Sacred29

D'accord merci de vos réponses, vous me conseillez de quoi prendre si jamais je dois changer mon cylindre ? Sachant que j'aimerai rester dans de l'origine ou alors petit kit 50 pour ne pas avoir à changer des choses :) Et quelque chose de fiable ! Merci d'avance

Bonjour à tous :) Voilà, cette aprem j'ai voulu aller faire un petit plein de ma DRD evo de 2009 qui a 5000 km, j'ai dessus juste un pot doppler WR7 et la carburation a "normalement" été réglé, donc je laisse chauffer la moto pendant 7 ou 8 minutes, et je pars en roulant pas très vite sur les premiers kilomètres, une fois que je sens que la moto est chaude je monte dans les tours, et sur une ligne droite de 500 mètres pour m'amuser j'ai tiré dedans en 6eme, et d'un seul coup le moteur s'est coupé et la roue arrière s'est bloqué :( J'ai alors regardé si j'avais de la compression, j'en avais, j'ai redémarré du 1er coup de kick, et je suis rentré chez moi directement, donc voilà, que me conseillez vous de faire ? C'est vraiment une amorce de serrage ? j'avais de l'essence et de l'huile et du liquide de refroidissement, et si c'est une amorce vous pensez qu'il y a toujours moyen de récupéré ca sans changer le cylindre ou piston ? :( Par exemple en faisant de meilleur réglage du carburateur.. Merci d'avance ! J'ai pas redémarré la moto depuis, demain je regarde l'état de la bougie.

Le plus simple est de poncer unpeu, puis tu repeint avec une bombe noire très haute température :D Ca prend 15 min à faire, tu fais 2 couche, et ton pot est comme neuf :)

D'accord merci, j'essayerai demain matin en démarrant. Pour le carburateur c'est bon, il est tout propre, pareil pour le réservoir (nettoyer il y a moins de une semaine) et la bougie est marron :) Merci beaucoup !

Bonjour à tous ! :) Voilà, ma DRD de 2009 que j'ai acheté il y a peu a beaucoup de mal à démarré au kick a froid, mais a la poussette elle démarre sans problème (par contre elle cale après, je vais donc revoir mon ralenti..) le problème c'est que si je mets le starter, la moto se coupe (par exemple si je l'allume a la poussette, que je la passe au point mort, déjà il a de forte chance qu'elle cale si elle est froide, et si j'arrive a la passé au point mort et que je mets le starter, elle se coupe direct :( ) Par contre à chaud, elle démarre au kick sans problème (mais elle cale toujours, mais ça, un petit réglage ralenti et voilà) Des idées d'ou ca pourrait venir ?

Bonjour à tous ! Voilà, j'ai récemment acheté une derbi drd de 2009 toute d'origine (donc carburateur de 17.5 d'origine, et gicleur de 75 ) j'y est collé un pot Doppler WR7 (un ami l'a et il marche fort ! ) j'ai débridé le pot et le carburateur, et j'ai fais faire des règlage par un collègue qui règle tout le temps des moto, et qui monte des kit pour tout le monde. Seulement voilà, ma moto prend très mal ses tours, je m'explique : en 1er je vais accélérer à fond, la moto va bloqué pendant 5 sec a par exemple 9 km/h, puis elle va partir d'un coup et la après je peux passer les rapports normalement, elle monte bien dans les tours une fois ce creux passé ! Quand j'arrive à par exemple un dodane, imaginons que j'arrive et que je sois en 4eme, je ralentis de 15 km/h, et bien si je rétrograde en 3eme, la moto ne va pas monté dans les tours si j'accélère, si je me mets en 2eme pareil, je suis obligé de retourné en 1er (le moteur gueule) et accélérer (et je dois encore me taper le creux pendant 5 secondes parfois..) Donc voilà, vous pensez ca peut venir de quoi ? :huh:

Bonjour à tous ! voilà, j'ai acheté une derbi drd evo de 2009 toute d'origine non débridé (donc carburateur 17.5 d'origine), j'ai ensuite acheté un pot doppler WR7, que j'ai débridé, j'ai aussi débridé le carburateur, puis après avoir règlé la moto et avoir changer le gicleur (pour un 90) je constate que la moto galère à prendre ses tours :| Par exemple, en première, je dois rester poigné dans l'angle pendant au moins 5 bonne seconde avant que la moto se lance, je vais par exemple rester à 8 km/h pendant 5 seconde et la la moto ca se lancer (par contre quand elle est lancer, elle accélère fort jusqu'en 6eme ! :) ) Aussi aux ralentissement style dodane, imaginons j'arrive en 4eme, je ralentis un peu, je rétrograde jusqu'à la 2eme, et bien la moto ne va pas se relancer, je vais devoir retourné en première pour repartir, même si je suis à 20 ou 25 km/h, du coup la moto gueule et j'aime pas ça :( Donc voilà, vous pensez que ca peut venir de quoi ?

