spiritrace

Ou alors depuis le debut on a tout faux , et au lieu de baissé le gicleur il faut l'augmenté , genre mettre un 120 , nan ? Car a froid il roule bien ( je ne tire pas du tout dedans , donc assez d'essence qui arrive ) , mais a chaud je commence a tirer plus dedans ( donc moins d'essence qui arive ) , car quand il se met a déconné quand je met le starter il marche un peu mieux

ouai mais il faut trouvé :D

80€ si achat rapide !

oui sa coule bien puis sa s'arrête ... le system de dépression est neuf .. Oui avec mousse polini evo 2 , special pour carburateur 19 phbg

Aiguile 2e crans , richesse 1 tour et demi , ralenti ok . mélange 2.5%

les tuyau sont neuf ... j'ai mis des tuyau transparent ... Non les durites ne sont pas trop courtes justement elles sont trop longue , ça fait des vague ... les durites ne sont pas droites , elles zigzag un peu ... Et quand je detache la durite oui l'essence coule bien ... Joint de BAC neuf ! je peux mettre 2 joint de BAC pour être sur ? C'est bien sa le cdi ? ( entourer en blanc ) c'est quoi le carré avec des ecriture a coté a gauche ?

oui surtout que je viens de verifié tous les branchement de tout le faisceau electrique et tout est nikel ... Donc je sais pas quoi faire ... Je n'ai pas de quoi tester un autre cdi , ni un autre carburateur ... Mais sa m'etonne que sa vienne de ces deux truks car , le cdi je ne vois pas pourquoi il se metterais a delirer alors que je n'est rien touché , et le carburateur il est tout neuf , je viens de l'acheté sur la becannerie ... Par contre a coté de la batterie , j'ai ouvert un truk et j'ai vu sa ... ( voir photo ) d'un coté il y a un embout tout blanc , on dirait que ça a grillé ... Mon problème peut venir de la ? Le fusible a l'air en bon etat .

Oui bac + pipe conti chr neuf etc ... Quand le moteur était sorti du cadre , j'ai marcher sur la cosse qui va au démarreur ... et maintenent quand je la branche on entend plus le petit clic comme quoi c'est bien brancher ... sa pourrait venir de la ? Et ça se rachete ou sa ?

Personne ?

Salut a tous , je vends un iphone 3g 16go en tres bon etat , aucunes rayures sur l'ecran ... Avec chargeur neuf , debloqué tout operateur ... Seul problème l'iphone est resté bloqué sur l'ecran d'acceuil , il faut le reinitialisé mais je n'ai pas le temps , et plus d'ordi ... je vais sur internet avec mon telephone ! Prix : 100€ FDPC

Pour le system de dépression , il est neuf aussi ... Mais j'ai remarqué que des que le scoot se met a déconné , il y a des bulles d'air dans la durite d'arivé d'essence ... Je ne sais pas si c'est normal ... Et même si sa serai la dépression , ( ce qui m'etonne car neuf ! ) , pour ça se metterais a déconné au bout de 10 kms a chaque fois ?

Non je n ai pas reperer de prise d air .. tout est neuf ... Je n ai pas d autre carburateur en stock , mais sa ne doit pas être a cause de mon carburateur 19 car je viens de l achetee neuf

oui mais j'ai déjà essayé avec un 95 donc même si je met un 88 , je ne pense pas que c'est 5 ou 7 points qui vont me faire ce problème , de petage au pot , broutage , et plus possible d'avancé ... Le truk c'est que quand j'ai essayé avec le 95 , il s'est mis a déconné au bout de 10 kms environ , plus possible d'avancer etc ... j'ai mis le starter et il roulait mieux , donc c'est un signe de gicleur trop petit ... Et quand j'avais un gicleur de 108 , le problème est survenue au bout de 10 kms aussi , donc ce n'est pas le gicleur qui était trop petit quand j'était en 95 ... ?! Je suis un peu perdu ... Je compte sur vous les gars ;)

Bon je viens d'allé essayé le scoot avec un gicleur de 78 et ça fait beuuuh ... Donc si je comprend bien , le problème ne vient pas du gicleur ... Mais quel va être le problème alors ?

Oui c'est ce que je vais faire ... mais avec la neige la c'est chaud .. des qu il n y a plus de neige j essaie ;)

j'ai etalé la pate a joint avec mon doigt ... Je l'ai laissé secher 4 jours ... , joints boîte a clapets etc ... tout est neuf .. A froid il roule nikel , et au bout de 10kms environs hop il ralenti et plus moyen d'avancé , il broute , il petarade, s'engorge , pete toute les 15-20secondes par le pot etc ... Bougie neuve , et bonne étincelles ... Mais je vais test avec une autre bougie la prochaine fois ..

Vu le paquet de pate a joint que j'ai mis sa m'etonnerais qu'il y a une prise d'air ... ça a degeulé tellement j'en ai mis beaucoup .. J'ai bien serer en croix petit a petit les vis des carters ... et le spy allumage est bien mis , aucunes fuites ! J'ai pensé que si de la patte a joint a degeulé a l'interieur des carters , sa remontait dans le cylindre et que c'est sa qui me fait beugué ? mais pourquoi au bout de 10kms ça se meterais a beugué ?

moi je dirais galets trop lourd

oui j'ai bien chauffer les carters et mis les roulements ainsi le vilebrequin au congel , le roulement coté variateur j'ai du tapé avec une douille de même diametre pour le rentrer ... Et pour rentrer le carter coté allumage sur le vilebrequin j'ai du tapé aussi un petit peu ... Pate a joint j'ai mis un gros paqué :o Et vilebrequin bien calé ;)

non il regarde que le numéro cadre et encore donc si t'achete un cadre avec la cg c'est bon

Bon ce n'est toujours pas aujourd'hui que je vais essayé le scoot vu la neige :/ J'ai pensé , est ce que ça se peut que mon problème vienne d'un roulement de vilebrequin hs ? tout est neuf , mais peut être que j'ai mal remonté , car j'ai pas mal forcé pour rentrer le carter allumage sur le vilebrequin ... Mais c'est pareil si ces un roulements de vilebrequin hs , pourquoi le problème survient au bout de 10 kms ?

ok sa marche :)

Oui je suis d'accord avec toi ... Mais un mecano moto m'a dit que si sa petai tout le temps c'était un problème de courant mais que si sa petait genre tous les 10s ou 20s c'était un problème de carburation ... vrai ou faux ? Et moi sa pete genre tous les 20s ... Il m'a dit que c'est l'essence en trop qui explose ... Et pourquoi avec un problème de courant le scoot marcherais bien les 10 premiers kms , et que d'un coup le courant déconnerait ...

ok sa marche merci beaucoup ;)

oui tu me dit gicleur entre 105 et 110 avec un cornet , a la base j'était en 108 , le problème est survenu au bout de 10kms , puis j'ai mis un 95 et pareil au bout de 10 kms hop problème , et le je vais test avec un 78 on verra bien , mais je trouve que 78 ça fait petit nan ? J'ai une baa mais elle ne passe pas .. Et si le problème revient au bout de 10kms avec le 78 je fais quoi ? parce que ça va commencer a m'exité de faire 10 kms a chaques fois pour tomber en panne et ne plus pouvoir roulé , donc obligé de poussé etc ...