Mars85

Bonjour Midas, mon feu arrière est a LED. J'ai regardé les branchements et tout à l'air correcte. Le problème peut provenir d’où à par les fils et branchement ?

Bonjour, je n'est pas utilisé mon scooter depuis longtemps et maintenant que je souhait l’utiliser, j'ai remarqué plusieurs problème au niveau électrique : - le compteur digital fonctionne bien sauf qu'il bug pour le niveau d'essence (marque tout le temps que je n'est pas d'essence même quand le plein est fait) - lorsque j'active les clignotants ils s'allument mais ne clignotent pas ( ils restent allumé) - le feu arrière LED ne marche plus (même en freinant) Je voudrais savoir ( surtout pour le feu arrière) quels peuvent être les raisons ? Est ce que un seul problème peut être la cause de tous ça ? ps : le fusible est en bon état. merci beaucoup

si c'est la transmission qui est hs alors pourquoi mon embrayage tourne quand mon variateur est enlevé ? mais des que je remet le variateur il ne tourne plus ...

Ca coute cher à changer ? et c'est difficile a changer ?

Justement la je refait un poste car j'ai vérifié vos infos et ça ne m'a pas aidé ! Comment c'est possible que le variateur bloque ma roue arrière des que je le met ? C'est possible que la courroie soit HS ? Merci

Ok merci je vais regarder ! J'ai entendu parler comme quoi ça pouvais être un ressort qui à lâché !

Bonsoir, depuis quelque temps, lorsque j'arrête mon scoot après un trajet ( long ou petit ) ma roue arrière ce bloque au point que je ne peu plus pousser mon scoot ! Je dois obligatoirement le redémarrer pour que je puisse le repousser ! ps : si je pousse vraiment fort, il y a comme des petits bruits niveau du moteur ( même bruit que si on tourne le variateur à la main ) ! Au début je croyais que ça venait du frein arrière qui ce bloquai mais NON ! Je suis vraiment très embêté car je vais bientôt le vendre et j'aimerais qu'il soit en bon état de marche ! Quelqu'un à t il eu le même problème que moi ? Ca venais de quoi ? Merci BOOSTER / variateur polini / embrayage malossi / pot bidalot s3r

ok

ah ok c'est donc pour ca que j'ai beaucoup d'accélération. ah ok c'est pour ca que j'ai beaucoup d'accélération. Et le réglage carburateur je parle pasdu gicleur mais des vis peuvent faire gagner en vitesses car depuis un changement de carburateur j'ai plus les même sensations même avec un gicleur plus gros. Avant avec gicleur de 72 je faisais 90 km/h et la avec 78 je fais 85 :(

je ne sais pas trop expliquer mais j'ai une autre question : avoir des petits ressorts plus dur ou plus mou c'est quoi la différence ? ca change quoi car j'ai pas trop de reprise j'aimerais savoir si ca joue ? merci

Beh incline ton carburateur dans le sens opposer que tu lève donc vers la gauche

ok je vais regarder sauf que le pb c'est que le bruit intervient surtout quand le scoot est chaud et que je suis vers les 50km/h il fait plusieur bruit de frottement assez fort puis quand il est à fond j'entend moins. Je vais essayer de faire une vidéo

j'ai tout regarder et tout est bien en place je vois pas ce que c'est qui fait ce bruit. Et la courroie elle est peut être morte ?

Des malossi blanc

Ressort de poussé = blanc doppler OK je vais faire le test pour le correcteur Le boulon qui tien l'embrayage au correcteur je pense qu'il est bien mais je revérifierais. Le delta clutch est réglable donc les ressorts sont bons. La cloche est nikel

Bonsoir :) j'ai monté un embrayage malossi delta clutch. Tout est bien monté nikel et il marche super. Juste, il fait un bruit très bizarre au allentour de 40 km/h un bruit de frottement de plus en plus vite ( qui accélere et assez fort ) et quand je suis vers 80 km/h je l'entend moins . C'est vraiment bizarre j'ai donc peur de continuer a rouler si quelque chose va mal !! Savez vous qu'est ce que ca peut être sachant que ce bruit intervient depuis le montage de l'embrayage. :( configuration : pot bidalot s3r variateur polini galet 4.3g embrayage malossi ressort blanc doppler carburateur origine gicleur 78 merci beaucoup a ceux qui prendront le temps de m'éclairer :)

Ok je vais régler tous ça merci :)

bonjour, on ma dit que mes galets était trop légers et qu'il fallait mettre un pu plus lourd. Quand je met un peu plus lourd le scoot a des trou vers les 30kmh, on ma alors dis qu'il faut a ce moment la changer le ressort de pousssée et le durssir un peu plus. C'est bien ça qu'il faut faire ? configuration : pot bidalot s3r carburateur 12 gicleur 78 baa origine variateur polini galets environ 4g embrayage origine ressort embrayage origine et poussee blanc malossi. Si j'alourdi les galets trou vers 30kmh même avec se ressort, faut que je mette un jaune malossi ? merci

Merci :) et bonne année :D

Bonsoir j'ai changé mon carburateur et tout est rentré dans l'ordre maintenant il manque plus qu'a le régler ;)

LOL :p elle est ou la masse ? sur les nitro je sais mais pas sur les booster :/ De toute facon je change mon carburateur cet aprem je verrais bien si c'est ça. :cool2:

J'ai fait comme tu ma dit il a pas démarré et quand je retirait ma main de l'essence coullait par l'arrivé d'air. :huh:

J'ai regardé si ma bougie aait une étincelle et elle en a une mais petite et blanche. J'ai changé la durite de dépression car il y avait un trou mais ca marche pas mieux. J'ai aussi débrancher le starter auto et sa marche pas plus. Je change de carburateur cet apreme pour voir si c'est bien ça.

Ok patou 80 j'esserais demain ;) je precise que mon scoot a commencé a bugguer depuis que je m'entraine à faire des wheels ( accélèrer/ralentir tous les 10 mètres, j'ai l'impression qu'il aimait pas )

ah ok, J'ai : pot bidalot s3, variateur polini galets 4.5 ~, carburateur 12 gicleur 72 et boîte à air