Bass
Messages posté(e)s par Bass
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Bonjour,
ATTENTION: au risque de serrage.
Gicleur principal trop pauvre, passes à 63/65.
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Bonjour miss,
C' est bon le sens sur la photo.
Par contre l' état de ton robinet est plus que douteux. Et je ne vois pas le collier de serrage de ton robinet. ATTENTION à la moindre vibration ton robinet va se barrer, et avec le pot juste en dessous c' est chaud !!
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Bonjour,
As tu bien réarmorcé ta pompe à huile avant de démarrer ?
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les leovince sont vendus sous 3 appellations differentes
bleu : 25% : soft
rouge 50% : medium
jaune 100% : hard
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Bonjour,
Ressorts leovince
Bleu: +25% (piaggio air)
rouge: +50% (piaggio liquide)
jaune: +100% (certainement prevu pour le leovince 70cc, jamais vu avec les pots leovince 50cc piaggio/gilera))
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Bonjour,
Manifestement tu as mal remit ton variateur, pour que tes ailettes de refroidissement morflent ainsi.
As tu bien detendu ta courroie avant de remonter ton variateur!!!!!
Tu as du ressere ton variateur sur ta courroie.J 'espere que non, parce que dans ce cas ta queue de vilebrequin risque d' être cisailler par la joue fixe du variateur (ce qui expliquerai aussi ton bruit de feraille )
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Salut,
Déjà il va falloir trouver un concessionnaire qui accepte de monter ton 70cc.
Sinon le mieux, et que tu sens capable c' est de déposé toi même ton moteur complet, et de le rapporte au garage. (il y a des tutoriel,vidéos qui t' expliques les etapes sur le net)
Ca te permettra de gagner pas mal d' heures de M.O
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A savoir, il existe un réglage usine. Qui consiste au niveau de la P.à.H à mettre face à face les deux petites encoches.L' une sur la partie mobile de ta pompe, et l' autre sur une partie fixe.Donc à partir de là, tu montes l' encoche qui se trouve sur la partie mobile, pas trop pour eviter le surplus d' huile
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Ouais c' est normal que ca ne s' ouvre pas à fond.
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Salut,
Si ta carburation est bien réglée, et que tu effectues un bon rodage, avec une bonne huile, no problemo.
Maintenant pour le temps du rodage, tu peux augmenter légèrement le débit de ta pompe à huile(P.à.H), via la vis de réglage. Il faut dévisser(long boulon avec un contre écrou) pour enrichir. (en fait tu tends le câble qui actionne ta P.à.H) Dévisses pas trop.
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Personnes ?!!!
Bonjour,
problème enrichissement à verifier :
1) starter H.S. Il reste ouvert et te balance trop d' essence, et du coup bougie trop grasse donc H.S.
2) Debit d' huile .
3) Bobine allumage h.s.
4) Puit d' aiguille est bien présent dans ton carburateur
Bon courage
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Bien pour la bougie j'ai mis une bh10es et pour les gicleurs j'attend mon colie! " 971 gwada chienlari
Salut,
Tu veux dire BR10ES, sinon cherche pas plus loin c' est ta bougie qui est trop courte.
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Starter electrique, ou manuel ?
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0,48 mm, c' est le numéro marque sur les gicleurs selon leurs tailles
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Salut,
48/50
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Salut,
C' est quoi l' indice de ta bougie ?
Nettoyage du systeme admission faite ?
étincelle correct ?
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Bonjour,
As tu verifié, si tu avez du jeu sur ta roue avant( en bougeant d' avant en arrière) même très légé
Je pense a ton jeu de colonne de direction qui s' est peut être deregler legerement.
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Salut,
Ca peut être aussi ton réglage carburateur.
Trop riche à la reouverture des gaz engendre ce genre de phenomene.
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Salut
Tu as bien remis en place ta clavette ?
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Salut
Bobine allumage+cdi H.S !!
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salut,
Peut être une prise d' air, mais une chose est sur c' est que tu as les symptomes d' une carburation appauvrie
Vérifies tes joints spy, clapets, cylindre.
Regardes aussi si ton manchon de filtre à air est bien en place.
Enfin jettes un oeil à tes gicleurs principal, ralenti peut être obstrué.
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N' oublies pas que ton gicleur de ralenti débite en permanence, et des que t' ouvres un peu le gaz le débit de ton gicleur principal vient s' additionner à ton gicleur de ralenti. il suffit que celui soit trop gros pour engendrer ce problème
Mais c' est clair que tu as un problème de richesse elevee
Mais si ton scoot démarre toujours nickel au premier coup de kick a froid comme a chaud, alors c' est certainement ton gicleur principal qui est trop gros.
Tu as essaie avec l' aiguille la plus grosse que t' as en stock
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Non pour tes ressorts d' embrayage, t' aurai un démarrage pourri genre 20/30m avant qu ' il s' elance bien. mais pas de bruit
Et t' as verifie ton roulement de carter de transmission.
Regarde aussi au bout de ton axe primaire si la petite pièce qui vient s' emboîter de ton roulement de carter de transmission est bien présente ou pas endomagee
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Gicleur de ralenti peut être un chouille trop gros.
Pompe à eau de Vespa GTS
dans Diagnostic de panne
Posté(e)
Bonjour,
Le voyant orange avec la pompe dessiné dessus, c' est l' injection !!!