kartman

Bonjour, j'ai besoin d'aide s'il vous plaît, pour le réglage de mon Peugeot Vivacity Sport Line 2011 moteur Horizontal. Voici ma configuration ; - haut moteur Malossi MHR 70cc - vilebrequin Malossi MHR hyper racing - carburateur Del'orto Black Racing 21 PHBG / gicleur 92 / aiguille troisième cran - embrayage Polini evo 3/2G, ressort bleus - variateur Polini Speed control / Galets 9 grs - pot Léo vince GP (bride retirée) - cloche d'embrayage Polini evo - filtre à air d' ORIGINE, avec entrée d'air passée de 12mm à 20, est tuyaux internes coupés Le problème est le suivant ; le moteur fonctionne et accélère correctement uniquement sur un filet de gaz , 1/4 de pongnée (60/70/80 km/h facilement), mais dès que j'envoie gaz à fond, que ce soit au démarrage,à 30, ou à 60, j'ai l'impression que le moteur s'étouffe et monte avec beaucoup de peine jusqu'à 75 maxi), alors que sur 1/4 de poignée je prend 85,sans ce phénomène d' étouffement. J'ai essayé de monter et baisser en gicleur, monter l'aiguille, mettre une boîte à clapets Conti CHR big.....peut-être un manque d'air à cause du filtre d'origine ou des galets trop lourds ? Je ne trouve pas la solution, quelqu'un peu-il m'aider ??? :cool: Cordialement, Kartman.

Bonjour, j'ai besoin d'aide s'il vous plaît, pour le réglage de mon Peugeot Vivacity Sport Line 2011 moteur Horizontal. Voici ma configuration ; - haut moteur Malossi MHR hyper racing 70cc - vilebrequin Malossi MHR hyper racing - carburateur Del'orto Black Racing 21 PHBG / gicleur 92 / aiguille troisième cran - embrayage Polini evo 3/2G, ressort bleus - variateur Polini Speed control / Galets 9 grs - pot Léo vince GP (bride retirée) - cloche d'embrayage Polini evo - amortisseur Artek - plaquette Carbone Lorraine - selle sur mesure Baxter - lèche roue BDC - rétros BDC F1 - filtre à air d' ORIGINE, avec entrée d'air passée de 12mm à 20, est tuyaux internes coupés Le problème est le suivant ; le moteur fonctionne et accélère correctement uniquement sur un filet de gaz (60/70km facilement), mais dès que j'envoie gaz à fond, que ce soit au démarrage à 30 ou à 60, j'ai l'impression que le moteur s'étouffe et monte beaucoup plus lentement (à 80 maxi), que quand je suis sur 1/4 de poignée. J'ai essayé de monter et baisser en gicleur, monter l'aiguille, mettre une boîte à clapets Conti CHR big..... Je ne trouve pas de solution, quelqu'un peu-il m'aider ??? :cool: Cordialement, Kartman.