km/h reel sur . Si tu prend le malossi fonte tu nauras pas besoin de vilebrequin . Et la boîte a clapet nest pas nécessaire, des lamelles de clapet carbone suffirons .

câble d'accélération avec un carburateur > 17.5 tu es oblige de change . Ensuite n'oublie pas tout ce qui sert au réglage style ressort galets gicleur etc

Pour le vilebrequin. http://www.maxiscoot.com/mvt-vilebrequin-carrera-35033.html

Il me semble que mvt en font un renforcer de bonne qualite pour un centaine d'euros, mais il faut verifier . Au niveau du carburateur avec le kit malossi tu pourras monter un de 19 , mais par contre tu devra changer de câble daccel

Le top en kit 50 cest le mhr replica . Mais il vaut cher .

Oui, mais ca implique alors un changement de vilebrequin je pense . Attend d'autre avis . Oriente toi vers un kit 50 alu .

Tu veux taper dans les combien de km/h? Tu te sens pret a changer ton vilebrequin? Niveau variateur, prend un petite plage si tu veux pas tembeter a fraiser les carter etc . Le Stage6 sport pro, le polini hi speed et le malossi muntivar sont les références dans ce secteur . après au niveau du kit tout depend de tes souhaits Niveau embrayage le polini for race 3 est bien . Il te faudra aussi un carburateur, au minimum un 17.5 , les dell orto sont la référence

Je pense que je vais mettre un starter a levier a actionner direct au carburateur, cest pas super pratique mais me starter on sen sert juste quand le moteur est froid donc ça va le faire

Moi sur mon booster je suis aussi en full jaune et je prends environ 80 reel . Tout depend du scooter, la raideur du ressort nest pas une science exact :)

Ok merci, et le câble tu las fixe ou?

Monte des ressorts full jaune, tu as un nitro donc tu auras aucun problème avec ces ressorts

Tente jaune aussi pour l'embrayage

Qu' est ce qu' il s'est passé avec le starter auto de ton carburateur exactement? Parce que je vais bientôt m'acheter un 17.5 Dell Orto avec starter auto et j'ai pas envie de claquer du pognon pour rien .

T'as quoi comme machine?

Cest quoi comme scoot?

Tu vois les galets pavese sont super pratique

Ok, merci beaucoup pour l'astuce :)

Ok merci beaucoup :) . Donc pour recapituler : Je démonte le pot, l'ensemble de lembrayage, la roue arrière . J'ouvre le carter de transmission Je vire les deux ensemble de pignon Je place les nouveaux Sur larbre intermédiaire je pose les rondelles comme tu mas dis Je referme, je remonte je remet de l'huile que j'ai vidange avant le démontage