fou du 2 temps

lol tu m en veux hin toi ^^ je parle d argent parce que je viens de belgique et ici pas moyen de trouver des timbres francais.. alors erouan combien faut il que je mette dans l enveloppe ?

tracasse pas pour le formu avant j etais sur autre site....ca veut rien dire tracasse... et s2 c'est l inverse que je dis le next remplace le rocket et oui demande ca coûte rien ^^ et pr la configuration du beta il y a BM nitro vilebrequin polini a masses pleines, carburateur mikuni 24, variateur mhr GP , embrayage et correcteur malossi , cylindre bidalot factory lc, pot polini évolution,transmi prim et sec malossi long,allumage mvt premium... Toute les pièces je les ai installée moi même ,alignées au bm , refermée,reglée , rodée et utilisée sans aucun soucis.. Je demande a voir si tu es capable de realisé ces travaux toi même

et ouais alors ta guele toi et en plus de la meccanique va apprendre ta géo :D barraki va

liege c en suisse ????? :D2

a 90 ????? mdrrrrrrrrrrr ouais hin moi j fais 250km/h en wallaroo ^^ et oui jdemande des avis , on est jamais assez malin maiiis je le suis déjà bien plus que toi petit rigolo baraki ^^ et s2: ouiiiiiii je persiste et signe le next gen est la releve du rocket !!! ptin mais va demander a ton concess !!!!! sioulpait un pro pour confirmer mes diiiiiiiiiiiiiiiire :rheuuu:

oh déjà donne moi ton adresse et tu me repete ces parole en face de moi bete type... et mon beta est bieeeeen plus recent que ton vieux 103 de merde qui sent le barraki a plein nez.. j ose même pas imaginer le reste de ta maison... Sur ce ouvre toi un topic su tu veux faire la pub des charrette de 95' ici on est la pour conseillez les gars sur son scoot... allez mets moi un moins , fait toi plaisir :D2

si je suis pas apprecier c'est parce qu il y a des cons comme toi qui croient être des meccano en or mais qui sont pas foutus de savoir les diff enter bloc ac et bloc LC... si tu me mets des moins1 a chaque fois que je te corrige, l annee prochaine je suis a moins 10 000.... je sais pas moi mais va prendre des cours du soir ou va lire les guides pratiques sur ce site puis après tu pourra revenir ouvrir ton nez et mettre des moins... en attendant va rouler avec ta brele a 35km/h et quand tu aura ouvert quelques moteurs (autre que de 103) tu pourra venir mettre tes appreciations.. moi je dis ce que je sais , ce que je crois je me renseigne avant !!!!

lol oui c'est moi " i love débat" ^^ et je parle la du aprilia sr moteur minarelli.. les aprilia bloc piaggio y a pas version a air ...

okmonsieur le moderateur... et mopiste c'est les gens qui se traine toujours sur des vieilles mob' des années 80'

normalament tu devrai pouvoir passer ta BAA comme ca l était d origine ( et ce jusqu a carburateur 21mm ) quant aux réglage sur oveet tu devrais avoir un tout petit acces (faut un long tournevis) à partir du cache batterie entre les jambes... sinon bin démonte juste ton bas de caisse et avec un pti tournevis la tu devrai savoir régler.. et c'est vrain que les cornet ca crain vaut mieux ta BAA un peu prépa..

:cool: j prends ca pr un compliement venant d un mopiste ^^ :P2 :P2

c'est surtout casse-couille pour le gars qui voulait juste demander quel modele de scoot prendre et qui sretrouve dans le debat AC/LC lolll :ouf:

evidemennt le circuit d eau... et je dis pas que vous êtes cons mais tetus loll :cool2: peaaaace ^^

il a dit origine débridé malin.. regarde la première page...

mais vous êtes tetus hin.... minarelli motori a cree UN bas moteur horizontal et un vertical pas 40 000.... prend le bloc nitro et le bloc ovetto... c un a refroissement par air et l autre liquide , tu met ton cylindre lc et ta transmi sec.et prim. de nitro et bin voilà tu a tout a fait le même moteur !!!! c'est le même vilebrequin le même variateur le même carburateur la même courroie le même embrayage le même correcteur etc etc..... quand on parle de LC ou de AC seul le HAUT moteur change !!!!!! prenez le SR a air et le liquide c'est TOUT A FAIT la même motorisation seul le frein change !!!!! alors l abrut* qui roule en mopette des annes 30' et ki dit que les moteur lc sont mieux que les AC devrait s instruire un peu avant de se permettre d insulter les autres..... s il vous plait allez vous renseignez avant de dire n importe quoi... moi je ne dis que ce que je sais , quand je crois quelqeu chose,je me renseigne d abord avant de poster!

