ARES

Aujourd'hui j'ai eu la flegme de bosser dessus, j'ai juste un peu profiter de rouler un peu avec! Faut vraiment que je fasse un réglage du carburateur parce que ça va pas! Ensuite faut que je regarde ma poignée car elle glisse du coup ca reste accéléré quelques fois . Voici quelques photos du spitro avec le carénage arrière: Et voilà le bas moteur, personnellement je n'arrive pas à faire la différence entre un variateur grande plage et non GP. Sur la photo je ne sais pas si on peut faire la diff. N'hésitez pas à mettre vos com's!

Ca y est, le problème du câble d'accélérateur a été réglé! Que dire... Ca marche assez bien, je pensais que ca allait être plus "violent". Le scoot ne se lève pas mais il allonge, c'est sur que le pot n'aide pas! il doit y avoir un petit réglage au niveau des galets aussi je pense

Oui, je l'ai eu comme ça déjà. Malheureusement!, a voir si c'est rattrapable

Bonsoir à tous, Je souhaite échangé le carburateur que j'ai sur ma configuration qui est beaucoup trop gros pour l'utilisation que j'ai. Je prévilégie un échange avec quelqu'un du 91 comme ça le scoot peut partir de suite derriere je ne peux pas attendre 1 semaine (envoie+recevoir l'autre) Comme dit dans le titre c'est un carburateur 28 Dell'Orto et je suis à la recherche d'un carburateur de 21. Voilà je pense avoir tout dit, s'il y a des intéressé qu'ils n'hésite pas à me dire en PM. Bonne soirée à tous

ma priorité pour le moment c'est de régler le problème du câble, ensuite refaire 2-3 bricoles proprement et je penserai à la peinture un peu plus tard. Programme de demain, Aller chez mon pro pour changer ce foutu câble d'accélération pour un avec un peu plus de course, ensuite possibilité de commencer le poncage du carénage arrière, sinon comme dit plus haut rectifier 2-3 truc car ca me plait pas. Merci pour le tuyau je vais reponcer proprement, tellement de paillettes... C'est hallucinant! C'est prévu l'appret avant peinture :)

Je pense me tourner vers le blanc, mais rien de sur encore

oui, pas le choix c'était blindé d'irrégularité;.. J'ai fait ce que j'ai pu, le plus long reste à faire

les paillettes c'est pas pour moi! J'suis pas de la Jet Set, du coup poncage! C'est pas un poncage de carrossier mais bon... Ca fera l'affaire Le carénage arrière je le laisse tranquille aujourd'hui

Voici les carénages, La coque avant SL: Coque arrière moulée (50Kgs LOOL) Poncage de la coque avant en cours, je fais une petite pause!

Je me pose une question depuis tout à l'heure, si je coupe un petit bout de gaine (environ 1-1,5cm) histoire d'avoir un peu plus de câble et que je "scotche" pour que ca fasse propre, c'est fesable ou c'est risqué?

D'acc merci, malheureusement je n'ai pas assez de course de câble pour que ca passe, il aurait fallu un peu plus long. Je sais pas si je m'attaque aux carénages aujourd'hui car j'ai légèrement la flegme! LOL

Voici quelques photos, par contre qualité de merde je n'ai pas prit le reflex avec moi. Comme vous pouvez le voir, pratiquement aucun carénage n'est mit! ils sont en cours de poncage, je mettrais des photos en fin d'après midi demain. Par contre voici mon problème avec le câble d'accélération: Il faudrait qu'enfin de compte, si le coude va bien au carburateur, que les plombs soient inversé pour avoir un peu plus de câble parce que là c'est vraiment impossible. Dégouté, moi qui voulait rouler un peu avec demain... C'est rapé

Bonne nouvelle, j'ai retrouve ma cle... Elle était dans un pot avec des vis! Lol. Alors aujourd'hui j'ai voulu remplacer mon câble mais je me suis appecu que ce n'était pas le bon je m'explique > mon pote ne m'a pas fournit le câble du coup je suis parti un peu a l'aveugle malheureusement ca ne correspond pas du tout a ce que j'ai. Le coude en métal c'est bien celui qui doit aller au carburateur? Au bout j'ai un gros plomb qui ne peut pas passer par le carburateur, et tout au bout du câble {complet} un autre plomb qui va a la poignée et c'est vraiment trop petit. Sinon quand j'inverse pour le carburateur c'est bon mais pour le gros plomb qvec le coude je n'ai pas assez de jeu... Du coup cq a ete vite regle ce n'est pas le bon! à part si je suis un gogole... MDR! voilà les nouvelles, comme je fais un repas de famille, je vous posterai des photos dans la soiree une fois que ce sera termine

MISTER BOULET 2012... C'EST MOI!!! Je voulais commencer à taffer sur le spitro, je prends la clé dans mon blouson, je vais au spitro je mets la clé dans le contact. Je démonte ce que j'ai à démonter et prends la clé avec moi (c'est con mais on sait jamais) car j'allais à la cave ! Et je me rends compte 5-10 min plus tard que j'avais plus la clé! Du coup je suis à la recherche de cette puta** de clé et pour le moment impossible à remettre la main dessus! Du coup vous aurez quelques clichés quand j'aurais retrouvé cette foutue clé! Lol

Bon aujourd'hui il fait vraiment un temps de merde comparé au début de la semaine je suis dégouté! Moi qui pensais bosser un peu sur le spitro... Ca motive pas trop! A la limite je vais peut être bosser sur les carénages: Poncage + Appret suivant la motivation

Oui c'est bien celui qu'il y a sur la photo, merci pour cette info c'est cool! Beau coup d'oeil!

