Artec

Je reviens a vous, Pour les problème le verdict : Pas trop riche pas trop pauvre, mais sérré ... perte de compression donc tourné très très mal .. Si vous voulez des infos sur la configuration qui va venir regarder 1er page j'ai mis a jour ;) pour les photo des nouveauté : Mais ne vous faites pas de film la coque seras pas monté comme sa, elle est déjà adapté, et normale, Parce que en l'air ça fait pas beau .. La commande qui va être fait dès que ces confirmez pour l'alésage : Un max' de commentaires ;)

en fait la merde ces que je suis séré, J'ai moyen de réalésé mon cylindre chez mon oncle qui a le matos, mais faut un piston, et je trouve pas de piston spécial avec les cote pour quand tu réalèse..

Je suis sur am6 ;)

Salut a tous, Donc j'ai déjà carburateur Stage6 21mm BAC MVT pipe pour le carburateur allumage mvt premium Et il me faut kit embrayage pompe à eau chaîne vilebrequin tout ça pour 200 € vous pouvez me conseiller ?

salut a tous, Donc je vais réalésé mon cylindre fonte origine AM6 en 47.6mm certainement, et j'ai un carburateur Stage6 21mm, et BAC MVT, ces bon pour tourné sur du 70cc ?? bonne soirée a tous

tu achete le certif chez peugeot, tu fait des faux papier de vente ( pask a la préfécture ils vont te demander des papier de vente ou une facture ) et tout le blabla pour les carte grises quoi ... je les fait avec ma RS, j'ai galéré un petit moment !

Salut a tous, je brade tous les reste de pièce de mon scoot pipe big valve " 50 € " Ressort de poussé " 3 € " sinon je l'offre avec le cylindre Batterie YUASA mad in japan, 15€ ( vide toute neuve ) ressort d'embrayage Stage6 " 5€ " Kit airsal " t6" préparé ( piston racourci allégé ) 45€ ( manque juste l'axe du piston ) il a tourné 20min maximum; valeur sur RRD : 84 € ! Toute les pièce on tourné maximum 20 min à part la batterie qui est neuve !

bah en fait quand tu mesure sur le fonte origine am6 il y a assez de place pour le rélasé jusqu'en 47.6 mm facile, Mais le truc que je comprend pas ces que l'embase, ( le bas de la chemise j'ai oublier le nom ) bah il fait la même taille sur beaucoup de kit 80 que sur l'origine, ( pas besoin d'usiner les carter ) donc jusqu'en 50mm techniquement devrais rester assez de matière, je comprend pas ! mais par précaution je préfère réalésé en 47.6, sinon on avais une autre solution cetait fraiser le kit airsal que j'ai séré, viré toute la chemise et usiné une autre chemise en fonte pour mettre dedans .. ( dimension qu'on veut dans ce cas ;) peut faire un kit 110 si je veux ) mais le problème ces que la fonte est chaude a choper comme sa, et puis les transfert chaud a bien placer ! voilà tout, et pour les piston, DAM SPORT, MXS et labec on pas les piston pour réalèsage, donc faudras que je chope un piston de kit pour le claquer dedans .. :P :ouf:

j'en ai pas trouver sur mxs moi ..

Bah en fait j'ai casi déjà toute les pièce, manque juste le pot et le vilebrequin .. le reste cetait déjà dessus, mais je compte plutot rélasé l'origine car je peux le faire gratuit, faut juste un piston, vous savez pas ou je peux trouver des piston a la cote que je veux ?

70 Stage6 ces de la bombe a ce qu'il parait ..

ouais origine sa ;)

Bonsoir a tous ! Je vais refaire la configuration de ma rs ( j'ai séré mon origine et un airsal 50 a cause de limaille dans le bm ) donc : -Cylindre am6 réalésé ( en 70 je pense, ou je peux trouver des piston pour les réalésage ? ) -vilebrequin Barikit "piste" -BAC MVT -carburateur PWK Stage6 ( 21 mm ) -Allumage MVT rotor interne -Pot mk " sp " Vous en penser quoi ? je doit rajouter quelque chose ? ça peut tourner tranquille avec sa ? ( je précise que ces une configuration all day, pour aller en cours et dans 1 ans taff )

bon j'ai trouver comment mieux vous expliqué ! en fait après avoir tapé genre 100m, Bah quand je met du gaz elle s'étouffe ! Et puis ma bougie est brun nikel ! WTF ? Je vous en suplie aidez moi ! j'en ai besoin de ma mob !

J'ai pas de robinet a dépression .. ces un on/off ! Sinon il y a deux trou sur la culasse au niveau d'entrée d'eau ! ça peut venir de la ?

Ok, donc sinon mon problème ça peut venir d'ou d'autre ? je peux avoir une prise d'air ou ? Aidez moi je vous en suplie !

Mais alors il y a un trou qui va a l'intérieur du moteur ? ces pas un peu nimp ?

Les gars j'ai calé un truc bizarre, sur les carter am6 Au niveau du cylindre ( en dessous de l'échappement ) Il y a un trou rond qui doit être bouché par le cylindre, mais chez moi ( avec l'origine ) ce n'est pas le cas, donc ça fait une prise d'air logiquement ! Non ??

Abon ? bah je n'est plus de batterie, oui le fils jaune a 12VA et brancher sur le régulateur ! Qui envoi le courant au reste du faisceau .. Je tes demander ton avis ? un 17.5 ça fait marché mieux, et je n'est jamais eu mon origine ! Et puis ces pas avec un 17.5 que je vais consommé sa mere, j'avais un 25 sur mon ancien scoot kité 80 bah j'consommé a peine plus que des pote en 17.5 tout est dans le réglage ! --'

oui il est complet, bah je compte pas le changer ..

carburateur 17.5 DO BAC MVT Pot Conti Piston conti ces tout ;)

Salut a tous ! J'ai un problème de réglage sur ma mob ! en fait ma mob tourne nikel a froid, dès quelle chauffe un peu elle monte tout haut dans les tour puis dès que je met un peu de gaz elle fait " beuuh " et si je lâche pas le gaz elle cale ! Pareil en gicleur 102, 95, 83, 78 .. Mon joint de culasse était claqué, avec un neuf ces pareil, J'avais une prise d'air avec la prise d'air bouché ces pareil .. Si vous voulez une vidéo, demander moi je vous file mon fb j'en ai une sur fb du bug ;) Et mon 2 problème est mes lumiere, je n'est pas de courant sur tous les accessoire ( lumiere, klaxon etc .. ) J'avais mon régulateur grillé je les changé 2x ! toujours pareil ! Donc voilà . Si vous pouvre m'aidez ce serais très cool ! :D

J'ai trouver pourquoi elle se règle pas, elle boufe de l'huile de boîte, j'ai démonté l'embrayage et cetait le joint spy coté embray qui était dead, donc je les changer mais la faut que je commande les disque d'embray avant de recommander, j'en ai 1 ou il lisse carément .. xD et j'ai enfin ma carte grise :) Victoire, sur la carte grise il y a ecri qu'elle est de 2000 donc a mon avis le gars qui me la vendu ma mitoné ...

Mais elle se regle maintenant ! Mais toujours trop riche avec gicleur 83 ! Bah j'ai aussi penser a lui, faut que je mesure ;) et puis elle se regle mais toujours trop riche avec gicleur 83, pas bizarre ?

Ouais mais la bougie est noir et elle crache très beaucoup d'essence du pot ..