Merci à tous ! :)

Salut tout le monde ! voilà j'ai appeler mon pro hier pour savoir les pots qu'il avait à me proposer pour ma nouvelle derbi EVO sm en Euro3, et il m'a parlé du Conti CHR black street, seulement voilà, j'ai chercher sur google et sur le forum, je n'ai pas trouvé de sujet ou quelqu'un dit ou sont les brides :( Donc comme ce pot m’intéresse beaucoup, es que quelqu'un sait ou sont les brides sur ce pot ? Elles sont à la sortit du cylindre et avant la cartouche, non ? Merci d'avance :)

Très bien, merci beaucoup ! J'appelle mon assurance dès demain :)

D'accord merci de vos réponses :) De toute façon la moto sera toute d'origine, donc rien de modifier, au pire je ferais photocopie de l'assurance du vendeur.. Merci :)

Bonsoir à tous ! :) Alors voilà, je viens de vendre mon scooter à des gens dont le fils n'avait pas encore le BSR, ils ont donc mit le scooter dans une remorque et sont repartis, mais voilà, samedi moi je vais acheté une moto (environ à 16 km de chez moi) mais je n'ai pas de remorque, ni de camionnette (pas envie d'en faire louer une juste pour 16 km...) Donc je ne serais forcément pas assuré avec la moto, mais si je me fais contrôlé par la police, et que je leur montre que sur la carte grise il y a marqué "Vendu le 2/03/2013" pensez vous que je peux avoir des problèmes car je ne serais pas assuré ? Ou alors ils laissent passés quand on vient d'acheter le véhicule ? Merci d'avance :)

Très bien merci, je vais voir ça :)

J'ai cru comprendre que le Yasuni(je sais plus lequel) avait des asser bonne perf en moyen et haut régime ?

Bonjour à tous et à toutes ! :D Voilà, la semaine prochaine je vends mon booster ( :'( ) pour une magnifique DRD evo de 2009, de 7500km et toute d'origine ! Je vais donc y collé un pot, mais je ne sais pas lequel prendre.. Et je souhaite gardé mon cylindre d'origine, Au début je pensais mettre un SCR, mais je n'aime pas le bruit qu'il fait, ce bruit de casserole..(ou alors le passage haut peut être?) Je cherche aussi un pot qui pourrait être bien à petit et haut régime ! :) et aussi pas très cher :D2 (max 200e) Et aussi quelques petites question : Les DRD evo ont-elles un carburateur de 17.5 d'origine ? Et niveau règlage, vous me conseillez un gicleur de combien ? Et aussi vous n'auriez pas un petit tutoriel pour faire les règlages moi même ? Merci d'avance ! :)

J'ai hâte de voir les photos ! :D

Ces une fille qui n'arrive pas trop à conduire sa rs3 elle préférait un scoot ^^ et je ne sais pas, cdi d'origine

Bonjour à tous et à toutes ! :) Alors voilà, je vais bientôt faire l'acquisition d'une rieju RS3 2012 que j'échange contre mon booster (pot Stage6, variateur doppler S2BR, carénage victoria bull :D2 ) et j'ai cru comprendre que pour pouvoir débrider cette moto, il fallait d'abord changer le CDI :huh: il y a t'il un CDI spécifique à prendre ? est-ce que au moins il y a des CDI qui existent pour RS3 de 2012 ? Et combien cela va me couté ? Et n'y a t'il pas moyen de débrider celui d'origine ? voilà merci d'avance, je n'ai jamais touché à tout ce qui était mécaboîte, je suis plutôt scooter moi, donc voilà ^^ Et aussi, en quoi le CDI bride la moto ?

Merci :) J'ai hâte de commander mon optique, demain peut être

D'accord, je vais voir. Petite nouveauté, j'ai monté mes carénages ! voilà ce que ca donne ! J'ai garder l'optique d'origine en attendant :)

Les jantes sont aux programmes ! Je vais essayer d'avoir jantes de nitro, et non l'assurance ne ma pas rembourser :/ Au passage, dans la soirée j'ai reçu mon marche pied, il est donc monté ! :) achats aux programme au cour de la semaine : nouveaux clignotants et nouvel optique, conseiller moi un optique ! :) Et aussi je vais sûrement polir mon carter ou prendre un carter chromé pour aller avec le guidon et le pot, et si je prend des jantes, j'essayeraient des jantes rouges anodisés !

