bobdu22

wai je vais essayer

c'était un gicleur de combien d'origine ?

salut a tous, donc voilà je vends un allumage stage6 l'allumage est en super etat mais le cdi est peut être grillé voilà proposez vos prix,

mais j'avais un gicleur de 71 d'origine, et que le manchon de la baa soit enlever ou pas ça ne change rien, j'ai essayer sans et avec. Le cran de l'aiguill est au 3eme cran en partant du bas

donc la bougie est noir mais c'est pas foncé, et non je n'est pas un 17,5, j'ai un carburateur d'origine de 14

bon j'ai essayer un de 92 et un de 90 c'est pareil, j'arrive a passer la 5eme mais il me faut une ligne droite super longue, et avant 6000 trs/m c'est normal mais après 6000 trs elle monte dans les tours tout doucement. J'avais essayer un gicleur de 85 aussi et c'est pareil, je comprend rien

je suis :lol:

vous avez intérêt a nous ramenez des tropha

uppp a lui, un taff magnifique :cool:

c'est chiant a

wai je vais essayer ;)

salut a tous, alors voilà j'arrive toujours pas a régler le problème sur ma derbi ( pignon de 14, carburateur origine, gicleur 95 et pot bidalot smr ), en fait elle se comporte bien au point mort, elle repond bien, pas de trou ni rien, mais une fois que je roule arriver a 6000 trs minutes elle stagne, les trs/ m n'augmentent pas, en descente c'est mieux et en monter c'est même pas la peine, je suis oblier d'être en 1ere sinon elle cale. J'ai déjà tester pas mal de gicleur et c'est toujours pareil, plus j'augmente le gicleur et plus elle galère. voilà merci d'avance

bien ce forum, mais pour les projets tuning ça se passe comment ? on ne pour toute les evolution qu'il y a eu c'est pas top

je vais le suivre ce beau projet :)

biensure je vais re-suivre ( ça se dit ? ) :)