lol desole.. quelle est la somme necessaire que je dois te faire parvenir afin que tu puisse me renvoyer la missive contenant ces quelques stickers sans que cette dernière ne te soit retournée pour faute d approvisionnement suffisant en timbre? :cool2:

bine sur que c'est la même puissance d origine !!!!!!!! et pk les gens passe en horizontale liquide au lieu du vertic a air ? juste pour le refroidissement et le frein a disque comme tu dis si bien s2... et aussi parce que les cylindre liquide sont beaucoup plus résistant sur le long terme qu un AC... mais prend le kit mhr big bore77 AC (par exemple) il sort autant de chevaux a la sortie cylindre que le même kit en lc !!!! donc on passe en lc pour fiabilité,meilleur freinage,plus de durabilité pour le style ou ce que tu veux mais certainement pas pour plus de puissance !!!!! et a configuration egale ,rendement egal... ptin allez vous renseigner quoi... j'ai vu passer 2bloc identiques sur banc d essai avec même configuration il donnes EXACTEMENT les mêmes resultat (le test avait ete fait avec zip AC et SP avec du polini big evo94cc transmi full polini longue et pot big évo et carburateur 24mm ... c était une team italienne qui a realisé le test avec 2 de ses machine de compet l une a air et l autre liquide

eclaire nous..va y :huh:

aaah enfin des preuves ^^ lol et ici chez mon concessionnaire mbk/yamaha (sema moto liege) il y a toujours des next des booster spirit 1er modele et des stunt 1er modele en vente NEUF 0KM.. annee de fabrication ne signifie pas qu il ne sont plus en vente... et je présiste a te dire que le NG est la releve du rocket ! (comme boost av 2004 et apre) comme stunt ancien et new modele comme ovetto ancien et new modele ETC les motorisation reste inchangées seule l estehique change un peu va demander a ton pro et dis moi quoi...

sur nitro ou ovetto les balancier sont les même et oui il te faut 1: un balancier stage6 ou prepare ton balcnier toi même 2eme: il fait coupe ton axe moteur (la barre dorée que tu glisse dans le balancier qui tien sur ton bloc) et 3eme: il te faut un cale keilsler ou en faire une toi même sur laquelle tu fixera ta pipe d admission tournée vers l arrière alors... beaucoup de chipotage pour le seul rendement de l estethique... ( j avoue ca defonce tout un gros cornet au dessus de la roue arrière) (h)

bon allez... déjà le next et rocket c'est les même moteur a 100 pour 100 (next c'est le new nom du rocket) ! et 2emement va voir la puissance du booster , ovetto , mach g et nitro tu verra que c'est RIEN A VOIR pourtant c'est d origine bridé comme tu dis... la vitesse bien sur que ce sera 45 a chaque modele mais la puissance varie (les Nw/m et les CV) selon les modeles... et s il te plait renseigne toi avant de poster tes stupidité.... ou alors montre moi preuve a l appui Bref la on était la pour conseiller le garcon lol si tu prefere stunter et passer un peu partour prend le rocket (ou next^^) mais si tu fais plus souvent de la route opte pour le nitro :cool2: c'est de la balle lol

bon... pour ceux qui se traine en astra et qui croient savoir tout mieux que tout le monde... va te renseigner avant de vouloir rabattre le claquet des autres.... va lire (si tu sais) et compare.... : http://www.scooter-infos.com/guide-achat-278-mbk-booster-ng-50.html ca c'est le rocket(booster next) et ca c'est nitro http://www.scooter-infos.com/guide-achat-282-mbk-nitro-50.html et va lire couple et puissance max... :D2

si tu veux stunter prend le ROCKET : super stabilité , moteur très performant (autant de CV que le bloc lc nitro allez voir les fiches techniques..) de plus il a une super stabilité (semblable au booster) il a des roues 10' et tu peux y mettre des jantes 12' aprilia sans aucune modif.. et il a un coffre assez spacieux... et aussi grandes disponibilité de pièces estethique ou moteur d occasion.. maintenant si tu es adepte des plus long trajets faut prendre nitro (top confort,puissant,fiable et bonne tenue de route mais pas l ideal pour stunter (expérience requise lol) voilà a toi de faire ton choix :lol:

tuture ----- feraille

si ton compteur se coupe quand tu fais tourner le démarreur jette un oeil a ton fusible (la ou il y a la batterie il y a un petit fusible rouge) regarde si il est sectionné ou si tu as un autres essaie en... il est resté dehors durant ces quelques mois d hiver?