jeremydu540

d'acore merci

bonjour j'aimerai savoir si il a une moindre différence contre un moteur 5bk et un am6 , le moteur 5BK ressemble a un am6 normal il a 6 vitesse mes je voudrai savoir si il a une différence si il son plu solide ou moins que am6 même la vitesse merci

merci donc demain je change mon moteur merci

bonjour j'ai un problème avec ma moto elle démar avec du mal et cal souvent a mie régime et le moteur vibre et j'ai remarquer que javer un roulment de vilebrequin mort coter allumage êtes que un roulement mort peu faire cette panne couper la moto a mis régime et durement a démarrer merci

merci de vous réponse bas il a déjà un carburateur de 19 vilebrequin conti avec un pot passage bas débrider vous penser quil tournera un peu mieux que de l'origine? après jais un ami qui préparer un peu il a peut-être possibilité de le faire tourner si sa cass cest pas grave vue le prix ces seulement pour aller dans les bois.

bonjour j aimerais avoir votre avis sur un cylindre 90 kr ces seulement pour remplacer le cylindre origine d'un ami mes niveau performance il tourne comment? il est sur ebay pour 60 euro merci de vous réponse

je vais es ailler de maître un pignon de 13 vous penser que sa marchera mieux ?

bonjour je voudrais savoir pourquoi que ma moto ne se lève pas j'ai un kit 70 top perf 500 km carburateur 21 do ,carter aligner embrayage neuve tnt pot passage haut clapet origine et ma moto ne se lève pas même quand je joue avec l’embrayage elle se lève peut-être due 10 centimètre transmission 12 ,52 merci

bonjour j'aimerai savoir ou peu ton trouver des segment pour un cylindre 70 top perf am6 noir merci

ba la avec un pignon de 13 je monte a 80 jais regarder pour aligner mon kit sur mon bas moteur mes il et déjà presque aligner juste l’admission et un peu boucher autrement je ne vois pas quoi d’autre modifier dan mon moteur il et déjà ouvert en même temps je vais changer mon vilebrequin par un carenzi racing et mes roulement dit le moi si vous penser quil a encore des chose a modifier merci sur se bonne soirée

ba avec un pignon de 12 la pointe c'est pas tellement le top c'est presque la même que l'origine

voilà je les monter pourquoi me conseille tu un pignon de 13 je cherche pluto du couple avec un 13 jaurée plus de pointe mes moins de couple nan?

personne?

bonjour a tout le monte j'aimerai savoir si ma con figue et bonne. je voudrais monter un kit 50 conti chr alu avec un carburateur Dell'orto PHBG 17.5 clapet origine pot giannelli passage haut et un transmission 12 , 52 c'est un cylindre que un ami ma offer et il marcher bien avec un bon coupe il la retravailler merci de vous avis

bonjour merci pour vous réponse et j'ai trouver la panne c'est les clapet qui étai trop dur jais remis les clapet d'origine et sa tourne nickel merci a vous

personne?

bonjour bonsoir a tousse. j'ait un gros souci avec ma moto moteur am6 j'ai changer mon moteur par se lui la que j'ai actuellment mon moteur ne tourne pas rond aven sur l'autre cadre avec otre carburateur pot origine la moto monter tous de suite dans les tour on ariver même a lever la roue et moi quand j'ai monter se moteur sur ma moto avec mon carburateur 17.5 et mon pot le moteur na plu de couple donc j'ai changer la segmentation et cest pareil j'ai durci les resord d'embryage et rien ne change je vous donne ma con figue a moi: carburateur 17.5 gicleur principal 105 aiguille en haut avec cornet transmission 12.52 pot marque inconnue passage haut. et l'autre con figue de l'autre moto ou que le moteur tourné bien carburateur ysn 17.5 boîte air gicleur 95 aiguille en haut pot origine transmission 13.52 voilà je ne trouve pas le problèmes

boîte à air d'origine on na même es-ailler avec un cornet

aven javer un cylindre origine et j'ais repris un origine aven le serrage javer un carburateur de 12 et mon pro ma fait passer en 17.5 avec gicleur de 92 et non dans le moteur tous et bien monter

bonjour alors tous et dans le titre j'ais un problème avec mon moteur am6 alors jais serré le moteur il a 2 semaine jais démonter le moteur pour enlever toute les petite morceau, j'ais remonter un cylindre piston neuf et ma moto ne prend plus de tour. Alors jais regarder mon allumage je les changer pour tester jais changer la bobine haut tension anti parasite bougie carburateur et claper et ma moto ne prend pas les tour le carburateur a étai régler chez mon pro je n'ais aucune pris d'aire j'ai même es ailler avec un autre cylindre et toujours le même problème. avent que je serre la moto fonctionner très bien, la cosse de mon serrage la pompe a huile casser je tourne au mélange désormais. voilà je pence avoir tout dis le moteur a bien étai remonter avec les rondelle de calage mes je ne suis pas sur d'avoir bien remis a sa place le pignon du balancier d'équilibrage ​merci j'attend vous réponse

ba j’arrive a tourner mon plateau poussoir dan le vide et mes disque d'embrayage ne bouge pas

personne ?

comment sa moi quand je démonte mon carter d'embrayage sans rien toucher ba j'arrive a tourner mon plateau poussoir a la main sans difficulté et ma cloche né pas user je pence que c'est la visse du milieux avec un écrou qui faut jouer avec la vis centrale

oui j'ais mon plateau poussoir qui tourne dans le vide :huh: quand je démonte mon carter ba j'arrive le tourner facilement même si je mai une vitesse

oui