stricker

Je vais la laver en arrivant à Munich oe ^^ ça vaut pas le coup avant, je vais avoir tous les moustics collé devant :lol:

T'as des clés comme sa qui sont faites pour taper dessus avec un marteau, mais tu peux prendre la clef à oeil normale aussi pour faire sa, elle tient le coup normalement :) Sinon, 335 remontée avec la M5 :love:

Et voilà, sortie de peinture :love:

1km de piste est equivalant à environ 20km de route! Donc un tour de Nordschleife sa fais déjà 400km :P Sinon, ma petite 335 rentre chez moi vendredi pour partir à Munich samedi :love:

F01 c'est la version normale et la F02 c'est la version longue, Li ou Ld.

F01 ou F02? :love: Sinon, on parlais de Nordschleife, on parle de BMW: :love: Me faut une M5 F10 bordel, mais vla les prix quoi.. :D2 J'ai un voisin qui s'en ai acheté une recemment, va faloir qu'il me laisse faire un tour :love:

C'est un des circuits les plus difficiles, si tu connais pas le cirucit parcoeur tu sais pas à quel virage t'attendre vu que tu le vois quasiment jamais à l'avance ^^ Et comme tu dis, t'as deux endroits ou tu peux te permetre de sortir legerement de la piste, ailleurs c'est fini. Sa c'est LE virage ou y'a limite le plus d'accidents ^^

En passager oui, mais pas encore avec la mienne, mais c'est prevu :) La première fois je te conseille d'y aller doucement car y'a moyen de se planter TRES TRES rapidement!

J'avais pas le choix sur le coup :D2 Les sorties normales du parking etaient carrément bouché, sa avancait plus pendant 10min, alors je me suis dit FUCK et j'ai foncé dans les champs :lol: En même temps sa prouve que même collée au sol une voiture passe partout :ze:

Quel WE :love: BMW M1 en bonus :D

Tin le fou... Y'a rien de plus beau que le Phönixgelb :love: Sinon.. Un peu foncé dans les champs au Hockenheimring au départ de la DTM 2013 :D2 Et voilà liberée du parechoc arrière et des jupes laterales vu que je l'ai ramené en peinture ce matin :)

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m3-coupe-m3-xenon-leder-2-hand-altenstadt-oberau/178032687.html?lang=de&lang=de&pageNumber=3&__lp=12&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=45&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=3500&makeModelVariant2.modelId=46&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&ambitCountry=DE&transmissions=MANUAL_GEAR&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=100000&utm_source=affilinet&utm_medium=CPNV&utm_term=Cooperation&utm_campaign=291087&ref=291087&affmt=2&affmn=17 Prends celle la :P

:lol: :lol: énorme :D2

Tutoriel internet, sa sens le carnage :lol: T'as le lien pour rire un peu? :P2 Nan franchement, y'a rien de compliqué, suffit juste de faire gaffe à rien tourner en jartant la courroie sinon tu l'as dans l'os :D2. Normalement t'as des outils de blocage, à voir si y'a moyen de bricoler quelque chose.

Sont fou ceux là :D2 J'ai pris mon temps à m'y habituer aussi à la nouvelle, mais maintenant :love: :love: :love:

Bordel, je sens que je vais passer sur une F31 bientôt :love: :love: :love:

De toute mannière les pneus à l'arrière vont crever plus rapidement que l'embrayage :D2 Heureusement j'ai l'usine Michelin quasiment à coté, ils vont devoir me faire un stock en Pilot Super Sport 285/25R20 :lol: 800nm au train arrière + differentiel blocable + boîte manuelle = :ze:

À mon avis même au ralenti sa le grillerai celui de logan :lol:

Suffit de choisir un embrayage fait pour ^^ Forcément je vais pas y coller un embrayage origine 330d xD

Très serieux ^^ Bon déjà la faut dire, sa rame pas, mais on s'y habitue trop vite :S Puis la boîte auto fait en sorte que ce soit relativement mou, donc déjà je suis en mode sport manuel tout le temps, que ce soit un peu plus aggreable et sportif ^^ On va voir en juillet, sur le 1/4 de mile quel temps je pose d'origine, et l'an pro avec la grosse reprog je vais pouvoir comparer :D2

Merci ^^ Pour le moment 286ch et 580nm, 6cylindre en ligne de 3L en biturbo :) Je prévois une reprog à environ 380-390ch et entre 750 et 800nm avec supression du fap, en même temps poser un differentiel blocable et eventuellement passer en boîte manuelle aulieu de la boîte auto, car elle risque de crever rapidement avec ce couple :siffle:

Oep, je compte laisser cette hauteur, ça me plait bien aussi :) Boah le programme, samedi je vais finir le taff sur mes ailes arrières, j'ai 3,5kg d'etain pour bien mettre en forme :D2 Ensuite j'aurai le parechoc avant pack M facelift bientôt qui sera a retaper vu qu'il s'en ai pris legerement dans la geule ^^ Ensuite faut voir, j'ai encore pas mal d'idées, je verais par quoi continuer :)

Rabaissé l'avant de 1cm encore, fixé la plaque avant avec des aimant (me reste à foutre les aimants derrière le parechoc et la plaque arrière avec des scratch :D2

Sa depend du moteur que t'as ;) Pour un moteur bidon je veux bien, mais après pour tout ce qui sort pas mal de chevaux je prefere prendre l'huile castrol qui a beaucoup plus d'aditifs.

Aucune idée ^^ ça doit pas être donné je pense, mais aumoins t'es sur du resultat :)