padawan du scoot

bonjour j'echange ou vend mon pot polini super race,très rare en bon etat, contre yaz R, for race 1 ou bidalot s3 ou même gamme, genre conti chr 3, CRX etc... 120 euros en cas de vente sans frais de port pour plus d'info me contacter, et pour les echanges je prend que du TBE, vu que le super race coute 250 euros neuf et pièce très rare car non homologué de base le caoutchou est un polini, pour le colier c'est pck je ne sais pas trop comment l'installer mais c'est un neuf polini, je l'assure pas de poc pas de rayure, presque neuf et jamais tomber ni frottter ni quoi que se soit de ce genre merci a tous d'avance

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rof galère la, je me vois pas m'engagé la dedans

merci spirit^^, par contre niveau esthétique sa restera caca, trop cher et chiant a retapé tt le cadre, car les carénages sont peut nombreux en plus, mais tellement pas rependus que il y a rien pour les ice

va sur leboncoin, pas chers, disponible et voilà ^^ http://www.leboncoin...844.htm?ca=21_s http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/136808658.htm?ca=21_s pas sur que sa soit pour stalker mais bon

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projet remis a jour, voir page une en haut^^

merci beaucoup a toi sr racing 17, dsl je n'avais pas percuter ton message, en ce qui concerne tes conseil c'est trop tard pour moi j'ai opter pour du polini, a fiabilité egale c'est beaucoup plus abordable que le malossi sur leboncoin, j'ai acheter en neuf je te rassure^^, et merci de tes encouragement ça fait plaisir, j'espere en voir le bou un jour et surtout que sa fonctionnera comme j'aime et pour le vilebrequin j'ai opter pour sa https://www.scooter-system.fr/news/405-vilebrequin-omega-scooters.html, 50 euros sur leboncoin fdpc. merci et a bientôt

ba aucune idée, je sais juste que il y a un tas de merdier sour la parti compteur, j'ai déjà vu des ice en street en photo mais bon les mecs ils touchent a mort je pense et c'est pas mon cas, galère car le cache est casser et ça fait moche et trouver des cache d'un ice c'est l'enfer ou très chers.

voilà pour les photos, rien de spécial

bonjour a tous, etant un debutant comme l'indique mon pseudo je me permet de vous poser des question basiques voir naze^^. tout d'abord comment passer mon scoot gilera ice en street, avec toute la filerie, les cables etc, comment je dois faire, quelle potence, quel guidon, commodo, compteur etc , me fraudrait il s'il vous plaît? De plus j'ai acheter des jantes nrg en 13 pouce, est ce que sava aller sur mon gilera ice en 12 pouce au niveau du frein a disque, étrier, tout sa ou vais je devoir acheter cale, patte de deport, changer le disque etc? concernant aussi la bavette arrière, je n'ai rien trouver niveau carénage, que sa soi BCD ou TNT etc, il n'y a rien de plus esthétique que la bavette de base vachement grande, alors que les ice ont a mort du potentiel question esthétique. desoler que mes question soient si basiques ou si simple mais n'ayant pas de garage pro ou prépa dans les alentours je n'ai pas vraiment quelqu'un a qui demander conseil. merci d'avance au lecteur et surtout a ceux qui sauront me répondre favorablement. a bientôt

sa pose pas de problème avec la police les kit 70 fonte? ma configuration va-t-elle suivre se kit 70, ne vais je pas être obliger de mettre un carburateur 19 DO? merci de ton aide sylvio^^

oui désolé a ceux qui me les demandes mais j'ai encore rien monté alors c'est un gilera ice normal visible sur google image au pire, mais je vais en ajouté promis^^ merci de vos encouragement en tout cas^^

mise a jour de mon projet, si sa interesse toujours quelques âmes charitables sa sera avec grand plaisir que je boirais vos conseils et votre enseignement en la matière,. Merci beaucoup a tous de m'avoir lu et de vos réponses quel qu'elles soient. Si pas de mention spéciale c'est que c'est acquie ou en cours ou en commande etc. a bientôt merci

ba la plaque dorée du carburateur je l'ai viré et personnellement je ne sais plus ou elle est. En ce qui concerne les gicleur j'ai commander se matin du 58 au 72 en 6mm, de quoi bien géré les réglages, après c'est sur que tu dois avoir pire que raison, mon cylindre piston etc dois être bien degueux depuis le temps surtout que le scoot avait dormie un ans dehors avant que je l'achète d'occase. Pour le vilebrequin je suis sur un polini evo d'occase ou un omega qui a l'air pas mal, je suis aussi sur l'achat de jante nrg 13 pouce pneu pirelli , correcteur de couple malossi, amortisseur a gaz conti et c'est tout pour l'instant avec le variateur et embrayage polini neuf qui est déjà en route et le pot super race qui m'attend. Il ne me manque que le cylindre malossi ou polini fonte que j'arrive pas a trouvé a prix abordable pour moteur piaggio. merci beaucoup de tes conseils sylvio, j'espere trouvé le temps de tout posé en une fois, une fois tous les pièces acquise apar le vilebrequin que je pense demander à faire posé en garage malgré le prix que sa coutera je ne me sens pas du tout de le faire, le scooter ma couté 350 euros et avec les frais, la revision et le matos je vais pas tapé loin des 800 euros et plus investie dessus. j'espere avoir d'autres avis ou conseils sur mon projet ou configuration ou autre. une question pour toi aussi sylvio stp, que me conseil tu comme pipe, clapet et cornet ou dois je rester avec ma boîte à air pour se type de confih que je juge legère car vu le matos un kit 70 fonte serait plus adapté a mons avi mais je veux pas que les flics me pennent la tête. merci au lecteur et au conseils a l'avance. a bientôt