Salut à tous ! :) voilà je fais ce sujet pour vous présenter mon petit booster chérie de 2006, je compte pas faire une grosse prépa dessus, je compte juste le rendre plus joli que d'origine. Donc bah commençons direct, alors petite photo du booster après son achat : Ps : mon casque c'est celui sur le marche pied ! :P Alors comme vous pouvez le constater, fourche un peu tordu, scooter sale, des très beau autocollants d'origine à l'arrière, et du scotch très design pour tenir la coque avant ! Le scooter était alors simplement débridé au variateur.. Et puis un changement arriva ! Je retira mes scotch de la face avant pour y installer des petites vis qui passait par le protège jambe ! (pas de photo désolé) Ensuite, après avoir bien saigner mon scooter, après plusieurs nouvelles peintures, je décide de faire l'acquisition d'un pot ! Alors.. Bidalot ? Yasuni ? Leovince ? .. tellement de chois.. Mais j'ai choisis un Stage6 pro replica ! Je n'ai malheureusement pas de photo de quand je l'ai acheté mais j'ai souvent nettoyer ce pot donc vous pouvez vous imaginer qu'il est quasiment dans le même état qu'a l'achat :) Petite photo de mon scoot ce faisant réglé : Après avoir fait 2500 km avec ce pot, j'en avais marre de ne pas avoir asser de "patate" j'opta donc pour un variateur doppler S2BR, acheter, monter, régler, tout allait pour le mieux ! 3000 km passèrent il était temps de nettoyer le tout, quelques exemples (au passage constatez que mon pot est toujours beau après 5000 km (h) ) Après me viens l'envi de changer de guidon ! bien sur un guidon street, j'en trouve un a pas cher sur le bon coin, guidon + potence (potence noir et guidon chromé) je l'achete donc, et je compte me prendre des carénages BCD (ce que je vous dit la, ca date de 2 semaine ! :D ) Et puis.. Arriva la pire des choses.. Une voiture qui arrive trop vite, qui me vois pas... (j'avais mes gants et mon gros blouson + casque bien attaché, et je n'ai quasiment rien eu, à part quelques égratignures, rien de bien méchant) le scoot avait tous les carénages cassé, et une tige de tordu au niveau du marche pied ! Bon, parents plus trop d'accord pour du BCD, obliger de reprendre de l'origine... bien sur je réussis à gratter pour un p'tit kit victoria bull 8-) Kit carénage commandé le lendemain matin, scoot démonté (il faut savoir que je n'avais pas encore monter mon guidon, que le scotch qui est mit venait juste d'être mit par la sécurité du parking ou je me suis fait percuté, et que je revenais de chez mon pro avec des nouvelles poignées + rétroviseur dans mon sac :D2 ) Entre temps, démontage complet des coques + il fallait bien détordre cette fichu tige ! Bien sur je n'étais pas équipé pour car j'étai chez ma mère, et chez elle pas les bon outils, je vais donc chez un pote qui habite à 4 km... Attendez.. mes coques sont cassés.. et je dois faire 4 km... Aller, on y va à l'arrache :cool: Coque avant "mise" pour passer inaperçu sur la route, hop je file chez mon pote (entre temps guidon street monter) 4 km comme ça, c'est long... (ps : mon casque après l'accident n'avais rien, à part des rayures sur la visière, pour ça que je continue à le mettre) Donc tige détordu, et ce midi, coques reçus ! Il faudra attendre un peu que je reçoive mon marche pied pour les monter, et je reposterais des photo une fois monter ! Quand le scoot sera fini quoi ! :) voilà voilà, j'espere que ma p'tite histoire vous aura plu pour le moment, en esperant ne pas avoir de problème entre temps ^^

D'accord, pas de problème, je posterais des photos ! :)

D'accord ! Ouai je me doutais bien qu'elle était la pour le renforcer vue qu'il y a un gros embout en plastique mou ^^ Du coup, je viens de commander ça : http://www.scootpass...OMPLET 8 PIECES Et pour la tige, je vais essayer de la retordre avec une pince, et pour le guidon unpeu tordu, j'ai derrière moi un joli guidon street chromé qui m'attend ^^

Bonjour à tous ! :) voilà, hier une voiture m'es rentré dedans a environ 20 Km/h, j'ai fait un vol plané, et mon scoot était par terre, malheure pour moi, je revenais de chez mon pro avec mon nouveau rétroviseur.. Bref, ca on s'en fou ^^ voilà, après l'accident, j'ai essayer de redémarrer, le scoot a démarrer, je suis donc rentré chez moi (après le constat et tout) mais voilà, il y a des partit du scoot cassé, normal me direz vous, donc voilà une photo de mon scoot : (vous voyez c'est la partit avant droite du marche pied) Perso je comptais déjà commander un nouveau kit carénages avec toutes les pièces (bas de caisse, coque avant, coque arrière, marche pied, trappe moteur...) mais peut être pas de protège jambe, ca il à l'air encore bien, enfin ca je verrais... Par contre, il y a un gros bout de métal qui dépasse de la ou il y a le marche pied :s Je voulais savoir si ca cétait réparable ? Si c'était utile ? (je sais bien que si c'est la, c'est que ca a son utilité, mais voilà quoi, si je peux pas le réparer, je pourrais peut être le couper pour monter mon marche pied..) voilà merci d'avance ! :) Ps: pour ceux qui se demande, moi j'ai rien, j'avais mon gros blouson, mes gants, casque bien attaché, en jean, etc.. :)