gugus61

exprime toi mieux tu veux un pot homologué pour un cylindre d'origine ?

ba un 70cc stage6 racing alu pour nitro j'en est pas trouvé pour nitro ^^ pourquoi tu garde pas ton top rose ? x)

? le cylindre que tu ma montré a ce que je sache n'est pas en vente sur mxs pour ton nitro après il y a plusieurs sorte de cylindre stage6 ;) tu veux absolument ce cylindre ? ^^

je vais peut être dire une bêtise je connais pas nitro ^^ tu a peut être une bride au niveau du boîtier electronique ou du cdi qui t'enpeche de te faire monté dans les tour après je sais pas trop ^^'

ok pas de souci ^^ et tu veux mettre un 70 alu faut s'y connaitre un minimum je pense si tu veux pas aller chez ton pro toute les 2 semaine après chacun comme il veut ^^. sinon pour ton cylindre faut que sa soit écrit nitro/ou aerox c'est pareil et après faut que tu regarde le diamètre du piston celon ton vilebrequin si c'est un 10 ou 12mm

tu a ta volute, cache allumage et ton cache moteur ? et au carter de kik du coter gauche (coter variateur) tu y fait 4 trous sa aide a le refroidir un peu. C'est ce que j'ai fait et j'ai aucune crasse de rentrés dedans puisque c'est protéger par le carénage et ça fait toujours un plus pour refroidir

c 'est écrit am6 --' ( c'est pour une 50) tu trouve que sa ressemble a ton cylindre ? ^^

tu démonte ton cache, puis la volute. Et tu vas arriver sur ton rotor, dessus tu a des trous de la taille d'un tourne vils que tu infiltre dedans. Fait attention a ne pas toucher a t'es bobine. Qui son derrière le rotor tu cal le tourne vis puis tu le matien et tu enlève l'écrou du variateur. Le tourne vils blok le rotor de tourner quand tu enlève l'écrou donc ton variateur va pas tourner ;)

bonjour je voudrai savoir que vos le pot Stage6 sport pro pour un 70cc merci de vos réponses

prend le bidalot même si il et plus chère il vos plus le coup que le polini

prend une clef a choc directement sa sera plus rapide sinon si tu a pas du tout d'outil tu prend un tourne vils tu le mais dans ton allumage sans toucher les bobine et tu enlève l'ecrou de ton variateur sans problème

salut a toi ba ça m'a l'air correcte ta futur configuration et impécâble

salut a toi l'embrayage malossi fly-clutch serra trés bien si tu veux rester en 50cc. Et un variateur malossi multivar

ok merci bien

bonjour je savai pas trop ou mettre se poste dsl si je me suis tromper je voudrai savoir comment récuperai un réservoir de meul rouiller merci de vos réponses

oui du c4 ;)

carburateur 17.5, variateur malossi multivar, embrayage malossi fly-clutch

ok merci pour vos réponses

ba il est renforcer je les mentionné dans mon texte ^^

j'ai eu un 50cc top perf pendant environ 1 ans et j en suis trés satisfait

bonjour je sais pas si je suis sur le bon poste dsl si c'est pas le bons je viens de refair mon spirit niveau moteur j'ai acheter un kit 70 polini et mon vilebrequin et mort alors je vais en profiter pour le changé j'ai penser au motoforce renforcé qui supporte les 12mil tours je voudrai savoir si ce vilebrequin supportera ma configuration voir ma signature merci pour vos réponses

ok je vais rester sur le polini quand même merci a toi

tu c'est si il a du couple ou pas

oué ba plusieur personne me le conseil je vais surment le prendre

je veux un fonte cetai soi le malossi ou polini et on ma conseiller le polini