XtremeBin

bonjour je vends un cylindre piston culasse d'origine il as 2000 km je vends aussi un pipe d'admision en alu d'origine et aussi un pot d'origine débrider . pour une personne qui veut remettre tout d'origine c'était monter sur mon speedfight 2 lc 2007mais ayant changer la configuration au bout de 2000 km j'avait tout mit de coté .

bonjour ta assez d'air avec ta boîte à air d'origine tu l'as pas prépa?

d'accord je vais la mettre se weedkend alors merci

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/stage6-vilebrequin-hpc-axe-de-10mm.html j'ai se vilebrequin

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/catalog/product/view/id/21197/s/top-performances-clavette-decale/category/1902/#reviews c'est pas rapport a mon kit qui es pas assez puissant c'est sa

a oui c'est pas un fait pour la piste

D'accord ba je vais la mettre de coté si il il y a un risque que je perce le piston mais je comprend pas quand tu me dit d'origine tu parle du faisceaux? parceque niveaux moteur la configuration c'est kit top rose bi culasse pot top perf nardo clapet polini vilebrequin Stage6 avec roullement c4 variateur origine bientôt galet 4 gr embrayage Stage6 tork control ressort poussée rouge ressort d'embrayage rouge courroie renforcé cloche Stage6 carburateur 21 PHBG DS gicleur 80 boîte à air prépa

Bonjour a tous, alors merci pour vos réponse je viens de terminer les réglages sous la pluie mdr une galère total et je viens juste de voir ton méssage RyDeR_3.i et alors tout a l'heure j'ai remplacer le ressort de poussé jaune par un rouge et j'ai retirée le carburateur de 17.5 pour du 21 et toujours pareil réglage donc j'ai fait 1.5 tour comme dab et j'ai retirer le gicleur de 90 pour mettre le gicleur de 85 alors remontage et tout alors démarage un toujours un pti peu lent je vais léssayer dans une ligne droite je test je voit que déja il part un peu mieux et que il s'élance bien donc je revien je regarde la bougie bougie assez noir je met un 82 je voit sa s'améliore je revien bougie maron très très foncé donc je met un gicleur de 80 et la départ doucement et la il part en fusée et il s'arete plus j'ai plus de troue et il s'élance tout le temps à fond il y a juste le départ je revient bougie brique après je pense le départ c'est par rapport j'ai pas encore reçu mes galet alors la ça doit être du 5.5 gr alors c'est pour sa alors un grand merci de votre aide et RyDeR_3.i dommage j'ai vue ton méssage trop tard parceque tu as bien raison pour le gicleur et c'est ce que je me suis dit taleur c'est pas comme si j'avais un cone c'est une boîte prépa donc pas énormément d'air(ce qui est génial c'est que avec la boîte prépa le fait presque pas de bruit comme le 17.5 et en plus le pot top perf nardo est assez silencieux) et tu es sur pour la clavette décalé top perf alors je peux la mettre sans risque ?

D'accord merci a vous pour vos réponse alors pour répondre a tout sa Alors pour la mousse a air c'est une malossi elle est date de 2 moi je vais la nétoyer demain a l'éssence elle vas être comme neuf Alors pour les galets la j'ai des 4 gr qui arrive et vue que le top perf nardo est a peut près comme un c16 niveaux perf je pense ça va être déja mieux et puis le 21 ba c'est éxactement ce que j'ai mis un 95 et aussi un 90 en gicleur la vis de richesse pareil j'ai fait 1.5 tour car sur mon 17.5 c'est régler a 1.5 tour et c'est le meilleur résultat que j'ai eu et bougie brique parcontre le 21 esceque avec une boîte à air prépa (mousse mallossi et 2 trou de la taille d'une pièce d'un centime coté carénage) c'est sufisant pour l'arriver d'air car moi il veut pas fonctioner correctement et la bougie est noir de chez noir avec un gicleur 90 ou 95 et sa avance pas et pour le 17.5 avec le gicleur de 95 j'avais encore moins de perf il se gaver le 90 c'est le mieux que j'ai eu et sur cette vidéo il a un 17.5 il a l'air de bien marcher et donc demain je vais nétoyer la mousse a air après si je recois les galet de 4 gr je les met et je vais mettre le ressort de poussé rouge et je pensse je vais éssayer de diminuer le gicleur du 21 si vous pouvez me donnez encore des conseils je prend. merci a vous (dsl des fautes d'orthographe)

??

alors me revoila merci pour votre aide alors j'ai tout recue le problème c'est que quand je fais le carburateur de 21 il avance pas même en éssayant les réglage je suis obliger de retirer la boîte à air pour que il roule correctement et imaginer le bruit alors après j'ai remis mon 17.5 et j'ai fait mes réglage j'ai la bougie brique avec le gicleur de 90 et la boîte à air prépa en plus je préfaire car j'ai le stater électrique et ça fait moins de bruit mais le problème c'est que le scoot part assez lentement et d'un coup il marche a mort mais il monte en vitesse j'ai l'impréssion il y a pas de limite je vous est fait une vidéo j'ai pas put faire une grande ligne droite car j'habite en ville comme sa vous pourez m'aider alors j'ai une iddée dite moi si je me trompe est-ce que c'est pas par rapport a que j'ai les ressort d'embrayage rouge le ressort de poussée jaune et les galet de 5gr et puis à la fin de cette semaine je met une clavette décalée esceque je vais mieux partir?

