Fred'

Pardon, l'entraxe c'est la longueur de l'amortisseur du milieu de la vis du haut a celle du bas. Mesure le tiens pour savoir lequel conviendra le mieux. Edit: apparemment l'entraxe fait bien 275mm mais mesure le tiens pour être sur. ;)

Un casque bien oldschool et des Wayfarer (c'est tout Nico ça). (h)

Bah des adresses pour des pièces pas cher d'occasion y à Le bon coin, Ebay et ici. Un schéma ça va être difficile de t'en faire un mais en gros : tu dois démonter tous les carénages a l'avant de ton scoot ainsi que ceux du guidon. Démonter ensuite tout ce qui ce trouve sur le guidon, freins, poignées etc... et enlever le guidon puis après dévisser les gros écrous qui tienne la fourche, c'est très simple en fait. Pour le remontage c'est pareil mais en sens inverse, en jouant avec les roulements (nitro et speed) car les colonnes ne sont pas les mêmes. tiens deux photos :

Vas falloir faire d'la place pour un futur Zoomer alors :D2 Enfin y a un bon début le bw's à vendre en pièces lol. Une Smart, le Nitro et un Zoomer (h) C'est "rare" ceux qui obtiennent le code/permis du premier coup maintenant.

Le f12 c'est une base sympa et tu trouve facilement des pièces moteur, en plus pour 80€ c'est une bonne affaire. Le Runner c'est une bonne base aussi en plus il roule et si il est bien comme le dit le mec c'est une bonne affaire. Le spitro ça reste un spitro en plus il manque les coques et il est plus cher. Donc pour moi, c'est soit le f12 soit le Runner. Ce ne sont que des avis personnel. ;)

Tu m'étonne. Putain c'est vrais que ta une belle collection dans ton garage toi lol, enfin j'sais pas si depuis ta fait du vide mais y en avait des engins. ^^

Regarde en première page y a le lien et oui il faut que tu envois 2 timbres. ;)

A bah voilà c'est super ça, félicitation. :cool2:

je vais pas te dire oui car franchement j'en sais rien, mais essaie toujours, si tu trouve un spy adapté qui sait.

Tu peux peut être trouver un spy qui s'adapte (rien de sûr) mais tu n'en trouvera pas spécialement conçu pour cet oléo non.

1 semaine, 1 semaine et demi après avoir reçu le mail de confirmation.

Pareil sans rehausse pour moi. Avec c'est la position de conduite que j'aime pas mais ça c'est perso. Rhoo pauvre coque 3d, met toi une race ou drogue toi pour avoir de l'inspi et la finir. :D2 J'adore la Bm aussi.

Personnellement non et j'ai encore jamais vue quelqu'un démonter un oléo car il est impossible de trouver des pièces (de la marque) pour pouvoir le réparer.

Ce matin réception de Ride et O'Neill : O'Neille est en première page et tenez le lien de Ride : http://ridesnowboards.com/support/contact-us

Déjà il est pour Peugeot donc oui après il faut que tu compare la longueur avec celui que tu a actuellement. Mais 270mm ça me parait un peu petit pour un Elystar tu devrais mesuré l'entraxe de celui que tu a actuellement.

Pour avoir les numéros de chassis sur les anciens Ovetto il faut que tu démonte ton carénage avant. Regarde j'ai entourer les parties ou tu trouvera les numéros de ton cadre et ceux de ton moteur :

je vais me prendre un p'tit forfait a 2€ pour avoir un deuxième numéro ça peu bien servir ça. En regardant un peu sur leur site j'suis tomber sur ça lol : Si vous possédez votre téléphone mobile depuis plus de 3 mois, le désimlockage sera gratuit. En dessous de 3 mois, le désimlockage vous sera facturé 76 euros sur votre prochaine facture.

OMG Mac Gyver s'attaque au scoot... :D2

Terrible les jantes du premier. :cool2:

OUI

Si tu parle de la face avant oui, si tu parle des phares si ce sont les même oui, sinon non (pour les phares) c'est logique.

Conti pour 500 CR ? :huh: @Nono: Yasuni a fait un pot aussi pour ces moteur d'aérojsaisplusquoi. ^^

Elle ne marche pas ta vidéo JJ. Sinon tout ce lève Jimmy, du moment que tu trouve ton équilibre c'est opé.

Banchee ? ^^