Djo

D'accord, merci :) Ah oui, et j'ai constaté que si je dévisse le couvercle après avoir freiné 2-3 fois... ça fait toujours un "psshit" , comme quoi il y a de la pression dans le bocal d'expansion... Donc ouais je vais démonter tout ça et puis on verra ^^ .. à la limite si je trouve une bonne affaire je le change direct par un Brembo, sachant que j'ai l'étrier qui est déjà en Brembo :)

Ouais justement, mais ça vient d'où que mon levier est tout mou alors...? Et que j'ai uniquement de la pression, quand le couvercle est bien vissé... Durite bouchée ou un truc comme ça?

Ouaip je me disais aussi... :P Mais sans couvercle j'ai pas de pression, voilà le toute en 2 mots :P Edit: là j'ai ré-ouvert le MC, et toute la pression y compris liquide de frein est ressortie... et j'ai pu écarter les plaquettes et remonter le frein :) #OnRecommenceAZéro x) Donc comment expliquer que sans le couvercle je n'ai pas de pression? :s Et le système semble étanche...

Okay, alors après test d'un autre bouchon + joint ça fait toujours pareil... Et le problème se formule donc autrement... Sans bouchon, le fein ne freine pas... (Et il fuit accessoirement :D2) Ah oui, j'ai reformulé le titre. Edit: Donc là j'ai réussi à faire en sorte que ça ne fuit plus (changement du couvercle avec le joint original) et j'ai vidé le système, passé un coup de souflette dans le système de freinage qui était vide (au cas où il y avait un truc qui bouchait le système, on ne sait jamais :D2) et j'ai refait une purge (inversée) et ça va beaucoup mieux ! Mais ça le fait toujours un peu... et là, attention :D2 ... Le scoot freine sans que j'actionne le levier... Donc j'ai enlevé l'étrier, en pensant que les pistons étaient grippés... et une fois que l'étrier était séparé du disque - CLAC! Les plaquettes se sont collées entre elles... ^^ Donc il devait y avoir une certaine pression dans le système... et du coup, ben je vois pas trop comment résoudre ce problème? Je retire le couvercle pour laisser la pression sortir? Ou je laisse tout couler par la vis de purge et je recommence? :s ^^ Enfin je crois qu'il faut d'abord comprendre pourquoi il y a tant de pression ...

Ah ouais?? Sans couvercle, si je presse dessus, ça gicle plutôt ^^ Mais ça freine pas, je crois XD Mais en fait si je freine d'un coup sec, le freinage se met en action, mais si j'y vais doucement, c'est comme si j'avais pas mis de liquide dans mon système.. :s Je crains que t'as raison ^^ :s Mais justement le truc bizarre, c'est que quand je freine brusquement, je n'ai pas l'impression qu'il y ait une fuite quelconque... Contrairement à quand j'y vais doucement (et donc là où le système ne se met pas en marche...), il y a du liquide qui suinte à l'endroit où il y a le joint... Et pour répondre à ta question, une fois que je freine sec, la pression reste constante... Donc théoriquement aucune fuite :s

Je vais tenter de mettre un autre couvercle + joint ...

Bonjour, Sur mon Ludix Blaster, quand je presse le levier de frein lentement, j'arrive à l'enfoncer jusqu'au bout sans que ça freine... Mais en revanche, quand je presse rapidement, d'un coup sec sur le levier, ça freine du tonnerre ! :P Donc je me suis décidé à faire une purge, en pensant que ça résoudra mon problème... hélas non ^^ Rien n'a changé ^^ Et là, je m'aperçois que lorsque je presse lentement, il y a comme une prise d'air (ou une perte de pression) à cet endroit là (voir image) et ce, des deux côtés du MC.... je sais pas si cette "entaille" est normale ou si mon bouchon de MC est cassé..? Mais lorsque je presse d'un coup sec, rien ne coule.... :s Je ne comprends rien ^^ Et question de liquide de frein, j'en ai mis assez, c'est sûr ^^ Donc si qqn sait..? Merci d'avance :)

Fais gaffe c'est des £ Livres sterling, c'est pas le cours euro hein ^^

Elle est pas en mauvais état on va dire et un peu plus de kms aussi :p ça compense la bv auto :p

J'ai exactement la même ! :P Mais sans la boîte auto ^^ peut-être photos un de ces quatre ^^

ça m'intéresserait aussi :) Et bon taf comme d'hab :p

Nan je dis ça au cas où, ça évite de se faire arnaquer pour un même produit :p

Tu veux faire quelle pièce en covering? :) Car niveau covering, si tu veux faire la caisse complète (chose qui m'étonnerait :p) t'as meilleur temps de commander de Chine par exemple, t'économises 5-600.- en matière :)

Garde cette teinte, elle est au top !

Le prix des pièces :p Et puis le compresseur est un peu fragile, non?

On dira tout de même qu'une G60 n'est pas appropriée au alldayz :p La même... clio williams :bave:

Ah okay, en Suisse c'est interdit en tout cas :p Mais apparamment c'est aps les mêmes lois, autant pour moi :)

En plus les vitres teintées à l'avant c'est interdit je crois :P Et je rejoins les autres, la bleue est plus belle :) Une Audi A3 1.8T ça te dirait pas?? :) la version 20v a aussi 180cv

ouaip il perd de l'explosiivité (indice d'octane)

ça doit tout boucher, si tu mets une chaussette, haha. À la limite mets un collant (bien tendu), ou direct un filtre à air, mais pas de chaussette :p

Ici, regarde après le milieu de la page, on voit assez bien sur la photo, ça comble bien les trous je trouve :) http://meca-world.forumpro.fr/t19-derbi-derbi-drd-replica-ktm-propulsed-by-bidalot-prépa