je veux bien tu m'envoie les photo sa monte sur nitro ?

aufete vous me conseiller quoi par la suite garder la boîte à air préparer ou mettre une boîte à air modifier et vous pensez je suis censé prendre combien une fois configurer voici ma configuration finale je pense : Kit top rose Pot top perf nardo carburateur dell orto 21 PHBG BAA prépa ou modifier vilebrequin Stage6 allumage d'origine embrayage Stage6 torque control ressort embrayage rouge et ressort de poussée jaune ou rouge variateur d'origine avec galet de 4.1 gr et une courroie renforcer clapet racing c'est ma configuration pour du all day en plus j'habite en centre ville mais j'aime pas avoir un scooter qui roule lentement depuis j'ai eu des kits je peux plus m'en passez aujourd'hui (vous devez me comprendre)

Re MERCI pour votre aide alors la j'ai commander la boîte de gicleur les galet de 4grame une courroie renforcer et Clapets Motoforce "RACING" j'espere avec tout sa sava marcher niquel je vais faire mes test et merci pour votre aide aufete le carburateur est trop riche la bougie noir de chez noir donc je pense sa ira mieux avec tout ce que j'ai commander

ressort de poussé c'est un rouge parcontre ressort d'embrayage je vais regarder sa

http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/boîte-de-gicleurs-motoforce-racing-Dell'Orto-5mm.html c'est bien si je prend la boîte de 75 a 98 sa suffirat vieux mieux le carburateur de 21 ou 17.5 pour se kit

Coté allumage je pense il il y a pas de souci il il y a une bonne étincelle et le scooter démarre du premier coup je pense que tu as raison ça se trouve il il y a un trop gros gicleur et niveaux fuite c'est mon frere qui m'a posé le kit et il as une très bonne comprésion niveaux galet c'est du 6.5 je crois après oui je pense en particulier aux carburateur mais pourtant j'ai tout régler mais gicleur je pense c'est sa et quand je lalume il fume beaucoup

bonjour je vous explique mon problème alors déja voici ma configuration : kit top rose 70 cc carburateur 21 dell orto PHBG gicleur 95 POT top perf nardo boîte à air préparer variateur origine embrayage Stage6 torque control vilebrequin Stage6 roulement c4 Donc voilà je vous explique mon scooter était en panne car le stator électrique avait casser et on la changer mais le scooter avait déja des problème mais la c'est abuser enfete le scooter démare mais alors dèja au démarage je suis aux feux rouge je met une heure pour partir je suis obliger de pouser avec mes pied et après j'ai l'impréssion de rouler a 50 et j'aimerais vous me dite d'ou le problème j'ai ésayer avec un 17.5 toujours pareil avec le 21 sans BAA toujours la même je comprend pas peut être admission les clapets non pas été changer je sais pas PS:désolé pour les fautes d'orthographe.

bonjour c'est urgent mon faisceaux a griller et je recherche un faisceaux nitro naked avec le gros cdi noir avec

bonjour voilà j'ai eu un problème sur mon nitro mon faisceaux a griller des fils se toucher le faisceaux est mort j'ai plus du tout d'étincelle même en faiseant les raccord j'ai un cdi sur mon nitro comme celui ci http://www.google.fr...EPUBMAM&dur=354 sur mon nitro j'ai un guidon street avec un compteur de stunt naked j'aimerais retrouver un faisceaux de nitro comme celui j'avais et je voulais savoir si se faisceaux est compatible ? http://www.motorkit....avant-2004.html mon nitro est de 1997 merci de votre aide

bonjour je cherche un faisceaux de nitro naked car j'ai un compteur digital de stunt sinon proposer moi si vous avez des faisceaux car le mien a griller mon nitro est de 1997 merci

tu peux m'envoyer le lien en mp stp

a ba génial merci ryder

c'est une bonne configuration que j'ai faite je devrais prendre combien ? 100 ?

alors merci de vos réponse pour la pompe a huile avant je roulais au mélange sur les scooters avec mes kits mais franchement ça m'a vite soulé de préparer a chaque fois un petit flacon pour aller a la pompe a essence et faire mon mélange et je pense ma pompe a huile si je fais bien attention je peux la laisser après c'est a mes risque et péril et puis pour le carburateur je vais donc laisser le phbg 21 se qui m'enbette c'est que j'avais le starter auto sur le 17.5 que la c'est manuel et j'ai pas de tirette et c'est une galère sur nitro pour accéder au carburateur si je met la tirète