Arnaud RST

Bonjour à tous, Ci dessous le tarif et quelques photos de polissage réaliser. Attention: - Ont ne décape pas les pièces, elles doivent arriver 100% décapé. - Les pièces doivent être propre pas d'huile ou autre et de crasse sur les moteur ou carter de kick. On peut polir des pièces qui ne sont pas marqué sur la listes mais les prix sont à voir suivant l'état ou autres. Bas moteur Minarelli ou Piaggio: 90€ FDPC Jante 13" ou 12": 90€ FDPC (à l'unité) Jante Kiesler bord large: 100€ FDPC (à l'unité) (à décaper car Vernis d'origine) Carter de Kick: 30€ FDPC Fourreaux de fourche: 60€ FDPC Réservoir Kiesler poli brillant complet: 20€ FDPC VBas Moteur Dam Design: (Poli enfin a moitié fait vu les rayure et heureusement que j'ai mis le flash ) Fourche de RS: Juste décapé. Voici la fourche Fini. Deux photo une dans l'ombre et une au petit rayon de soleil de la journée. Le Bas Moteur de DAM DESIGN

Voilà une photo du bloc droit monté.

Voilà petite nouveauté. J'espère en remettre semaine prochaine l'accouplement avancera d'ici là.

Voilà les carburateur... Et le système de freinage avant.

Bon bah voilà les deux Demi carter sont quasiment terminé. Reste des bricoles à finir. Je commence par faire pas mal de mesure pour être sur de rien avoir oublier ou taillé trop.

Demi carter TEST.

Voilà les blocs d'alu enfin reçu Deux bon morceau total 14kg qui vont diminuer de 3/4 quasiment.

Voici la vue 3D du moyeu pour la jante Jr.Drag. Manque le moyeu côté échappement qui lui viendra pendant la conception châssis. Et le voici réalisé.

Vous connaissez tous maintenant notre société Race and style.fr, ainsi que notre engagement dans le milieu du run, nous vous informons désormais de notre dernier projet. Nous vous proposerons de découvrir à travers ce post, qui je suis sur vous passionnera. Un Dragster Bicylindre 172cc Minarelli made in France. Le projet est travaillé par 2 membres. Celui-ci se dessiné dans la tête depuis quelques mois et maintenant il est retranscrit sur papier et plan informatique. Le carter moteur est un minarelli horizontal neuf. La roue arrière provient des U.S ainsi que son pneu arrière qui est utilisé lors de compétitions de Junior Drag. Pour la motorisation nous avons voulu un produit ayant une bonne résistance et pouvant procurer de bonne performance, nous nous sommes donc tourner vers la marque italienne Malossi que nous sommes heureux de distribuée depuis des années. Pour la cylindrée on ne sait pas embêter on a pris ce qui avait de plus gros 2x86cm3 de quoi affoler les molécules de gomme du pneu arrière. Pour les vilebrequins nous avons hésité avec les vilebrequins Kiesler de très bonne qualité mais pour un meilleur accouplement nous nous sommes procurer 2 vilebrequins Malossi Team en course de 44mm avec une bielle de 85mm. La pièce principale : Le carter central, sera réalisé en France dans des ateliers muni de commande numériques. Il sera bien entendu en aluminium. Nous laissons désormais place aux photos qui je le souhaite vous plairont. Nous vous remercions de l’intérêt que vous aurez à lire notre projet.