Bonsoir à tous, Voilà après pas mal de problèmes et de plans... Mon pote ne faisant plus surface pendant un moment, un autre spitro avec un vendeur bien mytho qui invente pas mal de trucs pour vendre son spitro plus cher... J'ai enfin eu des nouvelles de mon pote qui m'a dit que le spitro m'attendais et que je pouvais venir le chercher quand je voulais! Il y du travail dessus quand même mais bon, pas pressé on va faire les choses doucement mais correctement pour ne pas avoir de problème par la suite. Voici la configuration actuelle du spitro: - Top Rose 70cc - vilebrequin Barikit Race - Pot Polini (Se souvient plus exactement lequel) - variateur Polini (Idem que le pot) - Embrayage il ne sait plus - carburateur 28... C'est énormE pour ce kit, je vais voir pour l'échanger contre un 21! Plus raisonnable! - Allumage Italkit Pour la partie cycle: - Une coque SL Tech à l'avant - Une coque origine avant - Une coque bien lourde mastiquée à l'arrière - Cadre peint en bleu bizarre pailleté un peu - Jantes Nitro de la même couleur Pour le travail que j'ai à faire dessus: Remplacement câble accélérateur Changement de carburateur Voir les pièces qu'il ne savait pas pour savoir si elles sont adaptées à la configuration Nouvelle peinture cadre Orange Fluo Nouvelle peinture pour tous les carénages en Blanc ou Noir Rabaisser la fourche AV Rallongé un peu le moteur Et je crois que c'est tout... à part si j'ai des changements qui arrivent ou de nouvelles idées qui apparaissent. Je n'ai qu'une photo du spitro, malheureusement c'est une photo assez marrante parce qu'on l'a chargé vraiment comme des cons! J'en ferais bien plus demain pour que vous voyez un peu le boulot à faire dessus. Voici la photo du scoot:

Bonsoir à toutes et à tous, Voilà comme prévu je vais récuperer le spitro de mon pote en fin de semaine. Malheureusement il ne se souvient plus de ce qu'il a mit comme variateur et comme embrayage... Compliqué vous me direz! Et bien oui. Je voulais donc savoir comment est-il possible de faire la différence entre un variateur grande plage et non grande plage? Il ne sait plus non plus la marque de celui çi. Merci d'avance et bonne soirée

J'aime pas les Trekker d'habitude mais alors le tiens... Il me donne mal au crâne, c'est du beau taff que tu fais!

Ca serait du All Day, juste pour aller au taff. Je pencherai plus pour un blanc avec cadre et roues orange fluo mais je me tate encore, mon ancien spirit était noir mat et j'avais plutot bien accroché...

Moi aussi j'aime bien le full poli... Malheureusement ca demande beaucoup de temps. Moi et la patience ca fait souvent 2, sauf dans les choses que je kiff vraiment mais j'ai peur de pas finir jusqu'au bout. Je l'achète 350€ (me tapez pas :D) mais il y a des choses à revoir, il ne sait plus ce qu'il a mit niveau embrayage et variation, le pot il sait que c'est un polini mais ne sait plus lequel, crbu 28... La c'est abusé je vais passer en 21 ou 24,il a allumage italkit, vilebrequin barikit et un top rose...

Bonjour à tous, Voilà ce week je récupère le spitro d'un pote que j'achète une bouchée de pain. Sauf que la peinture qu'il a ne me plait pas du coup j'hésite entre plusieurs coloris. Il a le cadre bleu turquoise avec les jantes de la même couleurs.. Un truc bien moche quoi! ^^ Je veux rester dans quelque chose de sobre, du coup mes choix vont vers des choses simple mais efficace. - Cadre orange fluo avec carénage blanc et les jantes en Orange fluo avec quelques touches de cette couleur a certains endroits. - Cadre couleur fluo OU noir avec carénages noir et les jantes d'une couleur fluo, je ne sais pas trop ce qui peut s'accorder avec le noir. - Cadre noir avec les carénages en noir, jantes polies avec fourche, moteur... C'est le plus long à réaliser et le plus chiant. Ces 3 choix je préfère le 1 ou la 3, mais si jamais vous avez d'autres idées n'hésitez pas. Par contre pas besoin de me parler de stickers (j'ai horreur de ca). Merci d'avance ;)