jeremydu540

tu me conseille quoi comme ressort jais déjà essayé le blanc un origine et le vert moi je veux juste qui une vitesse convenable et qu il reste dans les tour dans les cote dans les cote il fait comme si je freiné

bonsoir merci de ta réponse je viens de vérifier je suis a 13.25 il a une bonne compression je ne comprends pas je pense a un problème dans la variation, galet ou ressort jais actuel ment mis un ressort de poussée vert et ne dépasse pas les 45 je comprends tous et en bonne éta la courroie neuf et les galet ne son pas usé merci pour ton aide

personne? hier j'ais changer le ressort de poussée pour un blanc le scooter et souple a l'acéleration que avec le ressort d'origine il accrocher d'un coup il étai plus nerveux la je c'est plu quoi quoi faire avec si vous avez des idée merci

bonjour je me tourne verre vous car jais un souci a mon scooter 4t il est débrider carburateur cdi racing variateur , c'est le variateur d'origine avec galet origine plus embrayage origine je vous explique le mieux possible les symptôme donc le scooter des que j’arrive dans une cote il avance plu il ralenti a 10 km/h il fait beuh quand je suis a deux sur le scooter, et tous seul il monte a 40 voir 30 et sur du plat il va bien jusque 60 j'ais essayée avec galet plus léger il a un meilleur accélération mes en monter toujours se problème et avec des galet plus lourd c'est pire jais moins d'accelération et en cote je vous en parle même pas jais une bonne compression les soupape sous régler nickel je précise jais changer de bougie courroie et le carburateur et bien régler a chaque modification des galet la bougie et brique foncer il a pas beaucoup de kilomètre seulement 1 2906. voilà j'espère bien avoir détailler mon soucis pour éventuel aide merci et bonne journée

merci ba je viens de commander des lamelle et une pochette de joint

ces déjà fait j'ai toujours un peu de jour les clapet se ferme plu

non j'ais pas

non j'ais pas encore tester de changer les clapet je te parle sur un autre poste pour l'épaisseur des clapet je voulais savoir la quel épaisseur serait le mieux tu me conseille de prendre du 0.30 je vais les commander je verrais bien

ok bas je vais prends en épaisseur 0.30 je te remercie de ton aide

c'est une 50 oui elle démarre très bien juste quel broute mes bougie son tous le temps noyer pourtant ma moto tourner très bien ces arriver d'un coup sur la route, jais déjà tester avec un autre allumage complet changer le carburateur et de réduire de gicleur mes toujours se problème

merci donc je vais commander sa et je voulais juste savoir parce que jais entendu dir si le clapet étais souple sa favoriser le démarrage et si il son dur c'est pour avoir plus de pointe

bonjour j'ais déjà essayer avec un autre allumage stator origine bobine haute tension origine et ces toujours le même problème

bonjour merci de vautre réponse mes je cherche principalement avoir un bon départs et vue que mes clapet son hs je cherche la bonne épaisseur a mettre

bonsoir j aimerais avoir votre avis sur l’épaisseur de mes lamelle de clapet sur ma moto jais un kit 86 top alu course 44, pot scr rl70 allumage origine avec cdi top perf rouge, carburateur de 24, je vais bientôt remonter un 28 . et je voudrais avoir un bon démarrage du couple et un peu de pointe vous mon conseiller quel épaisseur et merci au personne qui m’aideront

bonsoir j'ais un souci j'avais un carburateur 28 moto force et mon moteur c'est mis a se noyé toute seul donc j'ais changer mon carburateur pour un 24 mikuni et jais toujours le même souci je précise que mon carburateur étai bien régler couleur brique je rouler sa aller bien et je me sui arrêté 10 minute au départ sa marcher bien et d'un coup elle c'est mis un brouter je démonte ma bougie elle étai noyer jais changer par une neuf et toujours le même problème mon cylindre et propre et mes claper on un peu de jour mes ces très léger... j aimerais avoir votre avis s'il vous plaît

bonjour donc voilà j'ai changé mon allumage et oui ça change tout mes, mes vitesse son trop courte et quand je suis en 6 eme le moteur tourne a plein régime mes dans le vide vous me conseils quoi comme pignon de sortie s'il vous plaît merci

d'acore bas je vous remercie et je vais donc changer l'allumage merci

bonsoir j aimerais avoir votre avis pour avoir le plus de couple sur une dt, voici la configuration: jante avant 21 pouce et arriéré 18 pouce. kit 80 airsal 2 segment il a fait 500klm de rodage clapet conti carburateur 21 keihin allumage d'origine ducati embrayage top perf pot passage haut doppler wr7 (débrider) le bas moteur a étai aligner au cylindre et comme transmission j'ai actuellement pignon de 12 et couronne de 62d et avec tous sa elle et moue le carburateur et réglet nickel et le squish et régler par un garage de 50cc jais en Possession des pignon de 12 ,13,14, et une couronne de 53d et la 60 d jesper que avec tous sa vous pourrais m'aider sa serait super

ba je viens de l'essayer la moto tourner mal le pot me brider donc a la place je viens de monter un wr7 débrider et la ça change tout

oui c'est ce que je vais faire je viens de regarder sur internet et il ressemble beaucoup ou polini évolution tu trouve pas?

merci pour votre réponse et il fonctionne bien comme pot?

oui mes après on me la donner donc mon fiche un peu temps qui n'est pas casser moi demain je refait juste la soudure pour la cartouche la ces pas trop jolie

bonsoir je voudrais avoir vous avis je viens de récupérer un pot mes rien et écris de su je voudrais savoir la marque ou si quel q'un arriverai a le reconnaître sa serait cool merci je poste une photos

d'acore je vais essayer sa je vous tien au courent merci

d'accore bas je vais changer l’embrayage mettre un origine allor la sous la main jais les petit ressort en d'origine des blanc des noir des rouge et en ressort de poussée j'ai un blanc un jaune un violer un noir et un origine et comme galet des 5.5 vous me conseiller quoi? merci pour votre aide