hc4ever62

le réglage entre le piston et la culasse

bonsoirs je suis entrain de régler mon squish pour un 70 airsal alu sport, je ne sait pas la valeur du squish mais j'ai lu qu'il fallait avoir 0.8mm moi j'ai 0.94mm comment je fais pour le baisser si je doit le baisser? et je vouler savoir si sa pouver venir du réglage du squich que mon scoot atteind que 65/70 km/h au radar? merci d'avance

je vais prendre le boîtier cdi par la suite

moi j'en vouler un avec feu

j'ai pris le MVT prenium, c'ets un bon aussi pour ma configuration?

Bonsoirs je voudrez savoir lequel et le meilleur allumage entre ces 3 la : ALLUMAGE POLINI A ROTOR INTERNE AVEC LUMIERE ALLUMAGE ARTEK K1 ROTOR INTERNE + ECLAIRAGE ALLUMAGE DOPPLER A ROTOR INTERNE AVEC ECLAIRAGE Merci d'avance Sachant que j'avais le doppler avant et il a cramer mais il marcher bien

Ba quand je monte le rouge j'ai justement l'impression qui Prend trop de tour et que le correcteur souvre pas à fond avec le jaune ça va les tours mais le problème reste la pointe j'ai limprzssion que mon scoot et lourd donc je vais alléger pour voir ce que sa donne

je vais essayer d'alleger je fais sa dans la semaine je vous tien au courant, je vais essayer de régler avec le jaune si ça va pas j'essairer avec le rouge

heu ressort d'embrayge c'est les noir qui son avec l'embrayage c'est un reglabe

ba j'avais mis un rouge j'avais perdu 10 km/h en le mettant et la courroie et casi neuve

Boonjours alors voilà je suis entrin de régler ma variation et je trouve sa vraiment galère! Ma configuration kit 70 alu airsal pack overange embrayage polini 2g carburateur 21 vilebrequin doppler pot Stage6 sport pro au debut j'avais mis un ressort de poussée rouge malossi j'avancer 53 au radar qui indique la vitesse maintenant j'ai mis un jaune malossi je monte 63 au radar je trouve sa peu pour ma configuration mes galet sont des 5.1 gr ou 5.5gr Vous trouver qu'il sont trop lourd? ou trop léger? merci d'avance

oui tous bien fai correctement il ma fais sa du jour au lendemain

up

j'ai du nouveau j'ai remis mon allumage d'origine et la il démarre pourquoi avec le doppler nan alors qu'avant sa aller

mercii pour ton aide par contre pour prendre les mesusure de tous sa je fais comment?

salut alors je pars de chez moi j'ai fais 20 mettre mon scoot c'est eteind le cylindre et carburateur nikel par contre j'ai plus d'étincelle j'ai un allumage doppler, j'ai re caler toujours pareil! je me fais a l'idée que j'ai griller le cdi? si oui pourquoi?

pas de faux contact fils denudée qui touche le cadre? moi j'ai eu sa sur mon spirit quand j'accélèrer mon scoot s'eteigner et defois non, c'était un faux contact avec les fils de l'allumage

essaie avec un plus gros gicleur sa parait petit le tien !!!???

bizarre je vois pas du tous

chez pas mais moi ça met déjà arriver pour sa que je te le dit, et en plus ton scoot va mieux rouler avec une BAA

si tu as encore ta boîte à air remet la et essaie avec un gicleur de 75-78

tu roule avec ta boîte à air cornet?

sa parait bisard que tu change pas de gicleur en roulant sans cornet ou baa, le gicleur ne serait pas le même dit moi la taille de ton gicleur et ta configuration

^^ nan nan ba tu peux toujours retravailler ta lumiere d'echappement sur ton cylindre

moi je dit tous simplement que si sa te fais sa augmente ton gicleur de 5 point tu vois si sa le fais toujours et sis sa le fais toujours tu dois avoir une prise d'air ou autre, mais je penche plus pour le gicleur Dit nous ta configuration et la taille de ton gicleur