Loopiz

carburateur 17,5, gicleur 90, pot Xrun BAA prépa Et il y a une change que ca roule sans changer le piston, juste les segments? Parce que j'avoue qu'après avoir refait tout le moteur (vilebrequin, roulements, HM patati patata ) ca fini par couter une blinde et la j'ai plus trop envie de refoutres des thunes la dedans..

Les segments sont neuf tout comme le cylindre, je suis en fin de rode ( J'ai oublier de preciser ) c'est un 70 trophy

Salut a tous! J'explique mon problème, je roulais sous la pluie puis mon scoot a commencer a perdre de la perf. J'ai aussitot coupé et je l'ai pousser. Depuis ce jour, le scoot démarre sans problème, tient le ralenti mais quand j'accélère il chauffe énormement mais avance pas. Le dessus du piston est cramé, et il y a un petite trace dans le cylindre, qui ne se sent ABSOLUMENT pas a la main. Question : Dois-je tout changer ou juste le cylindre , le piston ou juste les segments? Merci a ceux qui m'aiderons Les photos:

Bougie BR9HS sur Kit 70 trophy Mais ca marchais très bien comme ca avant..

Bonjour a tous, voilà, cela fait 3 semaines que je suis pietons.. Par temps de pluie fine, je vais au lycée en scoot ( Doucement car rodage, temps de chauffe respecté ) tout va bien. Mais au moment de repartir, le scoot pete, a des ratés. Je réussi à partir mais il y a des ratés sur la route. Arrivé chez moi, je redémarre le scoot, il tient bien le ralentie mais au bout de 5 secondes il pète. De plus, il m'est arrivé d'entendre au pot un " Pffffffffff " , comme si de l'air comprimé sortait d'un coup du pot. J'ai changer la bougie, toujours pareil. J'ai une étincelle. J'ai ensuite démonté le HM et la je vois que mon piston est vraiment bien cramé ( Pas mal de calamine quoi ). Un rapport? Je precise que j'ai enelvé la calamine et que ca a rien changé Je suis perdu, je sais pas d'ou ça peut venir sur ce coup.. Ca peut venir du joint de culasse? Segments? Join Spy? Allumage? Faisceau?Clapet? Merci beaucoup a tous ceux qui m'aideront ..

Saint-Malo..

Bonjour à tous, je vous explique mon problème: Je viens de remonter tout mon allumage, je vérifie l'étincelle et tout marche bien. Sauf que au moment de couper de moteur, je tourne la clé et rien ne se passe. Je peux également démmarer le scoot sans clé, ce qui est assez problématique. Sachant que le clignotants + l'avertisseur de frein ne marchent que lorque le contact est mit. J'ai tout vérifier ( Masses; branchements.. ) mais rien. Mais je ne suis pas une flèche en électricité. Je fais donc appel à vous pour m'éclairer car la je commence vraiment à desespérer. Je voulais également savoir si ca pouvait venir de l'allumage lui-même. J'ai un allumage à 12 bobines chez moi donc si le mien est mort, je mettrai celui là. Merci à tout ceux qui pourront aider un jeune scootériste en panique!

Cela peut être le symptome d'une transmission en fin de vie ..

" I si jou parhle caume ca tu con-prenh bien? " Fais un effort de francais, car là, ca pique tellement les yeux que ce ne me donne même pas envie de t'aider. Et à mon avis, je ne suis pas le seul ..

Si ca fume éxcessivement , et que quand tu accélère ton scooter " " , alors tu es trop riche. Mais vu ce que tu explique avec le starter, tu m'a l'air trop pauvre .. Le starter fait arriver plus d'essence au carburateur, mais si en plus tu dois accélerer pour faire monter le boisseau et apporter encore plus d'essence, alors tu es trop pauvre. Espérant t'avoir aider ;) PS : La carburation est assez complexe, surtout dèrriere un ordi. Alors si j'ai dit du caca, pardonne moi :)

Vérifie ton joins de pot ;) Et comme 90% des gens sur terre connaissant un minimum le scooter, le cornet pour la ville est un accéssoire de kéké. Ca sert strictement a rien à part de faire consommer comme con 2 litres d'essences quand 1 suffirais, et à faire du bruit pour que les gens se retournent. Tu veux quelques chose " adapté " à ta configuration? Prend un boîte à air et met un mousse ;)

Une photo serai mieux en effet :D

Ca c'est sûre, mais au long terme, tu vas t'en lasser, très vite même ..

Je suis un heureux propriétaire de Xrun, et comme un bon commercial, je ne vais pas me priver de faire un peu de pub :D Le Xrun offre d'excellentes accélérations, ainsi que des reprises parfaite. La pointe est aussi de mise. De plus, son bruit est tout simplement exquis! Mais je ne chache pas que le Doppler rr7 est pas mal non plus :) Tout dépend de tes affinitées .. @ArMaori : Le Xrun est peu être en apparence un copié/collé du Yasuni, mais les performances sont bien plus élevées sur le banc d'essai ..

Je plussoie mon voisin du dessus, tout est dit. Toute modification apportée à ton scooter entraine une suppression de la garantie de ton cyclomoteur. Et t'inquiete pas que pour ne pas payer, ils sont forts ces gens là. Et ne pense pas qu'a la garantie, mais aussi aux assurances ;)

T'attend pas à dépasser les 80Km/H compteur scooter avec ca .. ( Et je sui gentil ) Avec les pot " bas de gamme " comme ca, le prix est peu être bas, mais les performances aussi. Pour gagner quelques KM/H précieux, met un carburateur 17,5 ; met un embrayage ; un variateur et la tu pourras déjà avoir des bonne repise ainsi qu'une allonge accrue ;)

Faut que tu ai une grande arrivée d'essence dans ton cylindre, afin de voir la capacité de ta bougie a mettre feu au mélange qui arrive. Si la bougie est noire et grasse, c'est que tout le mélange n'a pas été brulé car il y en avait trop .. ;)

SI ta bougie est noire, tu es trop riche. Descend ton gicleur de 5 et fait tes réglages carburateur. Oui, si tes réglages sont bien faits, tu auras des meilleurs perf ainsi qu'une consommation d'essence réduite ;)

Le démarreur électrique x) Regarde si tu as bien mis ton rocher ;)

Vérifié que tu n'ai pas un trou d'air dans ta boîte à air .. ;)

Rassure moi, tes photos, tu les prends immédiatement après avoir faire une pointe avec le scoot? o_O

As-tu vérifié que ton boisseau était descendu jusqu'en bas et qu'il n'était pas "coincé"?

Si ta bougie est grasse et noire, alors descend en gicleur, sinon essaie de nettoyer ton carburateur, ca ne fait jamais de mal ;)

C'est bon, problème réglé. Le câble n'est pas trop court, il faut juste gagner un ou deux millimètes à droite, à gauche et ca passe :) Merci quand même d'avoir répondu ;)

Bonjour à tous. Voilà , j'ai chopé un petit carburateur 17,5 Dell 'Orto qui traini par là, donc je m'empresse d'aller le monter sur mon Stunt. Sauf qu'a ma grande surprise, le câble de gaz est trop court ( A mon avis , car au premier essaie , le scoot est parti de suite en roue .. :/ ). Ca me fait vraiment chier de racheter un nouveau câble , donc je voulais savoir si il n'y avait pas une autre solution , par exemple couper un bout de gaine ( J'ai vu cette technique sur pas mal de forums ). Merci de m'éclairer :)