Sacred29

Salut, perso j'ai un doppler s2br, et je ne m'en pleins pas :) Il est performant, mais je trouve qu'il gueule unpeu au démarage :P

Si c'est que le variateur, non ;) Si c'est le pot, il faut que tu règle ton carburateur, et que tu changes de gicleur pour un plus gros !

Petit up, je viens de très bien nettoyer ma boîte à air et j'ai gagner pas mal en accèl avant le scoot commencait à galérer arriver à 60 km/h, et maintenant il arrive facilement à 75~80 ! :) Ca venait donc de la, maintenant je vais juste refaire un règlage carburateur + changer courroie et tout devrait rentré dans l'ordre !

En réponse à booster juju : Mon variateur n'a que 2000 km donc ca m'étonnerai qu'il soit usé ^^

D'accord, je regarderai donc pour les segments aussi. Et haha, ouai première choses que je me suis dit c'est si c'était dur à changer ^^

D'accord, a oui je vois ! Bah ouai, je pense samedi prochain je démonterai tout et regarderait tout ce que vous me dites :)

La segmentation ? C'est dur à changer ?

Je regarderais aussi l'état de mes galets au passage, et peut être aussi de mon ressort de poussé :)

D'accord, merci de ta réponse rapide, je vais essayer de faire ça dans la semaine, je tiendrais au courant sur ce topic ! :)

Oui j'ai regarder ça hier, et je trouve qu'elle n'est pas trop usé, après je ne m'y connait pas trop.. J'en ai une de rechange, donc je vais voir pour la changer

Salut tout le monde ! :) Alors voilà, sur mon booster j'ai un pot Stage6 pro replica débridé, et un variateur doppler s2br débridé lui aussi, régler à 4.75g, et avant mon booster arrivait facilement à 85 rapidement, mais depuis un petit moment ( plus ou moins 1 mois) je sens que le scooter n'a plus autant de pêche qu'avant, déjà il accélére moins vite et moins fort, et sur le plat je dépasse difficilement les 65, je sens comme si le variateur ne s'ouvrait pas en entier, pourtant avant il marchait très bien... en descente je sens que le variateur s'ouvre complètement et la je peux dépasser facilement les 90 Km/h au compteur, donc je pense que c'est un problème de variateur mais j'aimerai votre avis ! voilà merci d'avance ! PS : booster de 2006 qui a 12.000 km

D'accord merci :)

D'accord merci beaucoup :) Je viens de voir sur scoot fast : http://www.scootfast.net/store/kit-top-perf-50cc-booster-stunt-trophy.html Mais ils disent qu'il s'addapte sur : MBK : BOOSTER - R-ROCKET - BOOSTER 2004 et 2005 - NEXT GENERATION - SPIRIT 50 - TRACK 50 - STUNT YAMAHA : BWS 2004 - BWS 2005 - BWS NEXT GENERATION - BWS ZUMA - SLIDER - SPY Mais j'ai un booster Yamaha Bw's original 2006, et il n'est pas dans la liste, s'addapte t'il quand même ?

D'accord, merci de vos réponses ! :) Bon je vais donc y réfléchir pour peut être prendre un 50 top perf ^^ Il a une bonne durée de vie ? Enfin bon, c'est un peu une question bête sachant que tout dépend de comment je roule, de mes règlages, etc.. S'adapte t'il bien avec un pot Stage6 Pro Replica ? Et 500 km de rodage, c'est bon ?

Avec le 50 top perf il faut mettre un carburateur 17,5 non ?

Merci de ta réponse, et mon moteur est asser vieux, il a ressus quelque choques (encien proprio qui faisait l'abruti avec) il a même été dévissé, je suis actuellement à 12.000 km avec, donc je pense que je vais quand même le changer ^^ Mais merci du conseil, peut être que si finalement ca ne ce fait pas mon achat, je ferais ce que tu viens de me dire.

Je sais bien que ce kit est meilleur, mais je ne dispose pas d'un gros budget, c'est pour ca que ca m'arrange de ne pas avoir à changer mon carburateur ^^

Bonjour/bonsoir à tous et à toutes ! :) voilà je poste ce topic pour vous demandez votre aide, alors mon moteur de mon booster est en train de lâcher, mon booster est équipé d'un pot Stage6 pro replica, d'un variateur doppler S2BR, mais comme mon moteur va serré, je pensais mettre ce moteur https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-590-cylindre-50-conti-sport-ac.html#description (je sais, c'est un moteur type origine) mais j'en ai besoin pour du all days, et aussi j'ai vue qu'il apportais un peu de performance, et ce qui est bien c'est que je peux garder mon carburateur d'origine :) Mais la question que je me posais étais : Es-ce que je peux monter ce haut moteur avec la culasse d'origine ? Car je compte le commander ce soir, donc le monter en fin de semaine, faire les règlages carburateur et rouler avec directement (en faisant un rodage de 500 km, c'est bon ?) voilà, je vous remerci d'avance pour vos réponses ! :)

Bah démonte et refixe le bien ^^ Sinon je pense que ton cylindre peut prendre un p'tit coup

Salut :) Perso comme c'est un pot pour haut régime j'ai rajouté un variateur doppler s2br, sinon tu vas t'ennuyer le temps que le scoot prenne ses tours :)

Il s’éteint sec, il ne broute pas du tout, et effectivement je ne peux pas retirer le phare, je vais essayer de recharger ma batterie ou de la changer voir si ça change quelque chose, et je regarderais pour la vis de ralentie

Bonjour ! :) voilà je vous explique mon problème, alors déjà mon scoot c'est un booster yamaha de 2006 avec un pot Stage6 pro replica, un variateur S2BR avec ressort de poussé et ressort d'embrayage, je suis réglé en 4.75g de galets, les montages ont été fait par un pro (sauf le variateur et les ressorts) et les réglages du carburateur aussi par un pro. Le problème est que dès que je m'arrête à un stop, ou n'importe quoi, le scoot s'éteint au bout de 10 sec, donc je suis toujours obliger de donner des petits coups d'accélération, et hier je roulais depuis environ 15 Km, j'étais à 80 Km/h et le scooter s'est éteint comme ça en pleins milieu de la route, donc je me suis rangé sur le côté, et il a redémarré au quart de tour... Je précise aussi que ma batterie est vide voilà voilà, vous pensez que c'est quoi ? J'ai pensé à une amorce :(

Regarde si ta courroie n'est pas abîmé, même si normalement c'est plus vers les 11 000 ou 12 000 km qu'on la change, regarde aussi l'état de ton variateur, ça peut aussi venir de tes ressorts, faut regarder ;)