Loopiz

Oui , tu consommera moins , mais en 50cm3 , c'est pas vraiment utile d'avoir un 17,5 ..

" Pogner " ? Si j'ai bien compris ta question , avec un 70 et de bon réglage , tu peux taper du 100 Km/H. Mais ce n'est pas que le pot qui joue , c'est un tout. Pour vraiment gagner de la perf , change ton variateur , ton embrayage , passe en 17,5 et la tu pourras vraiment exploiter ton 70.

Si tu es d'origine et que tu veux moins consommer , je te conseillerais de repasser en carburateur de 12 ( Je suis en 12 et je tape du 100 Km/H en origine , donc c'est pas ce qui te fait gagner énormément , a moins d'être kitté ). Sinon tu peux essayer de trouver de très bons tutos pour tes réglages.

L'huile 2 temps fait l'affaire ;)

Et bien tu prend aucun des 2 et t'achètes le Xrun , car beacoup plus performant aussi bien que le Yasuni R que le Stage6 ;)

Pourquoi changer le gicleur si le scoot roulait avant ? Met un gicleur de 90 et roule un peu , tout de suite après regarde ta bougie : - Si elle est Noire & Grasse : Trop Riche - Reduit ton gicleur de 5 - SI elle est Blanche / Beige : Trop Pauvre donc risque de serrage - Augmente ton gicleur de 5

Roule un peu , coupe ton moteur et regarde immédiatement ta bougie. Si l'electrode est Noire & Grasse : T'es trop riche - Baisse ton gicleur de 5 Blanc / Beige : Trop pauvre donc risque de serrage - Augment ton gicleur de 5

Il n'y a pas de grand risque a proprement parler de rouler avec ta BAA et ton gicleur , à part consommer énormément pour rien .. Je t'ai dit , si tu fait 20KM grand max , c'est que déjà , ton gicleur est trop gros , et que ton carburateur doit être mal réglé. Il y a plusieus tutoriel pour régler les carburateur , ou il y a toujours moyen de faire sa avec des potes qui s'y connaissent en carburation. PS : Simple question , tu es en carburateur de combien ?

SI tu veux rouler sans cornet ni boîte à air , fait comme a dit Speedy12 , met des collants ( N'hésite pas à mettre plusieurs épaisseurs ). Tu ne risque pas grand chose si tu roule avec ton 90 et avec ta boîte à air , à part consommer énormément pour rien ( D'ou ton problème de ne faire que 20 Km avec un plein ) et noyer ton moteur , donc ne pas avancer énormément. Et surtout , regarde ta bougie ( Il faut regarder l'électrode ) Noire & Gras : Gicleur trop gros = descend de 5 ; Marron Chocolat = Parfait ; Blanc , beige : Gicleur trop petit , risque de serrage car trop pauvre ! Pense ausi à faire tes réglages carburateur ( Vis de richesse , vis de ralenti , Aiguille .. ). N'oublie pas que le carburateur est l'une des pièces les plus capricieuse et précise !

Pour ton histoire de galets , comme le disais TZR6 , rien ne presse , du moment que ton variateur est équilibré ;) Et en ce qui concerne ton carburateur , vu ta configuration , je passerai en gicleur de 70-75 MAX ( Tout en réglant la vis de richesse )

Il n'y a que le MHR Grande Plage qui nous oblige à enlever le démarrage électrique ( Il me semble .. ) ;) Et pour ton histoire de carburateur , tu gagne de la perf' , mais rien de génial ;)

Vis de richesse à mon avis .. Il avale trop d'air et s'étouffe. Mon spirit me faisais ca quand je suis passé en cornet , mais avec la boîte à air , ca allait. Donc essaie de réduire la taille de ton gicleur , et règle ta visse de richesse ;)

Merci ! J'ai cherché plus d'une heure la notice sur internet , sans rien trouver .. Et nan , je n'ai pas la notice :/

Bonjour , j'aurais besoin d'aide pour brancher mon compteur ( Conti CHR ) sur mon Stunt. Tout est branché sauf 2 fils : Un rouge et un noir. Je voudrais vraiment le brancher , je pense que c'est sur le neiman , mais je suis pas sûre. Merci à tout ceux qui m'aideront :)

A voir .. Merci :) Non , je l'ai changer et aucuns changement ..

Ok. Merci , mais de toute manière , je pense changer de carburateur parce que le 17,5 , il consomme un max ! :o

Bonjour à tous. J'ai un problème avec mon Booster Spirit : Lorsque que je démarre et que je vais pour accélérer , il met environ 10 secondes ( ~ 100 mètre ) pour commencer à monter dans les tours. Pendant ces 10 secondes , il fera du 30 à peu près , jamais plus , comme s'il était bridé ; et une fois cette petite distance dépassé , il monte directe dans les 80 Km/H. J'ai changer l'embrayage et la cloche , j'ai senti une petite amélioration , mais rien d'extraordinaire. J'ai changer les galets , mais la non plus , pas grande différence. Cela pourrait-il venir de mon carburateur , plus particulierement de mon ralenti moteur ? ( Car je sais qu'il est mal réglé , je cale 3/4 au stop .. )

Ok merci , j'avais peur d'avoir acheté un truc inutile pour mon scoot. Et pour le SP 98 , je sais que c'est mieux , mais c'est aussi plus cher ^^. Bref , merci de votre aide.

Bonjour. Je viens d'acheter un scooter , et l'anciens proprio m'a dit qu'il roulait au mélange. J'ai donc été acheter un bidon? J'ai demandé conseil à un vendeur et il m'a refilé un truc Elf , mais je ne sais pas du tout si c'est ca qu'il faut. Je viens donc ici pour demander un peu d'aide. Est-ce que un truc " Elf Moto 2 Racing " pour 2 temps est adapté pour mon scoot ? ( Je met du SP 95 et c'est un 2 temps ). Sur le dos , il y a marqué : " Lubrifiant 100% synthétique pour moto 2 temps de mécanique exigeante ". Donc si quelqu'un pouvait m'aider au plus vite , ca serait cool , que je ne flingue pas mon moteur ..

Voilà , je chercher un compteur pas très chère , parce le mien en est pas équipé , et beaucoup de mes potes m'on dit que les flics n'aiment pas trop ca ( Moi non plus d'ailleurs .. ). Donc j'en cherche un pas chère , et assez facile à monter .. PS : Pas de compteur de vélos s'il vous plait :) Merci a celui/ceux qui m'aideront :)