Daarkjason

Merci mais j'ai du mal a comprendre Gxs. et Pks est bisar. y'en a t'il dautre plus facile ?

Bonsoir a tous , Je viens pour vous demandez si vous connaissiez pas un site ou l'on fais ces propre kit déco. Merci de votre compréhension. cordialement ps: c'est pour ma Dt :)

oui j'ai fais 4 run. et j'ai fais une pose le temps de fumé une clope un peu pret. ça a eu le temps de congeler. il fesais vraiment froid

oui c'est ce que je vais faire déjà.

ouai c'est ceux que je pensé aussi. demain je vais changer de permanent. et changer de durite. je verais si sela est mieux. je vous remerci pour votre réponse a toi et mister prépa

Elle dort dans mon garage mais il fais caziment même température que dehor. oui elle est bien congeler.

Bonsoir a tous. voilà aujourd'hui j'ai sortie ma Dt prépa run. il fesais extrêment froid et neigé. J'ai bien fais le tant de chauffe de la bête. fais 4 ou 5 run. et après cela me suis rendu compte que ma durite de refroidissement était congelé. pourtant dedans cest bien du permanent allant jusqu'a -20 degrés ( la durite c'est une transparente) alors est-ce que sa pourais venir de la durite? bonne question . voilà je viens vous demandez votre avis. peut être que vous aurais plus de réponse que moi. Merci de votre gentillesse de m'aidez. et passez une bonne soirée. :) cordialement

alors ?

parske de gauche a droite jen ai pas mal quand même 1cm

je re-regarderais sa demain , le jeu quil il y a cest de gauche de la moto et de droite de la moto cest ce gauche et droite que je parle. je te redit sa demain vers 19h car je taff la journée

gauche a droite , pas du bas vers le haut sa cest normale si il y a du jeux.

je viens de regarder , j'ai environ 1 cm de jeux , cest assez énorme, mon vilebrequin serait mort dans ce cas ?

je regarderais demain.

je viens de démonter le cylindre, compte rendu piston mort au niveau du dessus , comme si plein de maille avais cogner dessus il est tout bouffer, et culasse pareil picker de choc de maille , et chemise ça peut aller, une petite rayure mais ratrapable en la glassant, je ne sais pas du tout d'ou pourais venir cette maille qui a picker mon piston et ma culasse car le segment et coler dun coter mais pas casser.

oui non je pense pas que se soit l'allumage, je vais remonter cylindre bientôt et je verais la cause..

oui il faut que je voye , je vais essayer avec une bougie plus froide, cela pourais venir de la ?

quand j'ai fais un prés sérage c'était avec mon ancien cylindre pas le 80cc

je viens de regardé , cest vrai j'ai perdu plus de la moitier en compote. cela dit j'ai déjà fais une amorce et sa m'avais bloquez la roue ariere tendis que la sa mes arrivez d'un seul coup en pointe une perte de puissance et 1km après un stop je vais pour m’arrêter et la la moto a calé et ensuite impossible de redémarrer

la bougie n'est pas morte.

bonjour, voilà ce midi j' ai prix ma derbi pour allez a 6km environs, ariver mi chemin j'ai pousser la moto a environs 95kmh/h sur mettre pour doubler une voiture, une fois la voiture doubler j'ai ralenti et la une perte de puissance est arriver. pour moi rien de tres graves , peut être une petit surchauffe. je redescend a 50-60km , une fois arriver presque a mon arriver , il y a un stop, je vais pour freiner et la moto cale. je me suis mis sur la droite et me mis a kicker, la moto ne veut rien savoir , mise à part des rupture au niveau du pot. comme si trop d huile. alors voilà je suis bien emmerdez. j'ai verifer mon allumage il est bon. Es-que cela pourrais venir du Piston ? le segment de casser peut être ou le vilebrequin ? Sur la derbi il il y a un 80cc Airsal , carburateur 24, cornet Stage6 , mais le vilebrequin est d'origine. et un pot scr sm et un allumage dorigine. j'ai besoin de vos avis avant de démonter le cylindre. Merci a vous

bonjour a vous; voilà il y a quelque jours j'ai acheté un cylindre 80 airsal et un carburateur de 24. je suis dans mon rodage maintenant. je suis rendu a 350km. à partir de la j'aurais bien fait une pointe a 80km/h sur 100 mètre afin de bien roder le cylindre. j'ai bien fait chauffer la moto.j'ai roulé a 50km/h pendant 5km environs puis j'ai voulu faire une pointe.mais la moto arrivé dans les tours broute et bloque environs a 60-65km/h. et je me suis rendu compte que c’était sur tous les rapport dans le haut régime. je ne c'est pas du tout d'ou cela pourrait venir. il il y a environs 1 heure j'ai acheter un boîtier cdi neuf. cela fait toujours pareil. alors je me demande bien d'ou cela peut venir. alors aussi j'ai un ecchapement scr corse sm. sachant que c'est un pot pour origine et kit 50. es-que cela bride autant le cylindre ces étrange. ou alors pas assez d'essence qui arrive? franchement je sais pas je suis un peu perdu la. alors si quelqu'un as une idée qui me la propose c'est toujours bon a prendre. je vous remercie d'avance

okai sa marche^^ merci a vous pour vos conseil.

D'accord merci

Ok Merci :) mais il faut controlé quoi exactement sur le carburateur ?

Merci pour vos aide. j'ai vu sur le lien que tu m'a donné il dise de pas prendre de passagé. je fais mon rodage avec un passager kazi tout le temps. je fais 50kilo et le passagé 60kilo. je roule a 45 a 2 je a pousse pas du tout. sa crain vraiment ?