spiritrace

Petite question : qu est ce qu un power jet ?

Pre serrage ou prise d air

Si toutes les infos qu il souhaite sont lisible sa devrait être bon ;)

Oui ça a quelque chose a voir ... Remet une boîte à air ou augmente ton gicleur de 15-20 points

Augmente ton gicleur de 10 points pour voir ... Tu as du changer le cornet ? Si oui tu a du en mettre un qui laisse passer plus d air que le précédent . Il faut donc augmenter le gicleur

d'accord merci je retesterais ;) Sinon ba je n'ai fait que 2 kms pour voir si il marchait et il marchait bien donc voilà quoi , J'espere que quand je le reprendrais pour faire 10 kms il ne tombera pas en panne ...

Je viens d essayer avec la pipe bac origine et baa ... il marche bien ... Sauf que le ralenti n est pas stable ... quand je m arette il met 15-30s a baisser de régime ... Gicleur trop gros ? Ps : j'ai mis un gicleur de 85 .

ressort poussé et embrayage jaune malossi ! regarde si tes galets et ta courroie ne sont pas usés ? Sinon met des galets 4.5 - 5g

VENDU !

Par contre je peux mettre 2 joints de bac pour être sur de ne pas avoir de prise d air ? 9 Ou c'est mieux d en mettre qu un ? Je n ai plus de clapets carbonne . j'ai que une bac d origine avec clapets d origine

Ok sa marche je change tout se soir et et je test demain si il pleu pas ... Merci

oui mais sa beuguait quand même , mais beaucoup mois qu'avant ... Donc ça va revenir au même que la avec un 98 ou 100 et richesse moins de 3 tours ... Quand je suis a mi poignet pendant 200m d'un coup il va ralenti et on dirait qu'il s'engorge ... Part contre si je met poignet dans l'angle donc à fond je tape une petite pointe de 100m la il marche bien mais on dirait que une fois à fond il ne prend pas tous ces tours ... mais sa veut dire qu'il faudra tout le temps que je roule en admission libre ?

Bon j'ai refais des test ... j'ai essayer avec un gicleur de 95 et admission libre vis richesse a 3 tours ... Il y avait des trous de temps en temps mais sa allai ... j'ai essayer la richesse a 1 tour , 1 tour et demi , 2 tours , 2 tour et demi , 3 tours ... c'est au 3tours que sa marche le mieux ... Je n ai pas essayer plus de 3 tours car j avai peur de perdre la vis ... voilà si sa peux vous donner une idee de mon problème ...? Ps : sa ne pete plus par le pot

oui j'ai tout verifié , aucunes prise d'air ... vilebrequin bien calé etc ... La je viens d'essayé avec un gicleur de 90 , toujours pareil , il se met a brouté etc ... mais aujourd'ui le problème est survenue tout de suite ... Et il ne peter plupart le pot ! J'essayerais demain avec la bac d'origine et baa on verra bien

et sa ne pourrait pas venir de la pate a joint qui aurait degueulé a l'interieur ? et que quand le moteur chauffe , sa remonte dans le cylindre ... ?

Ah okk ba je vois sa demain et je te tiens au jus .. Mais si après avoir fais tout sa et changer le cdi le pribleme survient toujours qu edt ce que sa pourrai être ?

Pourquoi réglage carburateur ? Il est régler la nan ? Aiguille 2 cran , richesse 1 tour et demi , ...

Et si je change le cdi et que ce n est pas sa ... Qu est ce que ça peut être d autre ?

Ok sa marche ... je test sa demain si il pleu pa... merci les gars

c'était comme sa depuis le debut que j'ai le scoot et sa marchait nikel ... c'est depuis que j'ai tout refait a neuf que sa beugue ... :/ ( kit , vilebrequin , roulements , spy , bac , pipe , carburateur , mousse polini , bougie , dépressions , ... ) Donc sa fou les boules , parce que j'ai claqué pas mal de tunes dans le scoot et il ne marche pas ...

non je viens de mettre un 85 mais je n'ai pas encore tester ... Le problème pourrait être a cause du relais ? A quoi sert le relais exactement ?

j'ai déjà tout verifié ... comment tester le cdi ?

avec le 78 non car je ne peux pas avancé il fait beuuuh direct ...

le problème peut venir de la clavette mal mise ? ( mais sa m'etonne car je l'ai bien mise dans son emplacement ) , mais peut être qu'il y a une facon precise de la mettre ... Et pour le cdi , vu que je n'ai pas la possibilité d'en testé un autre , comment puis je voir si il déconne ou pas , comment je peux le tester ?

oui j'ai essayé tous les réglages possible avec la richesse ... Le truk c'est que avec la bac conti chr et l'amortisseur , la baa ne passe pas du tout ..