re sylvio, alors mon carbub est bien un dell'orto 17.5 et j'ai enlever la plaque doré plus le tuyau de la boîte à air, donc débridage carburateur et boîte à air si je puis dir, et c'est la que je me disais tiens je vais augmenter le gicleur ce qui me semblais normal sauf que la bougie neuve est quand même noire après une pointe alors qu'elle devrait être blanche car trop d'air et pas assez d'essence mais ce n'est pas le cas. Alors d'une je ne m'y connais pas assez pour comprendre et de 2 les réglages carburateur me prennent le crane du coup. 1 j'ai le bon carburateur mais pas les bon gicleur donc sava^^ 2 le moteur a 15000 bornes et des poussières mais les vilebrequin piaggio sont réputé très costaux et ok pour le malossi fonte 3 pot ok, merci 4nickel, sava arrivé 5 oui j'aimerai beaucoup un alu de chez polini ou malossi pour AC mais je ne me vois pas du tout changer le vilebrequin, travail titanesque pour un novice comme moi, a la base je contais mettre un RMS racing ou conti CHR mais bon je verrais vraiment sa plus tard. normalement mon carburateur est un 17.5 Dell'Orto phva starter auto en 6mm de gicleur, voici le lien de mon projet a la base si ça peut t'aider: http://www.scooter-s...__fromsearch__1 Merci beaucoup a toi sylvio de tes conseil avisé, a bientôt j'espere ps:Si d'autres avis je suis preneur, merci a l'avance

big up s'il vous plaît

nan mon scooter est un AC, gilera ice de 2003, alors pour la bougie j'ai fait une revision il y a pas longtemp chez un concessionnaire piaggio et il m'on mit une bougie neuve donc pour la calamine c'est pas sa et comme tu le dis j'ai fait une pointe enlevé ma bougie et la tte noire alors j'e comprend vraiment pas vu que généralement c'est du a un gicleur trop gros et là j'ai celui d'origine. je conte mettre un pot polini super race que j'ai déjà en ma possession, j'attend juste la pate de fixation que j'ai commandé ainsi qu'un variateur polini speed control et un embrayage polini evo 3. je verais pour la BAC, la pipe d'ad et le kit 50 alu plus tard. merci beaucoup de ta réponse sylvio en tout cas, sa m'aide un peu, j'ai plus qu'a racheter des gicleurs, ce qui m'etonne c'est que bien souvent les gens qui parlaient de gros gicleur n'avaient pas forcemment de grosse configuration. par contre je passe mon temps a mettre les gaz à fond, est ce un problème sur une bougie neuve? merci d'avance

bonjour a tous, dsl si la question a été posé mille fois mais j'ai un scooter particulier, j'ai un gilera ice de 2003 et comme indiqué mon carburateur est un 17.5 DO et je cherche a mettre le bon gicleur après avoir débridé le carburateur et boîte à air (retiré tube en caoutchouc), j'ai un 56 en principal et malgré sa la bougie est noir après une pointe alors c'est a n'y rien comprendre quand je li des commentaires disant que le gicleur monté d'origine peut varié entre 80 et 90 et c'est même des fois trop léger. j'ai acheter une boîte de gicleur polini allant de 75 a 88 (enfin je crois), et je ne s'ai pas si je dois en faire l'usage du coup vu que le 56 me fout déjà dans la merde et c'est a n'y rien comprendrfe en vue de ce que j'ai déjà lu a se sujet, si je me permet cette question c'est parce ce que j'ai un vieux model et qu'il est peut commun donc les conseils a son sujet sont rare. normalement le carburateur est un phbg mais a confirmer car je suis pas sur la maintenant. merci beaucoup a tous de m'avoir lu et aussi de vos réponse peut importe soient elle.

excusez moi, j'ai pas eu le temps aujourd'hui mais demain sur, bonne soirée a tous

je vais en poster des demain, dsl de pas avoir rep a vos réponse, je pensais que tout le monde s'en foutait vu que c'est un poste répété un million de fois sûrement, et pour ces 2 marques c'est parce que, c'est ce que conseil le site scooter system, je n'irais pas m'aventuré a mettre du Stage6 ou equivalent ou autres, pas que sa soit pas bien mais je connais pas du tout. J'ais donc regardé petite configuration petite depense et voilà, je sais que piaggio sa bombarde de base et encore mieux débridé pot et variateur, et ptet même plus avec le ice vu son poids, enfin se sont des oui dir, je n'avance aucune certitude, j'attend d'ailleurs des conseil des connaisseurs^^. La ou je galère et que je pleure beaucoup c'est pour les carénage introuvable ou coutant un rein, et des modeif bcd ou tnt n'existent pas pour ice, genre passage de roue,feux a led, ou ne serait ce guidon street je ne sais pas faire. recemment j'ai acquis pour 50 euros un deuxieme ice pour pièce et pour m'exercer j'ai démonter de A a Z le moteur, sauf vilebrequin et boîte a clapet car pas d'embou vis renault. merci en tout cas a vous tous, aussi peut que vous soyez mais ça me fait grave plaisir^^. j'espere atteindre le 90/95 Km/H reel à la fin de tout sa, vous croyez sa possible ou configuration trop moyenne? merci de m'avoir lu même si vous n'avez rien a y dire^^

ba je m'y suis mis à fond et pas trop compliqué en fait et je sais enfin de quoi je parle même si j'ai d'énorme lacune question technique, mais au moins je sais ce que c'est un vilebrequin un variateur etc lol, et en fait je me demande surtout si c'est mieut polini ou malossi car chacun on des avantages et lacune en fonction des pièces sachant que c'est mieut full marque en général^^ concernant le variateur et embrayage du moins

up s'il vous plaît, personne pour me conseiller?