stricker

Le pire encore, c'est que si je change de combinés ou de jantes, je suis obligé de faire REVERIFIER les 2 et reinscrire la combinaison des 2, donc du coup pour l'an pro j'hesite à passer sur des combinés KW V2 Gepfeffert (les fanas de golf static collé au sol connaiteront Gepfeffert) et de bonne jantes en 19" histoire de vraiment descendre TRES bas :cool:

bien sur ;) Heureusment j'ai quelques contacts, sinon j'en aurait un peu chié mais bon :D2 Ils inscrivent vraiment tous les details, modèle de jante, largeur, diametre, entraxe, ET, le modèle precis des pneus (dans certains cas), dimensions des pneus et surtout avec des combinés fileté aussi la hauteur ^^ Je suis 1cm endessous de ce qui est inscrit dans les papiers, mais bon, les ressorts se sont posé legerement :D2

Et rien qu'en cas de contrôle les flics te trouent le cul si t'as pas tout fait inscrire dans les papiers, donc même pas besoin d'avoir un accident pour avoir des soucis.

Avoir 2 NA sa n'a aucun intérêt à mes yeux ^^ Une NA et une NBFL, c'est déjà mieux :)

Moi je dis, part sur une NBFL ;)

Que dale, faut savoir rouler bas, c'est tout :P

Wheel Whore :D2 Toujours envie de changer ^^ Et en même temps eventuellement repasser en 19" pour descendre plus bas avec le parechoc :D2

Prochaines jantes? à voir... :love:

Faux! Il faudrait que ce soit une Fastback pour qu'elle soit parfaite, mais elle est pas degeu tout de même :)

Sa parait logique vu qu'elles sont teintée :lol:

Merci :) De quoi les logos? Logos BMW? Modifié avec des quart de cercle en covering :)

Pouah, aucune idée :D2 Moi j'ai peint mes étriers en "speedgelb" de chez Foliatec, sa y ressemble plus ou moins, et 25€ le kit qui suffit pour 2 voitures c'est correct :)

J'en ai une plutot droite, mais j'ai pas trop aimé donc je l'avais laissé à part ^^ Je vais la retravailler un peu pour voir ce que sa donne :)

Nouvelle photo

Je veux pas de son ^^ Le nuage noir qui sortira derrière en accelerant à fond fera déjà assez suspect, pas besoin de son en plus ^^

Je reste d'origine, je pete juste la geule auf FAP, mais le boîtier d'origine reste aussi :) Sa sert pas a grand chose sur une diesel aussi donc bon^^

bientôt j'ai sa en jaune :love:

vidéo du metting Asphaltfieber de cette année:

C'est sur que c'est pas degeulasse, c'est pour sa je pense rester sur sa pour commencer... Oep, 6 cylindres 3 litre bi turbo :) Boah, boîte auto, elle risque de morfler un peu oep, mais bon, au pire des cas je me debrouillerai déjà :D2 Oe mais il va jarter avec la reprog :)

An prochain :) J'hesite à reste sur 370ch et 750nm environ, ou si je part pour plus gros et depasser les 400ch et 800nm, parcontre faut plus de taff et plus de thunes vu qu'il faut modifier les turbos...

Allez, la serie des photos que j'ai modifié en speed :love:

Encore une version, modifiée en speed par un pote photographe:

La 2eme est plus claire au niveau du sol :)