onefake

D'autre avis?

Tu dis tout simplement rien , tu appel le garage et tu dis mon scoot a pré-sérré . Je voudrais le passer sous garantie .

Je ne laisse jamais ma moto dehors longtemps sans surveillance ;s

C'est encore garantie ? Si oui utilise la , j'ai hésiter a venir dans cette rubrique vu le titre ^^ , ont peut aussi songer au pré-serrage mais pour quel cause ta fait un truck particulier avant?

Sa dépend si il est vraiment très bien entretenus je dirais 50 000 km, j'ai déjà vu un ludix a 62 000 km :huh:

Bonjour , je voudrais savoir , si il faut très bien s'y connaitre pour régler son carburateur après avoir poser un pot ( sans pastilles :P :siffle: ) et pour régler le carburateur il faut démonter des pièce pour voir la visse de richesse et de ralenti ? ou on vois la vois ? Merci d'avance !

A oui , je sais pas combien de km il a rouler a 80 si il a rouler beaucoup :s dommage pour lui il a des chances d'êtres foutus ...

Salut , j'ai le même problème sur ma derbi je ne vois pas la vis de richesse sans rien démonter , ça m'intérésserais de savoir ! UP POUR LUI

Oui c'est un Ninja rafale pour la cartouche le corps je sais pas ...

Il est à 90 KM - 100 il est écrit mais c'est forcément que tu t'es taper un point sur 100 M que c'est foutu faut pas abuser non plus ...

Ça va lui redonner une seconde vie :)

Salut , c'est quand même mieux que tu fait un bon rodage pour tirer de toute ses performances plus tard vos mieux rouler a 50 un bon moment ( 300 km sa suffit ) mais bien rouler après non ? Mais si ta rouler 80 une fois sur distance pas trop longue c'est pas grave mais attention a ton rodage , sa joue sur a longévité de ton cylindre .

Salut , la politesse quoi , c'est si dur a dire . Sinon oui tu à un configuration très bonne pour le SCR CORSE HM tu vas avoir un bon compris :) Avec un kit et carburateur il n'est pas aussi creux à bas régime que le SM :)

Alors sa le fait vachement mieux , je veux une photo :P2 !!!

Salut , tu peux écrire plus gros :) Pour le kit , si tu veux des meilleur perf prend en alu surtout le Stage6 n'a l'air pas si mal , mais prend un Alu c'est très bien l'entretenir sinon tu peux dire adieux a ton haut moteur , c'est à dire changer le segment et tout le tralala plus souvent qu'un fonte , car l'alu pour moi n'est pas un ALL DAYS sauf si tu ne t'en sert pas tous les jours ;) , sinon les fontes certain ne sont pas si mal , plus solide que celui d'origine mais ils t'apporteras rien en perf ! CONCLUSION : Si tu veux de la perf , prend le Stage6 Alu , mais ATTENTION A L'ENTRETIEN !!! Sinon le Polini , mais c'est un fonte donc si tu cherche de la perf c'est mort !

Ne t'étonne pas tu n'as pas de kit . Mais tu as un pot , ça me parait bizarre , en même temps compteur scoot se n'est pas précis. et tu n'est pas un peu trop riche car chocolat :rheuuu: enfin vaut mieux être riche que pas assez ... Met des galets plus léger .

Sinon tu prend un gros cuteur tu le chauffe a a se qu'il sois rouge et tu coupe la bavette comme du beur :)

Salut , je me prénomme Max , eh oui c'est rare , pseudo ( Onefake ) , j'ai 15 ans 9 mois 14 heures 18 minutes et 47 secondes , j'habite dans le sud , vers Montpellier , je roule en Derbi DRD X-treme. Voili , voulou vous savez toute ma vie :P2 A bientôt !

Je vois que ce post sert 2290 pages

Je me suis renseigner bien avant et oui le BSR 125 existe équivalent au PERMIS B je crois

Salut , moi je te conseillerais de supprimer la bavette , changer de guidon ( street + compteur ) , un rétroviseur chromé et perso , je peindrais le le bas moteur , et un bon coup de karcher et voilou :) PS : garde les autocollants .

Salut! Si tu n'est pas sur de ce que tu fait , ne fat rien , car il faut faire des réglages carburateur après un débridage sur variateur ( arrêter moi si je trompe ) Mais si tu t'y connais pas trop ne tente pas le diable

Si , ça existe , j'en n'ai une et c'est bien une DRD X-TREME ( les nouveaux modèles ) enfin je ne suis pas là pour parler de ça , Yasuni Z Bidalot S2 et Conti CHR , mais je trouve les passage bas :love: enfin voilà .

UPPP