stricker

Il me semble oui, je sais pas t'expliquer sa exactement, mais on voit bien que sa marche :D et à ce que je sache ils ont breveté sa donc pas de concurence xD

Les jantes Schmidt elles sont en Radinox et carrément indestructibles, c'est vraiment nickel pour les femmes sa :D2

Toujours pas reglé ce soucis de CG? ^^ Oe pas faux :ze:

T'as les retros au pire hein ;) Petite mise en scène :P

:D bon bah c'est decidé :) Nico le teintage je le ferait comme sa, sa rend nickel!

Pareil ^^ Donc sa sera parti pour les LM :D Soit des origine en 9x19 et 11x19 chaussés en 245/35 et 305/30 ou alors les repliques des LM par Varrstoen en 9,5x19 et 11x19 avec les mêmes dimensions de pneus :o

BBS LM!

23 janvier je le repasse... Les jantes je sais pas, j'ai encore le temps de tfacon ;) Elles seront trop larges pour les monter avant la conversion M3 donc de toute facon sa sera pas avant fin 2012 :) Idées oe, mais budget assez réduit ^^ Faut je prévois quelques tunes aussi pour le CT en Allemagne, va falloir tout faire inscrire dans les papiers, quel bordel ;)

Pour combler le tout faudra le toit et les montants de collones en alcantara aussi ^^

J'attends son VT avec les BBS LM et puis je changerais peut-être d'avis :) Bah pour le moment je compte pas arrêter, j'ai encore tellement d'idées.. Une fois la conversion M3 fini, il me reste les sièges performance à acheter, et les freins performance :D Sa freine sec ce bordel :D2 Avec ces sièges je risque plus d'être jeté de gauche à droite comme hier en drift :D2

En général les moteurs atmo t'en sors pas grand chose, perso sur une atmo je ne le ferai pas, car le peu que sa ramene, ça coûte trop cher ^^

:D On verra, il me fait un vt avec les BBS LM encore ce soir ;) Boaahh sa fera moins prétentieux avec la reprog qui me sort 290ch et 600nm :)

Serieux la? ;) C'est le même design que les BBS RS-GT pourtant ! Les breyton en 20" à la fin sa devient gavant en all days, il y a vraiment plus aucun confort du tout, faut faire gaffe à chaque bosse sur la route, de pas rouler trop vite... Donc je veux repasser en 19" for all days et les 20" pour les meetings ^^

Question de gout :P Moi je kiff trop :lol: Mais il va encore me faire une version avec des BBS LM que Varrstoen propose aussi :lol:

Sympa les jantes, mais pas sur que sa rendera mieux que tes bbs ! Bon, un pote m'a fait un petit VT de ce que ma bm va devenir, et que dire à part, je suis en LOVE ABSOLU :lol:

:D2 tu parlais des Varrstoen la? À la limite faut voir, ils en ont look BBS LM aussi, sa serait même mieux :D Bon, cul Facelift mis en place :D

Toujours aussi stylé ta mk5 Nono ;) Bon, après je vais poser le nouveau coffre avec un pote :P Et pour 2013 quand elle sera en mode large avec les pièces M3, j'ai prévu un petit changement de jantes :s Les Breyton LS resteront quand même :) Varrstoen ES5.5 dimensions 9,5x19 ET20 avec un pneu 245/35 pour l'avant et 10,5x19 ET22 avec un pneu 305/30 pour l'arrière ;)

Je l'ai appris sa maintenant, un peu trop tard :vener:

Ah nickel alors, je pensais que c'a

Faudrait passer par mon assurance que j'ai sur la voiture, j'ai le pra

Oep, je regrette... Non, heureusement que le parechoc, ça a a

Merci :) voilà ce qui arrive quand on laisse rouler un ami qui n'est pas habituer les voitures aussi basses, et pourtant je l'ai bien remonter pour l'hiver :)

Merci ^^ Ce WE je pense monter le nouveau coffre facelift si tout arrive au courant de la semaine encore :) Bon, il sera plasti dipé pour le moment, càd noir mat ( ;) ) et je le ferai peindre vers avril l'an pro :) Le capot prendra aussi une couche de plasti-dip, faudra j'en recommande, comme sa aumoins sa fera genre c'est fait exprès ^^

Bon bah je relance quelques photos hein ;)