Natiks

je voulais dire pièce, arf je vais essayer d'en trouver une ! En gros, elle est collé au BM et est constitué de lamelle, a l'origine c'est branché a l'échappement et je voudrais savoir si c'est pas risquer de la mettre en circuit fermer ... Honte am oi, ca s'appelle la pompe a air et elle est la , une des deux durite était bouché et de l'éessence coulais, mais la je sais pas si ca pose soucis de relier les deux ? Photo:

Salut à tous, Alors voilà, j'ai un elystar (après 1 an de bon et joyeux service de mon aprilia Sonic 70cc Top perf + pot ninja et carburateur 17.5 :) ) et, en passant sur un dos d'ane l'autre jours, une durite s'est mise à pendouiller ... C'est un scoot de fin 2008 payé 450€ et il avais l'air vraiment neuf ( avec un pot touring ) j'ai rouler 2500 km en faisant le strict minimum en entretien et la j'ai tout démonter pour voir c'est quoi cette durite . J'ai constater que lorsque je démarrer, de l'essence coulais, j'ai tout désosser et je sais maintenant d'ou ca vient, c'est la pière avec des clapet qui récupère les gaz d'échappement je sais plus le non u_u Bref, sur mon autre elystar, j'avais fait un coude qui reliais l'entrée ( qui aspire ) et la sortie, a savoir que la uniquement l'entrée était boucher et en la débouchant , plus d'essence qui coule ... Niveau mécanique, il y a aucun soucis pour moi mais des pièce qui sont pas forcément courante, je ne connais pas trop, quelle est l'astuce lorsqu'on change de pot ? on bouche les deux ? Demain je change les plaquette et m'occupe de ca si vous me donnez une réponse rapide :)