.::S2::.

Sa ne part en passant le carter au Karsher?

Sinon avec une éponge et séchage a la microfibre, sa laisse pas de trace.

C'est que tu sèche pas bien le produit a vitre. :siffle:

Oui puis c'est pas cher a 3€/5L. :siffle:

Perso produit à vitre+ microfibre et lustrage complet 1 fois par mois.

Pas besoin de changer de fourche ou d'étrier une simple pâte de déport suffit.

C'est un papier à poncer a l'eau tu dois le mouiller pour qu'il fonctionne.

Superbe tête de fourche, ils on coupé la tête d'un Transformer? :lol:

Pour dégrossir tu aurais pu aller a la brosse céramique aussi tu aurais pu enlever les traces noir et ensuite tu aurais pu faire tout a l'eau: 120/240/400/600 et belgom et sa brille déjà pas mal. :lol:

Sa le fais pour tout le monde,Eroan a dit qu'un technicien regardait ce qui allait pas.

Mais dit pas sa tu t'es vachement ama

.:S2:. ===> Chamba

Pourquoi pas c'est quel longueur, sinon les joints spy pour l'amortisseur ça se vend pas en pia

Merki,j'ai envoyer un mail pour un doppler oleo, en espérant qu'il soit pas cher car la plupart qui en vendent, ils sont plus cher que les neufs. lol

Même a poil il pète le GP1. ;)

Le forum sera en lecteur seule.

Ah Pinaise suis aller sur l'autre forum tout est verrouillé, un coup des Annonymous sa! ;)

Comme dit sur l'autre forum il est superbe avec le cul rabaisser il le serait encore plus. :D2

Hillo. :D2

Bah je verrais au pire lui file une petite bouteille. :D

Pour l'avant la jante est en axe de 12 et tes fourreau en 10 donc: _soit tu reperce tes fourreau _tu change le roulement par un 10 _ou un tube réducteur.

Bah sa devait être mon père mais il peut pas donc je vais m'arranger avec mon profs. ^^

ça commence bien je finis la partie cycle et je passe au carénage (j'espère y arriver).

Je tente un truc sans grande conviction.

Oui soit sa sera moi soit moi aidé par mon père car il faut doser le vernis rouge pailleté.